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非洲第一槍！坦尚尼亞總統怒廢一帶一路協議：只有醉漢才接受

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新頭殼newtalk |楊清緣 綜合報導

2020年4月24日 上午3:50

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中國國家主席習近平「一帶一路」面臨挑戰。   圖：翻攝自新華網

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[新頭殼newtalk] 中國近年來透過「一帶一路」計畫拓展勢力範圍，為貧窮國家提供貸款、幫助建設基礎設施，換取對當地港口、機場的控制權，被質疑不是為了建立貿易夥伴，而是要打造附庸國。原本參與該計畫的坦尚尼亞開出非洲第一槍，廢除與中國簽署的100億美元貸款，坦尚尼亞總統馬古富利（John Magufuli）直言，「只有醉漢才會接受這種條款」。

根據《國際財經時報》（IBT）報導，中國原先打算提供坦尚尼亞100億美元（約台幣3008億元）貸款，並在該國姆貝尼加河（Mbegani Creek）下游處修建港口，坦尚尼亞前總統基奎特（Jakaya Kikwete）已與中國簽署協議，條件是讓中國獲得99年的港口租賃權，且租約期間總統無權對中國提出任何意見。儘管一些公民組織將此稱為「殺手級中國貸款」，並在當時要求基奎特取消該協議，他們警告此舉將帶來可怕的後果，但基奎特忽視這些警告並簽署協議。

坦尚尼亞現任總統馬古富利上任後與中國重啟談判，欲將租賃時間從99年降至33年，對此，馬古富利甚至直言說：「中國貸款協議當中的條款，只有醉漢會接受。」坦尚尼亞政府明確表示，中國必須要經過核可，才能在港口展開相關業務，但由於中國並未在馬古富利給出的談判期限內展開對話，因此中國在坦尚尼亞的一帶一路協議已經宣告被廢除。

中國透過向貧窮國家提供貸款，幫忙建設基礎設施，誘使處於困境的非洲國家，然後在貧窮國家無法償還債務時加以控制。在積欠中國債務最多的50個國家中，非洲就佔了一半。他們受到武漢肺炎病毒引起的經濟危機打擊尤其嚴重。就在世界多國擬就中共隱瞞疫情導致武漢肺炎全球大爆發進行索賠的時候，非洲發出要求中國減免巨額債務的聲音。 然而，中國對於這些紓困請求並沒有做出任何承諾。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%9D%9E%E6%B4%B2%E7%AC%AC-%E6%A7%8D-%E5%9D%A6%E5%B0%9A%E5%B0%BC%E4%BA%9E%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E6%80%92%E5%BB%A2-%E5%B8%B6-%E8%B7%AF%E5%8D%94%E8%AD%B0-195003682.html

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【一帶一路的假象】為領取政府高額補貼 「中歐班列」大量空貨櫃照常發車

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楊穎婷

2019年8月22日 上午7:00

中國國家鐵路集團遭到揭露，有許多由往返中國和歐洲的貨運火車「中歐班列」所運送的是大量空貨櫃。經過《中國經營報》調查更發現，貨運火車在一次運送過程中，所載的41個貨櫃之中有40個貨櫃並未裝有任何貨物。

由於中國政府對於運輸貨櫃發放優渥的補貼，造成運送空貨櫃充數的情況層出不窮。對此，中國國家鐵路集團表示，新政策規定空貨櫃比例不得超過10%，堅稱已經解決此問題。

稱空貨櫃問題解決

《南華早報》（South China Morning Post）報導，由中國國家主席習近平提出的一帶一路計畫，旨在讓中央政府連結中國的經濟與貿易網絡，並且促進全球貿易。

為此，許多地方政府爭先恐後想開通往歐洲的鐵路服務，除了能夠展現對當局政策的支持以外，運輸貨櫃也能獲得政府的優渥補貼，進而導致各地運送空貨櫃的情況層出不窮。

中國鐵路日前接受《環球時報》訪問時，承認確實有運送空貨櫃的情形發生，但也堅稱新政策上路後，限制每班火車運送空貨櫃的比例不得超過10%，2018年便已經大致解決此問題。

此外，中國鐵路也聲稱，所有2018年運往歐洲的空貨櫃僅占貨櫃總數的6%，運往中國東部的空貨櫃則占29%。2019年上半年，兩者比例已經分別下降至2%和18%。

美國智庫戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies，CSIS）高級研究員希爾曼（Jonathan Hillman）表示，空貨櫃問題與一帶一路所強調的「犧牲長期經濟基本面以換取短期政治獲益的方向相符」。

長期關注中國與歐洲貿易關係的希爾曼指出，這些貨運路線並不會挑戰海上貿易的主導地位，同時也是推銷一帶一路的有效宣傳。

貨運補貼優渥

此外，中國政府對於貨運火車發放優渥的補貼，加上官方媒體對於政策的誇大與讚譽，造成運送空貨櫃的情況更加猖獗。

2018年，中國財政部提供貨運火車運輸成本的補貼高達50％，2019年下修至40%，2020年將削減至30%，並且將在2022年完全取消補貼。

根據當局數據顯示，各地政府大方發放獎勵，如西安政府2018年提供每個運往歐洲的貨櫃高達3000美元（約新台幣9萬3900元）的補貼。

根據CSIS的2018年報告指出，通常每個40英尺（約12公尺）的貨櫃補貼約介於1000至5000美元不等（約新台幣3萬1300元至15萬6500元）。

有2名中國學者2018年發現，部分當地政府提供每個裝有當地貨物的貨櫃高達7500美元（約新台幣23萬4500元）的補貼，來自其他省分的貨物則提供4000美元（約新台幣12萬5200元）的補貼，各省之間的貨運競爭也因此加劇。

鐵路運輸成本高

2011年，從重慶市通往德國杜伊斯堡（Duisburg）的貨運火車「中歐班列」開通，全長約1萬1179公里，途中行經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭等國家。

自從中國公布一帶一路計畫之後，從東北部的哈爾濱到南部的深圳等59個城市路續開通了中歐鐵路的直達服務。

然而，一名來自當地的朱姓貨運代理商總是建議客戶使用海運，他說，儘管這樣的方式相對耗時，卻能減少金錢成本。

「若我們藉由中歐班列從合肥市到達漢堡（Hamburg）將會需要18天，有時會延遲至20天；若我們透過海運，則會需要30天。因此兩者並沒有太大的差距，而鐵路的要價至少為海運的2倍。」

根據歐盟委員會表示，儘管鐵路運輸通常比空運便宜，也比海運快速，但是2018年鐵路運輸僅佔中歐貿易量的1.3％，而且生產價值僅占整體的2.6％。

更多上報內容：

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B8%B6-%E8%B7%AF%E7%9A%84%E5%81%87%E8%B1%A1-%E7%82%BA%E7%88%AD%E5%8F%96%E6%94%BF%E5%BA%9C%E9%AB%98%E9%A1%8D%E8%A3%9C%E8%B2%BC-%E4%B8%AD%E6%AD%90%E7%8F%AD%E5%88%97-%E5%A4%A7%E9%87%8F%E7%A9%BA%E8%B2%A8%E6%AB%83%E7%85%A7%E5%B8%B8%E7%99%BC%E8%BB%8A-230000325.html

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一帶一路影響？孟加拉中資電廠爆衝突 中國員工1死6傷

2019-06-24 00:00

〔即時新聞／綜合報導〕南亞國家孟加拉一座中國投資的火力電廠，在建造過程中爆發當地員工與中國員工衝突，造成1名中籍工人死亡，至少6名輕重傷，電廠核心設備遭竊，官方今（23）日宣布暫時停工。

據《路透》報導，孟加拉（Bangladesh）一座與中國合資的火力發電廠，因日前傳出孟加拉籍員工墜樓身亡事件，引起其他孟籍勞工不滿，上週三（19）與中國籍員工爆發流血衝突，混亂中1名中國員工死亡、至少6名輕重傷。

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據了解，這座預計提供1320百萬瓦的燃煤火力電廠由孟加拉與中國1:1合資建造，官方表示由於這次事件，導致西門子公司製造的中央控制系統遭竊，整體工程進度延後，無法如預期在明年初完工。官方補充道，電廠內部受到嚴重破壞，起重機及水力系統等皆暫時無法使用，需待外籍專家協助修復。

據資料顯示，電廠建設聘有8000名員工，其中2700名為中國工人。官方向媒體表示至少600名孟加拉籍員工涉入此案，其中16名已被警方逮捕，並即日起命其餘所有孟加拉籍員工展開為期15天的無薪假。

報導指出，中國近年來大力增進「一帶一路」的投資強度，在南亞、東南亞掀起了不小波濤，當地工人與中國工人之間的緊張情緒逐漸升溫。

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孟加拉一座中資電廠爆發衝突，造成中國工人1死6傷、電廠核心設備遭竊，官方今（23）日宣布暫時停工。（圖擷取自《美國之音》VOA官網）

https://m.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2831529

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憂落中國「債務陷阱」 剛果求助IMF

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2019-04-30 06:00

剛果憂心無力償還中國巨額貸款，轉向IMF尋求紓困，也給一帶一路國家敲響警鐘。（法新社資料照）

〔編譯羅綺／綜合報導〕非洲剛果民主共和國有三分之一外債來自中國，為了避免無法履行還款，落入「債務陷阱」，剛果轉向國際貨幣基金組織（IMF）尋求紓困，讓中國在非洲撒大錢的投資踢到鐵板。

法新社報導，二○一四年全球油價暴跌，讓剛果財政陷入困境，中國出面提供金援，雖然後續油價回穩，中國也大手筆投資，剛果仍難以擺脫財政困境，於是求助於IMF；原因應是恐無力償還中國的巨額貸款。

科法斯集團首席經濟學家瑪斯立（Julien Marcilly）表示：「中國近幾年對外貸款條件寬鬆，進出口原物料的國家，尤其是石油國，很輕鬆就可以拿到貸款；中國政府以前恐怕也沒料到會出現滾雪球式的債務累積」。

剛果向中國借貸債務約二十億美元，因償還能力不足，為了避免落得像斯里蘭卡一樣，將深水港出讓給中國九十九年，只好硬著頭皮找IMF紓困；但IMF往往會對受援國開出附帶條件，要求該國改善財政，重整債務結構，以確保有能力還清債務，目前剛果仍未達到IMF對其債務重組的要求，雙方談判還在進行中。

法新社指出，中國向剛果提供的資金雖不屬於一帶一路，但中國近年在歐洲和非洲等國家大舉投資，建設項目包山包海，從鐵路到港口都在範圍內。IMF估計，截止二○一七年底，約十七個非洲低收入國家已陷入或面臨「債務危機」風險，或在償還公共債務上面臨困難，如今剛果向IMF求救，也給一帶一路國家敲響警鐘。

簽署一帶一路ＭＯＵ 瑞士國內質疑聲浪起

另瑞士週一正式與中國簽署一帶一路諒解備忘錄（MOU），成為繼希臘、葡萄牙、義大利、盧森堡之後，又一個加入一帶一路的歐洲國家。BBC分析，瑞士以政治「中立國」聞名，對中國而言，瑞士獨特的國際地位，對一帶一路倡議有「極為重要的價值」；且瑞士有舉世知名的金融服務業，同時也是許多國際組織總部的所在地。

瑞士簽署一帶一路MOU，在國內引起質疑聲浪，聯邦下議院議員莫里納（Fabian Molina）日前對政府喊話：「歐盟的中國政策正逐漸走向一致，瑞士簽署一帶一路MOU將破壞歐盟的努力，且中國視瑞士為進入歐洲的門戶，瑞士不能太天真，只看到眼前的好處，不顧中國的政治和軍事目的」。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1285157

馬龍

資金難為繼 美專家︰一帶一路奄奄一息

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2019-04-28 06:00

中國舉辦「一帶一路」國際合作高峰論壇，美國學者表示，一帶一路將好景不常，甚至快奄奄一息了，「它正在消退，只是沒人注意到」。（美聯社）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕中國高調舉辦「一帶一路」國際合作高峰論壇之際，美國學者專家卻直言一帶一路「正在死去」，因中國經濟和國際收支惡化，資金難以為繼，對外投資正急劇下降；美國前貿易代表白茜芙和前國安顧問哈德利呼籲，美國應從國安和經濟利益考量，建立「更優質的路」，成為全球下一輪基礎建設領導者，勿讓中國主導或壟斷電子等基建專案。

第二屆「一帶一路」論壇，二十六至二十七日高調在北京舉行，但中國最大貿易夥伴美國及印度缺席，美國G7（七大工業國）盟友日本、澳洲、紐西蘭、加拿大、英國、德國也拒絕與會，連中國密切合作夥伴斯里蘭卡總理、印尼總統也未出席，該倡議引發的債務陷阱等爭議備受矚目。

美中貿易全國委員會會長艾倫（Craig Allen）表示，一帶一路大部分投資不透明，一些國家陷入極高債務，恐無力償還貸款；採購和建設過度依賴中國國企，導致參與國經濟未能進一步受惠；還存在貪污問題，及可能會帶來中國「政治上緊張」，因為中國民眾不支持納稅錢被用在遙遠地方、受益者卻是國企和政治菁英。

美國克萊蒙特麥肯納學院教授裴敏欣撰文指出，五年多來，中國經濟成長持續趨緩，引發資本外流，外匯存底已流失一兆多美元，經濟及國際收支的惡化，加上國內退休金支出上升、稅收下降，一帶一路可能被重新評估，其中一些項目將不得不縮減、甚至完全放棄。

中國國際收支出現七百億美元逆差

美國企業研究所學者史劍道認為，一帶一路將好景不常，甚至快奄奄一息了，「它正在消退，只是沒人注意到」；自去年十月以來，中國國企和國有銀行在參與國的投資急劇下降，主因中國去年國際收支已出現七百億美元逆差。

美國前貿易代表白茜芙和前國安顧問哈德利（Stephen J Hadley）報告指出，未來十五年，全球將掀起新一輪基礎建設熱潮，缺乏美國領導，基建標準和規範參差不齊下，可能品質低落、限制發展；更嚴重的是，當中國掌握「快速低質」的一帶一路基建所有權和控制權，隨之而來的經濟及軍事擴張，將重新出現新勢力範圍，全球局勢不穩定將加劇。

不過，報告指出，中國掠奪性的不公平貿易做法，恰為美國及盟友帶來機會，呼籲從提供更優質基礎設施切入，聯合志同道合國家建立透明化、高品質、可行且可持續性、兼具社會責任的完善國際準則。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1284673

馬龍

強逼老百姓「讓路」 中國一帶一路挨轟漠視人權

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2019-04-24 06:00

「一帶一路國際合作高峰論壇」週四將在中國北京登場，人權觀察組織（HRW）呼籲北京尊重人權，不能以中國一貫剝奪弱勢者土地及人權的「強拆模式」來推動。圖為一帶一路重點項目的寮國中老鐵路施工情形。（彭博）

〔編譯羅綺／綜合報導〕「一帶一路國際合作高峰論壇」週四將於中國北京登場，人權觀察組織（HRW）呼籲中國政府確切尊重人權，不能以中國一貫剝奪弱勢者土地及人權的「強拆模式」來推動；此外，一帶一路帶來的財務陷阱和炒房熱潮，也引發多國質疑與關注。

人權團體：北京勿輸出強拆模式

中國一帶一路建設工作領導小組辦公室近來頻頻「秀出戰績」，詳述至今多項成果，並稱「一帶一路雖面臨諸多問題和挑戰，但充滿前所未有的機遇和發展前景」；中國外交部長王毅也說，這是今年中國最重要的「主場外交」活動。傳出將有三十七個國家元首或政府首腦及兩個國際組織出席，但不見非政府組織與民間團體身影。

人權觀察組織呼籲北京政府，一帶一路應落實「公眾諮詢、項目透明及尊重人權」，高峰論壇不能僅止於政府高層的互動，應公開透明將計畫內容詳細告知當地民眾，並確保受影響地社區能公開表達意見。

人權觀察亞洲區副主任羅伯森（Phil Robertson）表示：「現實情況是，一帶一路有許多細節沒有告知當地民眾，老百姓在不透明資訊下被剝奪土地、強制搬遷，且一旦民眾向政府表達關切，人權就會遭到踐踏。」這種案例在亞洲許多國家比比皆是，例如巴基斯坦、斯里蘭卡、印尼及柬埔寨。

羅伯森指出，這一點與中國國內一貫的「強拆模式」一樣，「遺憾的是，這就是問題所在，中國政府不懂得地方發展項目會涉及當地，也不懂得什麼是社區諮詢，我們看到的是中國為所欲為，侵犯民眾權利，逼迫老百姓讓路」；而一帶一路就在這種模式下發展，這對亞洲是錯誤的，對全世界也是錯誤的。

美國之音報導，華府當局稱一帶一路是「面子工程」，不會赴北京參加峰會，歐盟國家也擔心，一帶一路可能影響歐盟的團結；另外，國際上對於一帶一路可能是「債務陷阱」的質疑也持續存在，但中國官員反駁，稱所謂「債務陷阱」是假命題。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1283768

馬龍

日「寧靜帶路」 完勝中國一帶一路

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2019-04-24 06:00

華爾街日報報導，中國領導人習近平野心勃勃的「一帶一路」倡議，實際成效不論從海外資產規模、貨幣使用上來看，都輸給日本低調展開的海外基礎建設放貸。圖為北京大力宣傳一帶一路。（美聯社檔案照）

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕華爾街日報報導，中國領導人習近平野心勃勃的「一帶一路」倡議，實際成效不論從海外資產規模、貨幣使用上來看，都輸給日本低調展開的海外基礎建設放貸；日本海外資產規模從二○一七年持續領先中國，雙方差距到去年第三季已拉大至約九百億美元，且日圓在國際交易使用度遠高於人民幣，顯示日本「寧靜帶路」完勝中國的「一帶一路」。

日海外資產規模、日圓交易度都領先中國

國際貨幣基金（IMF）數據顯示，日本和中國擁有的海外資產規模在二○一六年底約略相當，之後就呈現黃金交叉，日本二○一七年以來持續領先；根據FactSet統計，迄二○一八年九月底，日本總計持有一．六三兆美元海外資產，領先中國的一．五四兆美元。

美日主導的亞銀放貸額 大勝中國亞投行

同時，中國主導的亞洲基礎設施投資銀行在二○一六年成立，迄二○一八年九月的貸款餘額僅六十四億美元；相較日、美為首的亞洲開發銀行，二○一八年放貸達三五八億美元，兩年來增加四十％。

一帶一路國家貸款 多選擇美元

中國也企圖透過一帶一路推動人民幣國際化，但一帶一路仍多以美元貸款，日圓國際化成效似乎更好；日圓現為國際交易第三大受歡迎貨幣，今年二月市占四．三五％，不及美元和歐元，但遠高於人民幣的一．一五％。

國際清算銀行（BIS）數據顯示，僅兩種國際主要貨幣跨境貸款超過二○○八年金融危機前水準，即日圓和美元，包括英鎊和歐元計價的國際信貸金額都已大幅下降。

這都凸顯日本增加國際放貸計畫已取得成功，中國一帶一路計畫的批評浮現，尤其借貸不透明、債務陷阱、掠奪戰略資源、工程品質不佳等飽受批評。南京大學國關研究院院長朱鋒表示，中國政府感到很大挫敗的是，「對一帶一路的批評不只已開發國家，也包括開發中國家」。

華府智庫新美國安全中心（CNAS）報告指出，一帶一路投資多在主權信評垃圾級國家展開，這些國家「盜賊統治」有著高度政治貪腐，中國這些計畫放貸已涉及對政客官僚的賄賂。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1283767

馬龍

龐皮歐警告拉美 中國投資沒安好心

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2019-04-16 06:00

美國國務卿龐皮歐上週五展開南美盟友四國行，警告拉美盟邦，若使用中國技術，「國家機密就會被中國國家主席習近平及其解放軍掌握」。圖為當地時間13日龐皮歐在秘魯首都利馬記者會畫面。（美聯社）

向南美4盟邦喊話「當心國家機密被解放軍看光光」

〔編譯羅綺／綜合報導〕美中角力戰線擴大到拉丁美洲。美國國務卿龐皮歐警告，中國投資沒有那麼好心，如果拉美國家使用中國技術，國家機密就會被中國國家主席習近平及其解放軍掌握，「我們希望每個人都對此睜大雙眼」；但中國駐智利大使徐步立刻投書批評龐皮歐，「身體雖進入二十一世紀，腦袋還停留在二十世紀，充滿霸權及冷戰思維」。

美中貿易談判進展順利，但兩國在地緣政治角力不斷升級，上週牙買加成為第五個加入中國一帶一路計畫的中美洲國家，讓美國備感壓力；龐皮歐上週五展開南美盟友四國行，中國議題也成為此行重點之一。

秘魯「貿易報」報導，龐皮歐表示，美國雖歡迎中國私營企業為拉丁美洲帶來商品和服務，可與美企競爭滿足拉美人民需求；但他也提醒，中企從事的活動並非表面那麼好心，如果拉美國家使用中國技術，國家機密就可能落入習近平及其解放軍手裡；「那些與中國政府關係密切的國企，想要滲透其他國家基礎設施和通訊設施，希望每個人都對此睜大雙眼。」

中駐智利大使批龐皮歐 「腦袋留在上世紀」

中國駐智利大使徐步立即以「龐皮歐先生完全錯了（El señor Pompeo está totalmente equivocado）」為題投書反擊，否認龐皮歐指控「中國投資具腐蝕性」、「中國公司從事間諜活動」及「不是可靠的夥伴」；他批評龐皮歐不集中精力談美國為亞太地區經濟發展的計畫，反而把重點專注在攻擊別的國家上，已經「失去理智，走得太遠了」。

徐步指出，美國拒絕為拉美國家經濟發展做事，卻攻擊中國對拉美投資，讓拉美國家陷入債務陷阱，這是荒唐的指控，低估智利人民的智慧；只不過是打著安全的幌子，企圖扼殺中國高科技企業的合法正當經營，美國是「做賊的喊捉賊」。

中國外交部發言人陸慷也附和說，美國長期視拉丁美洲為後院，隨意施壓威脅，誰是「真朋友」、誰是「假朋友」，公道自在人心。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1281851

馬龍

抗一帶一路 美加歐盟三方協議

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2019-04-13

〔編譯周虹汶／綜合報導〕美國政府旗下機構「美國海外私人投資公司」（ＯＰＩＣ）繼去年底和日本、澳洲建立三邊夥伴關係，十一日再與加拿大和歐洲簽署三方協議。由於ＯＰＩＣ旨在協助美國企業前往新興市場國家投資，以促進美國外交政策及國家安全為最高目標，在中國藉由「一帶一路」大力投資亞、歐、非三洲基礎建設之際，美方與全球經濟強國聯手圍堵中國擴張地緣政治野心的陣勢漸形明朗。

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  美方與全球經濟強國聯手圍堵中國擴張地緣政治野心的陣勢漸形明朗。（彭博）

十一日三邊合作的諒解備忘錄簽約方為美國ＯＰＩＣ、集結歐洲十五個對外雙邊發展組織的「歐洲發展金融機構」（ＥＤＦＩ）及加拿大政府成立的援外機構「FinDev Canada」。ＯＰＩＣ聲明指出，這起合作有助於「推動共同的發展目標」，為亟需資金的開發中國家，提供「強大替代方案」，另批評「國家主導模式」的合作計畫「無法持續」，暗指中國二○一四年成立的「絲路基金」及「一帶一路」發展模式非長遠之道。

歐盟加入 反制義大利投靠一帶一路

香港《南華早報》十二日分析指出，在「一帶一路」觸角逐漸擴張增長之際，ＯＰＩＣ十一日簽署的第二件三方諒解備忘錄，明顯又是美方提出。至於歐洲這回加入，與身為ＥＤＦＩ成員的義大利上月投靠「一帶一路」有關，即使美國官員公開勸阻，義國依舊簽約成為參與「一帶一路」計畫的第一個七大工業國組織（Ｇ７）國家，眼見中國終於在歐洲取得版圖，防線被突破的歐洲聯盟才正式發出警報。

美國總統川普任命的ＯＰＩＣ代總裁暨執行長比海吉（David Bohigian）強調，ＯＰＩＣ投資發展計畫有五大原則，包括尊重東道國的主權、環境保護、創造當地工作機會、計畫的透明度與長期持續性。

ＯＰＩＣ一九七一年根據美國《對外援助法》成立，協助美國民間前往發展中國家與當地政府、企業合作，藉由投資達成雙贏。與日本政府對外實施政府開發援助主要執行機構「日本國際協力銀行」（ＪＢＩＣ）、澳洲政府的合作，於去年七月底「印度︱太平洋商業論壇」定調，目標為投資印太地區基礎建設，去年十一月完成簽署三邊諒解備忘錄。

另一方面，美國政府去年通過《二○一八年善用投資促進發展法》，將成立「美國國際發展金融公司」（ＵＳＤＦＣ），把美國對發展中國家的投資資本上限拉高到六百億美元，比起ＯＰＩＣ現行最多二九○億美元的規定，多出一倍有餘，正是為了協助發展中國家「迴避」中國的債務陷阱。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1281163