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【裕隆停牌1】裕隆董事會傳言減資 納智捷何去何從受矚目

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曹以斌

2020年3月30日 下午2:47

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裕隆30日召開董事會，會於董事會後發布重，中間為執行長嚴陳莉蓮。

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國內汽車業龍頭裕隆因有重大訊息待公布，30日暫停交易，市場揣測與去年出現大虧損，可能要認列減損有關。據了解，裕隆30日召開董事會，會於董事會後發布重訊。

上週五（27日），裕隆宣布因有重大訊息待公布，經證交所同意，30日暫停交易。消息一出，市場立刻傳出，裕隆可能去年財務大虧，為了健全財務體質，將會進行減資。

據本刊調查，裕隆確實將在30日下午召開董事會，將對去年財報進行討論，包括追認財務報表，並對財務體質健全一事進行討論。預估在董事會結束後，裕隆將於晚間在證交所對外說明。

接掌裕隆已滿一年多的執行長嚴陳莉蓮，去年中開始大刀闊斧進行策略轉型，除了對外開放汽車研發平台，爭取多元客戶之外，也積極尋求盟友，還對旗下虧損嚴重的華創車電，進行廠辦合一與優退等人事組織精簡方案，並經過半年多的協商，今年初正式攜手電子代工龍頭鴻海，合資新公司，共同開發電動車。

雖然，改革動作頻頻，但受到兩岸車市緊縮的衝擊，加上對自主品牌研發與營運成長的攤提，去年從第二季起先後認列，東風裕隆、台灣納智捷與華創車電的減損，第三季又繼續認列裕隆城開發設計變更損失，累計裕隆去年前三季虧損25.08億元，每股虧損已達1.7元。

市場法人預估，第四季財務數字恐怕也不會太好看，如果全年大虧，裕隆做出減資的決定一點也不會意外。另外，雖然最大財務負擔華創車電已宣布將與鴻海合資新公司，但裕隆對於自主品牌納智捷，仍須繼續認列負擔，此次董事會是否會針對納智捷品牌，包括通路與組織進行下一波的調整與改革，也將是外界關心的重點。

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馬龍

裕隆重大訊息待公布 下周一(30日)停牌

中廣新聞網

2020年3月27日

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留言

裕隆宣布重大訊息待公布，上市普通股及連結權證將自下周一（30日）起暫停交易，預計30日下午7點召開重大訊息記者會對外說明。

 

裕隆集團近來動作頻頻，三月初才與鴻海結盟攜手打造跨界汽車聯盟，搶攻智慧車輛產業商機。今天公告下周一將有重大訊息待公布，經證交所同意自3月30日起暫停交易，待公布重大訊息後，再申請恢復交易。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%86%E9%87%8D%E5%A4%A7%E8%A8%8A%E6%81%AF%E5%BE%85%E5%85%AC%E5%B8%83-%E4%B8%8B%E5%91%A8-30%E6%97%A5-%E5%81%9C%E7%89%8C-101823483.html

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〈裕隆集團法說〉兩岸銷售保守謹慎 裕隆不排除Q4再認減損 | Anue鉅亨 -…

〈裕隆集團法說〉兩岸銷售保守謹慎 裕隆不排除Q4再認減損 | Anue鉅亨 - 台股新聞

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  馬龍 剉屎囉！

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  艾倫 馬龍 早晚的事情

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  馬龍 從星盤及年初裕隆的開工拜拜星盤來看，一點都不意外。烏鴉嘴占星師早有說了！明年2020年恐怕會更慘！

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〈裕隆集團法說〉兩岸銷售保守謹慎 裕隆不排除Q4再認減損

裕隆總經理姚振祥(右)親自主持法說。(圖：裕隆提供)

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裕隆納智捷URX減損新店裕隆城車市

裕隆 (2201-TW) 今 (19) 日召開法說會時指出，現金流入小於帳面價值就會提列損失，今年以來已認列減損金額約 45 億元，由於目前兩岸銷售狀況保守謹慎，不排除第四季仍會繼續認列相關減損。

裕隆說明，車型減損無法事前規劃，不管是華創台納或東風裕隆，均依中期事業計畫，或是依市場變化和檢視車行回收狀況來做評估，第三季獲利創單季低點，主要是因台灣納智捷有確定資產減損，而隨著兩岸銷售狀況保守謹慎，不排除第四季仍會繼續認列。

而台灣納智捷全新車型 URX，裕隆指出，預計 12 月正式上市，亮相至今已接獲超過 400 張訂單，不過，因目前市場規模小、風險較高，未來車型推出不會由納智捷獨立開發，希望改採開放平台的方式。

另外，對於新店裕隆城商業區的變更狀況，裕隆說明，原有前期設計案的投入成本 16 億元，已認列在第三季，原本為 1-7 樓做為商場，以上是住家，現在僅進行商場開發，原有威秀誠品將加大面積，並再增加商場樓地板面積，不排除找其他業者進駐，樓層規劃最終方案預計年底完成。

就整體台灣車市來看，受汽車舊換新補貼政策效益遞減影響，加上總統大選將近、美中貿易戰的不確定因素，預估今年整體台灣車市規模約 41.5 萬台，年減約 1.9%。

至於中國車市，面臨中美貿易戰對中國經濟影響，環保治理加嚴、國六排放標準提前實施等產業下行壓力，裕隆引中國汽車工業協會最新預估指出，今年中國大陸整體汽車市場銷量約為 2600 萬台，年減 7.4%。

https://news.cnyes.com/news/id/4413883?exp=b&utm_campaign=graph&utm_medium=news&utm_source=line

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【鐵娘子改革裕隆4】3大包袱半年燒百億 東風裕隆問題更難解

鏡週刊Mirror Media

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鏡週刊

2019年9月18日 上午5:58

 

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財經封面》削權陳國榮重用林信義　嚴陳莉蓮鐵腕整頓裕隆

這次裕隆執行長嚴陳莉蓮鐵腕改革手段一波接著一波，最大關鍵就在於3大轉投資拖累了裕隆母體，短短半年燒了近百億元，其中兩岸合資的東風裕隆問題似乎更難解。

被嚴凱泰視為家族使命，也視同自己生命一樣重要的納智捷，如今卻成了嚴陳莉蓮的燙手山芋。根據統計，2018年納智捷在台銷量9,690輛，但今年1到8月銷量僅剩3,059輛，更別說，對岸東風裕隆的銷量受到中美貿易戰，導致大陸車市急凍之害，每月銷量僅剩百輛。

「年銷不足萬台納智捷，每台車的開發成本，怎麼跟年銷百萬輛的進口車相比？過去車種少，只靠一輛車大賣就能救一家公司，現在分眾化的年代，進口車稅率調降後，若關鍵零件進口稅率不降，國產車幾無勝算可言，尤其今年8月，進口車市占率超越5成，國產車面臨生存危機。」車界人士搖著頭說。

翻開裕隆財報，今年上半年華創車電就虧損33.66億元，如果加上台灣納智捷虧損的20.49億元，以及東風裕隆提列的45.56億元，總計上半年3大包袱就燒掉近百億元，這對嚴陳莉蓮而言，正是不可承受之重。

不只自主品牌問題嚴重，與對岸東風集團合資的代工廠東風裕隆也是爛攤，「雖然裕隆已取回主導權，但在東風不願增資，又找不到接手的陸企下，就算嚴陳莉蓮有意增資拯救，卡在外資持股不能過半，成了無解的難題。」業內人士搖著頭說。

更多鏡週刊報導

https://tw.news.yahoo.com/%E9%90%B5%E5%A8%98%E5%AD%90%E6%94%B9%E9%9D%A9%E8%A3%95%E9%9A%864-3%E5%A4%A7%E5%8C%85%E8%A2%B1%E5%8D%8A%E5%B9%B4%E7%87%92%E7%99%BE%E5%84%84-%E6%9D%B1%E9%A2%A8%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%9B%B4%E9%9B%A3%E8%A7%A3-215856919.html

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嚴凱泰遺作裕隆城掰了 新店人全心碎

三立新聞網 setn.com

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三立新聞網

2019年9月17日 下午7:20

記者蔡佩蓉／新北報導

被視為裕隆集團前任董事長嚴凱泰生前最重要的土地資產開發「裕隆城」，因去年底嚴凱泰的過世，成為遺作；而該件作品為普立茲克獎建築師Zaha Hadid扎哈.哈蒂設計外觀立面，也是她在台灣唯一一處住宅遺作。但如今「裕隆城」商業區停工，最錯愕的恐怕是期待有威秀、誠品進駐的新店人。

▲建築大師扎哈.哈蒂設計的新店裕隆城，施工喊卡。（圖／取自農航所）

裕隆集團2017年成立裕隆建設，而後「裕隆城」商業區建案聯合授信案，順利聯貸100億元，其中包括台灣銀行、華南銀行共同主辦與6間銀行共同參貸。商業區在2017年第2季動工，原本預計在2023年第2季取得使用執照，2024年第1季開始營運。

商業區的規劃甚至會有威秀、誠品進駐，不過現階段因停工產生不確定性。裕隆建設副理吳立言表示，經濟景氣不好，工程難度超過預期，可能會進行設計變更，但要待未來公司內部討論才會有結果，至於住宅區4月已經取得建照，尚未動工，因此沒有停工問題。

新店人黃小姐說，以前住在裕隆城工地旁，後來捐地變更有了公園，HTC總部也進駐，之前在新店買房，蠻期待裕隆城有商場、影城，但可能短期內等不到了。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%E9%81%BA%E4%BD%9C%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%9F%8E%E6%8E%B0%E4%BA%86-%E6%96%B0%E5%BA%97%E4%BA%BA%E5%85%A8%E5%BF%83%E7%A2%8E-112032437.html

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百億新店裕隆城傳喊卡！專家曝停蓋豪宅2原因

EBC東森新聞

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東森新聞

2019年9月17日 下午1:45

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裕隆集團再爆震撼彈！自2006年起，裕隆就規劃準備開發的新店「裕隆城」，至今已超過10年，期間歷經景氣低迷、全球金融海嘯、房地產大好又大壞等，如今又因房市景氣不佳，傳出「裕隆城」住宅案將再度喊卡，命運坎坷。而這也是繼華創廠辦合一、集團人事案後，裕隆集團另一項重大發展策略轉彎。

 

據《經濟日報》報導，投資金額超過百億元的「裕隆城」，基地總面積超過1.4萬坪，是裕隆集團新店總部正面對的資產活化開發案，加上因土地成本低、住宅毛利高，也是近幾年被市場法人寄予厚望，可大幅貢獻裕隆獲利的開發案。不過，如今裕隆集團證實，由於經濟景氣不好，工程難度超過預期，集團目前正在進行各種可能性的評估，將暫時喊卡「裕隆城」開發計畫。

▼投資金額超過百億元的「裕隆城」，傳出住宅案將再度喊卡，命運坎坷。（圖／東森新聞資料畫面）

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事實上，「裕隆城」開發案共分為商業區、住宅區兩區，商業區樓地板面積約6.6萬坪，樓層規劃B5至40樓，B1至7樓為商場；8至40樓為住宅，預計總戶數為632戶，每戶的坪數約25到50坪，以豪宅的規格來打造設計，住宅部份預計2020年第3季公開銷售，今年第3季針對集團員工進行潛銷。不過，目前獲得的最新消息，住宅區的進度全面暫緩，原本已經發包的營造商也接到喊停的通知，商業區跟7300坪生態公園繼續推動。

▼「裕隆城」基地總面積超過1.4萬坪，是裕隆集團新店總部正面對的資產活化開發案。（圖／東森新聞資料畫面）

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而對此消息，產業人士也表示，由裕隆集團這個大動作分析，可看出來集團操作將趨向保守，加上當前裕隆集團挑戰不斷，本業部分已經有華創、納智捷需要操心，建設事業體除了要面對產品的定位，工程的難度之外，還要面臨大環境包括房市、選舉等不確定性，壓力將不亞於本業。另一方面，裕隆集團今日走勢普遍疲弱，其中，裕隆（2201）開盤後一度出量急殺，下跌近4%。

 

（封面圖／東森新聞資料畫面）

https://tw.news.yahoo.com/%E7%99%BE%E5%84%84%E6%96%B0%E5%BA%97%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%9F%8E%E5%82%B3%E5%96%8A%E5%8D%A1-%E5%B0%88%E5%AE%B6%E6%9B%9D%E5%81%9C%E8%93%8B%E8%B1%AA%E5%AE%852%E5%8E%9F%E5%9B%A0-020400025.html

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剛剛 · 

從今年農曆年年初的「開工盤」裡，以及整個汽車產業時勢盤裡，我們早就說過，嚴凱泰走後，其遺孀及後繼的人選都撐不起來啦！有看到昨天今天的新聞了嗎？「陳國榮辭納智捷董座」。雖然是烏鴉嘴，但不帶感情，也沒有利益糾葛，純粹就事論事，有利整體判斷，準就是準！

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新聞分析－陳國榮扛責 嚴陳莉蓮蓄勢反攻

中時電子報

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文╱陳信榮

2019年9月13日 上午5:50

工商時報【文╱陳信榮】

裕隆為發展自主品牌受挫付出代價，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮不得不做出痛苦決定，同意陳國榮請辭納智捷汽車董事長職務，回應外界質疑的聲浪與內部究責的壓力。

陳國榮此刻主動請辭，也讓裕隆這個壓力鍋暫時洩壓，期待讓這場茶壺裡的風暴到此為止，爭取集團汽車事業轉型重生的空間。

面對夫婿嚴凱泰去年底驟逝後留下的艱難課題，嚴陳莉蓮深知她得一肩扛下！如何善用決策委員、各事業專業經理人的能力，引導集團汽車事業方向從追夢轉向務實，安然度過這波低潮，嚴陳莉蓮得要拿出當年擔任女籃隊長的智慧，帶領裕隆這個團隊反攻。

在嚴凱泰擔任裕隆集團執行長的時代，陳國榮一直扮演得力助手，在集團內傳達、折衝與執行嚴凱泰意志，許多嚴凱泰的夢，都有他出謀劃策的貢獻。

無奈時不我予，敵不過全球汽車產業快速變遷，2018年底嚴凱泰的驟逝，更讓裕隆失去最大支柱，陳國榮選擇扛下所有非難，讓裕隆團隊、讓老闆嚴陳莉蓮有更大空間！

https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0%E8%81%9E%E5%88%86%E6%9E%90-%E9%99%B3%E5%9C%8B%E6%A6%AE%E6%89%9B%E8%B2%AC-%E5%9A%B4%E9%99%B3%E8%8E%89%E8%93%AE%E8%93%84%E5%8B%A2%E5%8F%8D%E6%94%BB-215010488--finance.html

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震撼彈！ 陳國榮辭納智捷董座

聯合新聞網

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記者邱馨儀／台北報導

2019年9月13日 上午7:10

裕隆集團昨（12）日高階主管人事異動，陳國榮卸任總管理處副執行長及請辭納智捷董事長，未來集團不再設副執行長，而納智捷董座由裕隆總經理姚振祥接下；另外設置「自有品牌暨開放平台整合專案室」，並向五人小組報告，該專案室總監一樣由姚振祥兼任。

去年底裕隆集團前執行長嚴凱泰病逝後，包括嚴陳莉蓮、陳國榮等臨危受命分別接下集團執行長、納智捷董事長一職，之後就沒有大幅人事調整；換言之，這是裕隆集團自嚴凱泰病逝以來最大人事調動。

裕隆是國內第一大汽車生產集團，集團年營業額超過3,000億元，目前共有四大事業體，包括汽車、金融水平、紡織、建設。過去集團運作、決策機制為設置執行長、副執行長，主導日常營運，並有經營管理委員會，由五人決策小組決定重大決策。原來執行長為嚴凱泰、副執行長為陳國榮，去年底執行長由嚴陳莉蓮接下。

此次人事調動中，最引人注意的就是集團不再設置副執行長，現任副執行長陳國榮卸下此職，未來集團由執行長嚴陳莉蓮一肩扛起。至於決策權部分，集團事務回歸五人決策小組，包括嚴陳莉蓮、陳國榮、林信義、戚維功、張樑，此部分沒有人異動。

至於各事業公司部分，新成立「自有品牌暨開放平台整合專案室」，總監由姚振祥兼任，副總監由華創車電副總經理左自生擔任。另外因為此單位牽涉到未來集團發展的代工價值鏈研發、採購、製造、銷售協調，而納智捷董事長陳國榮因兩岸銷售不佳請辭負責，換成姚振祥接棒。

裕隆集團強調，「自有品牌暨開放平台整合專案室」將直接向集團決策委員會報告。值得注意的是，擔任汽車研發的華創車電原本董事長也是陳國榮，他同時主動請辭，集團已予慰留。

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