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一帶一路再踢鐵板 馬國6200億鐵路計畫喊停

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2019-01-27 06:00

馬來西亞經濟部長阿茲敏（Mohamed Azmin Ali）昨表示，馬國政府將取消與中國國企中國交通建設公司簽署的二百億美元東海岸鐵路銜接計畫，主因成本太高，光是支付該計畫的利息，每年就達五億馬幣。（美聯社檔案照）

取消與中企合作案

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕中國野心勃勃的「一帶一路」倡議再踢鐵板，馬來西亞經濟部長阿茲敏（Mohamed Azmin Ali）昨表示，馬國政府將取消與中國國企中國交通建設公司簽署的二百億美元（約六二○○億台幣）東海岸鐵路銜接計畫（ECRL），主因成本太高，光是支付該計畫的利息，每年就達五億馬幣（約三十七．五億台幣）！

每年利息37.5億台幣

馬來西亞經長阿茲敏表示，「內閣已經做了決定，因為開發東海岸鐵路的造價成本太高，我們沒有支應的財政能力」，馬國政府正在查明取消該計畫須支付中國交通建設公司多少違約金。

阿茲敏說，馬國政府光是支付東海岸鐵路開發案的利息，一年就高達五億馬幣，「我們負擔不起，這個計畫必須終止，而不影響我們和中國的好關係」，馬國仍歡迎中國個別投資案。

馬來西亞首相馬哈地去年上台後，立即重新檢討前任政府和中國簽訂的多項「一帶一路」錢坑投資計畫；馬哈地去年八月訪問中國後，宣布凍結兩國合作的東海岸鐵路計畫、兩條沙巴油氣管線，後續再取消在馬來西亞本土、婆羅洲島、及連結馬六甲和柔佛州的三條油氣管線，就合約展開重新談判，並表態「先前協議是愚蠢的」、「硬要做就大家一起破產」。

東海岸鐵路計畫被中國視為「一帶一路」在馬來西亞的旗艦開發案，但在馬哈地政府和中方協商、並調查前任政府貪污案期間，已先停工；馬來西亞財長林冠英不諱言，東海岸鐵路計畫的造價遭灌水。

前馬來西亞首相納吉二○一六年與中交建簽署合作開發東海岸鐵路計畫，長達六八八公里，宣稱造價約五五○億馬幣；馬哈地政府上任後，發現光是土地徵收、融資、工程建設的總價就已高達八一○億馬幣，若加計管理和營運成本，超過原本造價一倍以上。

中國「一帶一路」貸款不透明，常以最高商業利率計算，讓許多窮國陷入「債務陷阱」。據華府RWR顧問集團研究指出，中國在一帶一路沿線六十六國已有至少二三四項（十四％）投資計畫遭遇困境，除了反映各式管理問題外，還有國家安全的擔憂，最近終止「一帶一路」合作案的國家，還包括哥倫比亞、巴基斯坦、斯里蘭卡等。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1264300

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一帶一路進逼 吉爾吉斯再爆排華

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2019-01-19

資金與勞工全湧入 兩週兩起抗爭

〔編譯魏國金／綜合外電報導〕中國一帶一路開發計畫使大批中國資金與勞工湧入中亞的吉爾吉斯，進而使當地人對日益擴張的中國影響力產生疑慮，十七日有近三百名群眾在首都比什凱克發起該國最大規模的示威活動，而這也是兩週來發生的第二起大型排華抗爭行動，警方在驅散示威者時逮捕了二十一人。

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  大批群眾十七日參與在首都比什凱克阿拉圖廣場舉行的反華示威。（路透）

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  一名示威者遭安全人員拘捕。（歐新社）

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  一名示威者被架離阿拉圖廣場。（歐新社）

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  吉爾吉斯安全人員展開拘捕示威者行動。（歐新社）

拒成「中國殖民地」

聚集在比什凱克阿拉圖廣場的群眾，要求禁止發給中國公民工作證、嚴格監督僱用中國勞工的企業、禁止核發公民身分給非吉爾吉斯人、稽核中國貸款的支出、縮減國家對中國的債務，以及推動降低中國勢力的措施，包括禁止吉爾吉斯人與中國人通婚。

在該群眾集會過了原訂時間後，不願散場的群眾朝總統府與國會大樓挺進，致使警方開始拘捕示威者，並將其他人推擠出廣場。據法新社報導，有二十一人遭到逮捕。

路透指出，一年前比什凱克一座主要電廠在中國企業「特變電工」進行升級工程後發生意外，造成首都五天大停電，吉爾吉斯人的排華情緒就與日俱增。法新社則報導，吉爾吉斯政府向中國借貸四億美元進行相關工程，電廠卻在去年天氣嚴寒之際倒塌。特變電工迄今未遭起訴，也未被求償。

此外，許多吉爾吉斯裔及維吾爾、哈薩克穆斯林在新疆被拘禁的報導，也助長吉爾吉斯人對北京的敵意。英國廣播公司（ＢＢＣ）報導，上月有百多名人士在中國駐吉爾吉斯大使館外示威，要求中國釋放在新疆遭關押的吉爾吉斯人；本月七日，示威者要求當局收緊給予中國人該國公民權益的政策。

報導指出，一個聲稱由東突厥斯坦維族穆斯林組成的組織在網路上指控，中國人大量湧入，是為了把吉爾吉斯變成「中國的殖民地」。吉國總統秦貝科夫表示，他對「麻煩製造者」試圖煽動排華情緒感到不屑，堅稱中國是充滿善意的夥伴，將嚴厲處置任何想惡化兩國關係的人。人口六百萬的吉爾吉斯是上海合作組織八大成員國之一，也是中國「一帶一路」計畫的簽署國。

吉爾吉斯當局十五日聲明表示，去年取得一年工作簽證的中國人達七二一○人，前一年為六三○七人，雖然短期觀光與商務簽證從一七年的六千人，去年大增為一萬六千六百人，但這些人居留該國不超過三個月，示威者的指控沒有事實根據。不過示威民眾指出，這顯示許多中國勞工未持有適當證件，為此有必要進行更多的勞動檢查。

http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1262410

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習皇一帶一路「伴手禮」 西班牙拒收

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2018-11-29 06:00

中國國家主席習近平（左）週二赴西班牙進行國是訪問，與西班牙總理桑傑士展開會談。（法新社）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕中國國家主席習近平週二赴西班牙進行國是訪問，但在習近平來訪前夕，西班牙總理辦公室官員直言，西班牙不會簽署加入中國野心勃勃的「一帶一路」倡議，因歐洲已有連結亞洲的倡議，西班牙政府認為，歐洲國家應在現行架構內合作；再次凸顯「一帶一路」已引發歐洲各國反彈及質疑。

美國財政部次長馬爾帕斯週二於聯邦參議院聽證會上表示，中國「一帶一路」在許多情況下成本高昂，「沒有公布借貸條件」，使得參與國負債累累，且基礎設施品質低劣；一旦拖欠債務，將讓中國藉此擴大影響力、獲取某些戰略資產的所有權；華府正積極推動讓中國對外放貸更透明化，世界銀行管理層也承諾，今年將逐漸減少、最終結束對中國的借貸。

歐盟設600億歐元基金 抗衡中國

習近平在二○一三年公布「一帶一路」倡議，透過港口、鐵路、公路和工業區網絡向外連接各大洲，涵蓋六十五個國家、全球約六十％人口和三分之一經濟產值。法新社指出，約有七十國已簽署合作備忘錄（MOU）、表達參與該計畫的興趣，歐洲國家的波蘭、希臘也在內。

歐盟九月公布連結歐亞的政策文件，強調將以「歐盟方式」、尊重規則為原則，強化與亞洲夥伴關係；重點包括交通運輸、能源、數位等領域強化歐亞連結。歐盟計畫設立規模達六百億歐元的基金，抗衡中國「一帶一路」。

習近平是在前往阿根廷出席G20（二十國集團）峰會途中，二十七日先赴西班牙展開三天訪問，回程於十二月四、五日將走訪葡萄牙；但在習近平到訪前，西國高層官員卻聲明不打算簽署「一帶一路」倡議，明顯不給習面子。

法國智庫亞洲中心（Asia Centre）主席迪蒙柳說，藉由聚焦西班牙和葡萄牙，北京正在尋找「中國在歐投資的軟肋」，鞏固在西、葡兩國收購的資產。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1250381

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一帶一路讓窮國步入債務陷阱 IMF紓困面臨兩難

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2018-11-24 06:00

外媒報導，中國「一帶一路」倡議讓許多窮國陷入債務陷阱，向國際貨幣基金（IMF）尋求金援紓困，但IMF卻面臨無從評估債務可持續性的難題。（美聯社）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕英國「金融時報」報導，中國「一帶一路」倡議讓許多窮國陷入債務陷阱，造成巴基斯坦、安哥拉、尚比亞紛紛向國際貨幣基金（IMF）尋求金援紓困，但IMF卻面臨無從評估債務可持續性的難題，主因來自中國的貸款過程不透明、安排複雜；這些欠下沉重債務的國家，不僅無法要求中國減記債務，連希望重新安排中國的貸款都不容易。

美智庫：將有更多國家申請

華府智庫彼得森國際經濟研究所（PIIE）研究員杜魯門（Ted Truman）認為，幾年內可能會有更多國家請求IMF的援助，包括欠下中國大量債務的委內瑞拉在內。

報導指出，IMF首先面臨的重大考驗就是巴基斯坦的紓困請求。IMF對巴基斯坦的紓困二○一六年才結束，不料，巴國現在又處於財務困境，這讓IMF信譽處於危殆。巴基斯坦主權債務約GDP（國內生產毛額）的七十％，對一個新興市場來說很高，且一半債務是向中國積欠；中國把巴基斯坦當作「一帶一路」的基石，承諾對巴基斯坦約六百億美元的建設提供資金。

中國貸款採最高利率且不透明

專家表示，中國貸款通常以最高的商業利率計算，而不是雙邊開發援助通常採用的優惠利率，且因中國貸款的不透明性，很難判斷巴國債務是否為可持續。

IMF上月才警告，超過四十五％低收入國家很可能已陷入債務困境，相較於二○一六年的三分之一、二○一四年則為四分之一。非洲國家安哥拉、尚比亞已尋求IMF紓困，過去幾個月和IMF的談判障礙就是來自中國的貸款。IMF工作人員本週並未和巴國達成協議，雙邊會談將於明年一月重啟。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1249142

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彭斯APEC演說 砲轟中國一帶一路

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2018-11-18 06:00

美國副總統彭斯昨在APEC峰會發表談話，砲轟中國貿易政策及「一帶一路」作為。（法新社）

「美國提供更好選項」籲各國向須妥協主權的貸款說NO

〔特派記者黃佩君、編譯楊芙宜／綜合報導〕美國副總統彭斯昨在APEC峰會發表談話，砲轟中國貿易政策及「一帶一路」作為。彭斯表示，目前美國已對二千五百億美元中國商品課稅、甚至可能翻倍，若中國不改變政策，美國也不會改變方針；他更強硬表示，「美國會提供更好的選項」、「我們不會帶來重重束縛的一帶一路」，並向各國喊話「不要必須妥協主權的貸款」。

中國不改變政策 美關稅不會鬆手

彭斯昨在APEC領袖峰會前的企業論壇上，繼續對美中貿易及一帶一路重砲抨擊北京；由於彭斯談話是在習近平呼籲不應設置關稅壁壘之後，被在場媒體稱為「嘴上冷戰」，顯示美中關係不僅未改善，甚至進入更冷狀態。

彭斯表示，華府已針對美中貿易不平衡展開處置，對二千五百億美元中國商品課稅，「甚至可能翻倍」；若中國不改變政策，美國也不會改變方針。他也引述川普談話：「中國從美國身上獲得利益太多年了，這樣的日子已經終結。」

制衡中國 美澳巴紐將合建軍事港

彭斯也明確抵制中國一帶一路政策對南太平洋的影響，並宣布美國將加入澳洲與巴紐，一起參與巴紐曼紐司港（Manus Island）的軍事基地建設。之前中國曾欲拿下該深水港口，遭國際認為將威脅區域穩定，最後巴紐改與澳洲合作。彭斯的宣布，代表美、澳在抵抗中國於南太平洋的擴張上有共識。

彭斯也向南太平洋領袖喊話，強調「美國將提供更好的選項」。他說，「我們不會帶來重重束縛的一帶一路」、「不要接受可能危及國家主權的外國貸款」；他也呼籲：「保護你們自己的利益，保持你們的獨立性，就像美國一樣，永遠把你們自己的國家當做優先。」

澳總理也批一帶一路 小國負債累累

澳洲總理莫里森（Scott Morrison）也以不點名方式批評中國「一帶一路」讓斯里蘭卡等小國負債累累，強調基礎設施計畫應該要讓接受外來投資的國家受惠。他也對南太平洋國家喊話，強調不要接受「不可負擔的」債務，而已開發國家應該成為太平洋島國的夥伴，而非強加給他們許多外債。

莫里森並表示，歡迎其他國家加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），該協定設立了貿易交易的標準；澳洲已通過CPTPP的國內核准程序，成為第六個批准該協定的國家，CPTPP將於今年十二月卅日生效。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1247658

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「中國占美國便宜的日子結束了！」美國副總統彭斯APEC演說砲轟「一帶一路」、威脅對中國加倍徵關稅

風傳媒

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蔡亦寧

2018年11月18日 上午9:40

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美國副總統彭斯17日在亞太經濟合作會議（APEC）企業領袖高峰會發表演說，再度展現力抗中國的強硬姿態，不點名抨擊中國「一帶一路」政策，讓參與國陷入「債務之海」。彭斯更揚言，中國若不在貿易問題上讓步，美國恐加強貿易戰力道，對中國貨品加倍課徵關稅。

中美貿易戰沒完沒了？彭斯：中國改變之前，美國不會停

美國川普（Donald Trump）政府今年發動貿易戰，對中國價值2500億美元（新台幣7.7兆元）的出口貨品課徵懲罰性關稅，要求中國保護智慧財產權、去除國內工業補貼，削減中國對美國的3750億美元（新台幣11.6兆元）貿易順差。川普16日才表示，由於中國向美國提出一份願意解決貿易緊張的措施清單，他可能不會向中國祭出更多關稅。全球金融市場原本期待，本月底舉行的阿根廷20國集團（G20）峰會，川普與中國國家主席習近平的會面，可能會緩解緊張的中美關係。然而彭斯的強硬態度，與川普說法有所出入。

彭斯（Mike Pence）17日在巴布亞紐幾內亞（Papua New Guinea）舉行的APEC企業領袖高峰會上，針對貿易爭端再度將矛頭指向中國：「我們已果斷地採取行動，處理與中國之間的失衡。我們向價值2500億美元的中國貨品加徵關稅，而且我們還能再加倍。美國不會改變作法，直到中國改變自身作為。」

彭斯宣布與澳洲、巴紐合作 共建海軍基地

「中國已經占美國多年便宜，那些日子已經結束了。」彭斯在演說中宣布，美國將會參與盟友澳洲的計畫，在今年APEC主辦地巴布亞紐幾內亞共建隆布魯海軍基地（Lombrum Naval Base）。由於中國近年大舉投資巴布亞紐幾內亞，美國、澳洲此舉被視為力抗中國在亞太國家的影響力。彭斯也在演說中宣布，將斥資4億美元（新台幣125億元）推動「印太透明度計畫」（Indo-Pacific transparency programme）提倡公民社會、法治以及責任治理等理念，賦予公民打擊貪腐，強化國家主權的力量。

彭斯表示，美國身為民主國家，是更好的夥伴，他更暗批中國推動的「一帶一路」倡議：「我們不會讓我們的夥伴身陷債務之海，我們不會脅迫、危害你們的獨立地位，我們不會提供束縛帶或單行道。當你們與我們合作時，我們也與你們為伴，共享繁榮。」

各界擔心美中關係惡劣，可能影響區域經濟，彭斯則在演說中強調，相信即使美國處於強勢地位，美中關係仍會有進展，「只要中國選擇尊重鄰國的主權，信奉自由、公平且互惠的貿易，堅持人權與自由，中國在我們自由開放的印太地區願景中，仍享有尊敬的一席之地。」

延續「南海不屬於任何一國」論調 彭斯重申自由航行權

美國海軍飛彈驅逐艦迪凱特號（USS Decatur）今年9月30日險些與中國軍艦蘭州號相撞，中國、美國在南海的潛在衝突令人高度關注。彭斯16日在新加坡參與東南亞國協峰會（ASEAN Summit）時，指出印太地區沒有「帝國與侵略」的空間，強調「南海不屬於任何一國」。

中國外交部發言人華春瑩16日回嗆彭斯：「南海航行與飛越自由根本就是一個不存在的偽命題。」華春瑩指出，美國應盡早批准並遵守《聯合國海洋法公約》，中國也堅決反對打著航行自由的幌子，實際上損害南海沿岸國主權與安全利益的行為。

彭斯則於APEC演講時再度表明，「只要任何國際法允許，以及我國國家利益需要的地方，我們將繼續行駛飛行與航行權。騷擾只會強化我們的決心，我們不會改變航向。」彭斯也表示，將繼續支持東南亞國家與中國協商具法律約束力的《南海行為準則》（Code of Conduct，COC），尊重所有國家的權利，包括在南海的自由航行權。

習近平：一帶一路不是陷阱、貿易戰沒有真正贏家

習近平17日在APEC演說中，則為「一帶一路」辯護，稱一帶一路不是「陷阱」，也沒有地緣政治目的，不會關起門來搞小圈子。習近平通篇未提到美國，卻疑似暗指川普政府：「走保護主義、單邊主義的老路，不僅解決不了問題，還會加劇世界經濟的不確定性。」（推薦閱讀：兩大強權角力》美國副總統彭斯放狠話：中國再不全面改善，中美恐將進入冷戰！）

對於中美近來互打貿易戰，習近平則表示：「歷史告訴我們，如果走上對抗的道路，無論是冷戰、熱戰還是貿易戰，都不會有真正的贏家。國與國只要平等相待、互諒互讓，就沒有通過協商解決不了的問題。」

2018年11月17日，巴布亞紐幾內亞舉行的亞太經濟合ˊ作會議（APEC），中國國家主席習近平發表演說。（AP）

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2018年11月17日，巴布亞紐幾內亞舉行的亞太經濟合作會議（APEC），中國國家主席習近平發表演說。（AP）

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馬龍

抗一帶一路 美擬砸1.8兆金援印太

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2018-11-11

〔編譯劉宜庭／綜合報導〕日本共同社十日引述美國政府消息人士報導，美國副總統彭斯將在巴布亞紐幾內亞召開的亞太經濟合作會議（ＡＰＥＣ）上，宣布以民間資金的方式，對印度—太平洋地區提供六百億美元（約一．八六兆台幣）的經濟援助，支援當地基礎建設，與日本、澳洲合作，抗衡中國「一帶一路」，擴大美國在印太地區的影響力。

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  美國副總統彭斯上月四日曾公開演說，譴責中國透過「債務外交」牽制委內瑞拉、斯里蘭卡等開發中國家，擴大其國際影響力。（美聯社檔案照）

彭斯預計十一日至十八日走訪日本、澳洲、新加坡、巴布亞紐幾內亞，會晤各國領導人，並在美國國家安全顧問波頓的陪同下，代表總統川普參加在新加坡舉行的東亞峰會、美國—東協峰會，以及ＡＰＥＣ。彭斯將在ＡＰＥＣ宣布，美國提供印太地區六百億美元的經濟援助，支持當地電力、交通、水資源、電信通訊等基礎建設的發展。

新加坡海峽時報十日報導，一名美國政府高層表示，彭斯預計十七日在ＡＰＥＣ發表重要演說，闡述川普政府在期中選舉過後的印太政策與印太願景，「我們的印太戰略原則之一，正是該地區所有國家的主權。…副總統下週將宣布許多具體方式與倡議，預防野心勃勃的區域勢力，干預該區域內各國的主權獨立與自由」。

譴責中國債務外交 牽制窮國

彭斯上月四日曾發表演說，公開譴責中國透過「債務外交」牽制委內瑞拉、斯里蘭卡等許多開發中國家，並藉此擴大其國際影響力；彭斯指責北京當局主導的「一帶一路」，向全球多國提供數千億美元的基礎建設貸款，貸款款項極不透明，且相關收益最終多流向北京。

彭斯預計十三日會晤日本首相安倍晉三，討論包括北韓、區域安全等合作議題。美國白宮十日證實，彭斯出訪新加坡期間，將會晤印度總理莫迪，討論雙邊關係和軍事合作；白宮強調，美印此前舉行外交與國防「二加二對話」成果「非常好」，印度在印太地區的地位與川普政府印太政策當中「毫無限制」。

http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1245986

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制衡中國優先 川普轉性擴大外援

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2018-10-16

〔編譯孫宇青／綜合報導〕向來主張「美國優先」政策的美國總統川普，近期對海外援助的態度大翻轉，計畫擴大協助非洲、亞洲、中南美洲等地的基礎建設。紐約時報等媒體分析，川普及國會內部原先的反對勢力，已意識到中國不斷擴展全球地緣政治影響力，對美國利益形成根本威脅，轉而開始重視外援的重要性，才會提出「改良版」外援計畫，對中國「以火攻火」。

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  美國總統川普（左）去年十一月九日訪問中國，與中國國家主席習近平在北京人民大會堂外閱兵。（法新社檔案照）

川普五日簽署「善用投資促進發展法」（BUILD，俗稱建設法），改造原先的美國海外民間投資公司（OPIC），並更名為美國國際開發金融公司（IDFC），為願意前往開發中國家的美國企業，提供每年六百億美元（逾一．八兆台幣）融資。紐時指出，川普參選總統時嚴厲抨擊美國外援政策，就任後提議削減卅億美元海外救助金，支持取消OPIC預算，裁撤每年支出二二七億美元補助款的美國國際開發署，改弦易轍，堪稱大逆轉。

中國五年前推動「一帶一路」計畫以來，已在亞洲、東歐和非洲投注大筆資金，川普的轉變正是為了抗衡北京對全球經濟、科技、政治版圖的野心。眾議院外交委員會亞太小組主席約霍（Ted Yoho）表示，自己進入國會的初衷是促成政府停止外援，但他與川普如今「變心」，主因正是中國已對美國構成國安威脅。

中國海外投資 是掠奪資產

許多觀察家認為，美國外援計畫最關鍵的變化在於IDFC可進行股權投資，有助於強化其商業談判的競爭力；IDFC也獲准使用當地貨幣進行交易和貸款，進而降低貨幣兌換風險。美國智庫「布魯金斯研究所」非洲成長計畫研究員施奈曼（Witney Schneidman）指出，IDFC不僅可增加美國對非洲的投資、刺激非洲經濟發展，還可提高美企競爭力、減少投資風險。

預計留任IDFC的前OPIC主席兼執行長沃許伯恩（Ray Washburne）直言，中國的海外貸款和投資不是在幫助其他國家，而是企圖攫取資產，「中方是對外國的工業、礦產感興趣，美方則旨在創造就業機會，以穩定新興經濟體的發展」。他指出，美方將「務實」地參與外國建設，而非純粹援助，目的在於與全球接軌，而非將利益送回國內。

http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1239734

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泰國前外長卡席特：中國一帶一路 債留他國

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2018-10-14

記者彭琬馨／專訪

中國向東南亞等國家推銷「一帶一路」工程以擴張影響力。泰國前外長卡席特（Kasit Piromya）接受本報專訪時表示，中國向泰國、馬來西亞、柬埔寨等國提供資金援助，在當地建造機場、高速公路等基礎建設，多半不利於當地人民，僅是為了讓中國公司能到當地投資，且會對後代帶來負債。

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  泰國前外交部長卡席特表示，中國向泰國、馬來西亞、柬埔寨等國提供資金援助，在當地建造機場、高速公路等基礎建設，多半不利於當地人民，僅是為了讓中國公司能到當地投資，且會對後代帶來負債。（記者張嘉明攝）

他並批評，中國不該「霸凌」其他較小的國家，雙邊關係應是建立在對等尊嚴的對話前提，而非侵蝕、錯誤扭曲的方式進行。

建議台灣政府廣為宣傳民主經驗

卡席特二○○八年至二○一一年擔任泰國外長，他上週訪台出席玉山論壇，並在論壇中發表演講，倡議台灣的民主經驗成果豐碩，建議台灣政府應向東南亞各國廣為宣傳台灣的民主經驗。

針對中國與泰國的關係，卡席特認為，中國已成為更武斷、具攻擊性的國家，中國推行的政策多半基於國家利益或民族主義而非國際化，如同中國金援諸多東南亞國家領袖，但這些計畫對當地人民多半不利，也讓北京與東南亞國家領袖間出現共謀。

提到中國對泰國的投資，他表示，中國在泰國建造「不知道要通往哪裡的高速公路」，不僅花費高昂、泰國也不需要，他自始都對此計畫表示反對。他並提到，中國也將觀光客當經濟武器，只要有國家做了不利中國的事，就藉故降低中國觀光客人數，這是「幼稚」的作法。

卡席特也指出，台灣政府在推行新南向政策時太顧慮中國，他認為，有些東南亞國家在與台灣交流合作時，可能會面臨來自中國的壓力，不過這些國家應該要有向北京解釋的自信，強調這些經濟文化接觸，不涉及一中政策，也與外交承認無關，在此之外的事，「都應該讓台灣有機會進行、與區域中其他國家有更多交流」；他並呼籲泰國政府，「台灣農業技術對泰國有利」，不應因為中國壓力，讓台泰間的農業交流受阻，「北京沒有權利干涉這件事」。

針對泰方一度宣布調漲泰國簽證費一事，卡席特批評，這是「不友善的行為」，若泰國對世界其他國家免簽，「為什麼要對台灣人民收費？」他認為此舉無益雙邊關係。

http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1239241

馬龍

獅子山拒錢坑 退出一帶一路

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2018-10-12

〔編譯陳正健／綜合報導〕西非獅子山共和國十日宣布，取消中國資金建造的四億美元（約一二四億台幣）麥馬瑪國際機場（Mamamah International Airport）計畫，因為該建案成本過高。這使中國的「一帶一路」倡議再度受挫，獅子山取消中資大型已宣布建案的決定為非洲國家首例。

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  八月卅日，中國國家主席習近平於北京人民大會堂，與獅子山共和國總統比歐，參與人民解放軍儀仗隊的歡迎儀式。 （法新社檔案照）

獅子山運輸航空部聲明指出，新機場建案「不具經濟效益」，且現有的隆吉國際機場未充分利用。經認真考量和實質審查後，終止該建案所有合約。獅子山航空部長卡倫表示，將改為翻新現有機場，不清楚取消合約後會否有財務罰款。

獅子山前總統柯洛瑪（Ernest Bai Koroma）在他任期內，與中國簽署有關機場的貸款協議，隨後他的政黨於今年三月大選敗北。新機場位置原定於首都自由市外約五十公里處，預定二○二二年完工，由中方經營及維護。

總統曾批中國基建計畫大多是「騙局」

然而，獅子山新任總統比歐（Julius Maada Bio）誓言擋下這項建案。他說，這個機場沒必要，付出的代價更對人民不公平，因為人民需要的是改善教育和提升醫療服務。比歐曾痛批中國基礎建設計畫大多是「騙局」，對獅國經濟和發展沒有益處。獅子山目前的隆吉國際機場與自由市為河口所分隔，乘客須轉搭渡輪才能到達首都，取消新機場計畫後，獅國仍在審視於自由市及現有機場興建橋樑連通的可能性。

獅子山是非洲最窮國家之一，由國際貨幣基金（IMF）評為陷入中等債務困擾風險。柯洛瑪任內積欠了中國二．二四億美元債務，光是二○一六年就舉債一．六一億美元。北京支持的中鐵七局集團有限公司為獅國新機場承包商，由中國進出口銀行資助，但學者認為該合約條款「缺乏透明度」。

非洲國家共欠中國約一千三百億美元

據統計，非洲國家總共積欠中國約一千三百億美元。今年中非合作論壇 （FOCAC）上，中國國家主席習近平甚至宣布，加碼六十億美元貸款及資助挹注非洲。分析家警告，這將使非洲國家掉入債務陷阱。近幾個月來，馬來西亞及巴基斯坦等國家因擔心債台高築及主權爭議，已紛紛從中國力推的「一帶一路」計畫縮手。

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