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壽險爆裁員 友邦300人、南山150人


2017-12-14

〔記者廖千瑩/台北報導〕保險業又爆裁員潮。繼友邦人壽決定砍三百名業務員後,南山人壽昨也傳出全台裁掉一五○名內勤人員,其中近一四○名是保戶關懷中心服務專員。南山員工昨痛罵「家中還有四歲孩子要養,南山做法太粗暴」;南山強調是因應業務調整;勞動部昨已請南山說明,也要求裁員務必按照勞基法規定辦理。

  • 保險業近年來似乎不平靜,又爆發裁員潮,友邦人壽與南山人壽相繼裁員三○○名業務員、一五○名內勤人員,引發市場震撼;圖為去年九月南山人壽也爆發勞資爭議,引發業務員抗爭。(資料照)

    保險業近年來似乎不平靜,又爆發裁員潮,友邦人壽與南山人壽相繼裁員三○○名業務員、一五○名內勤人員,引發市場震撼;圖為去年九月南山人壽也爆發勞資爭議,引發業務員抗爭。(資料照)

南山︰因應業務調整 友邦︰結束業務員通路

保險業今年以來不平靜,先是外商壽險縮減在台灣營業規模,安聯人壽出售七.八萬張傳統型保單給中壽;英傑華把四十九%的第一金人壽持股,以一美元轉讓給第一金控;緊接著又是AIA友邦人壽終止與業務員的承攬關係,昨發布聲明強調,最晚明年二月底前終止與約三百名業務員的承攬關係。

友邦人壽指出,因應集團通路發展策略,改朝向多元合作夥伴進行,加上友邦在台的營業占比,來自業務員貢獻在十五%以下,不如預期,因此決定結束業務員通路,只保留保經代、銀行保代及電話行銷,但未來保戶權益絕不受影響。友邦人壽強調,沒有打算撤出台灣,只是因集團想好好經營台灣業務,才會進行組織調整。

勞動部請南山說明 裁員務必遵行勞基法規定

南山人壽昨傳出全台大砍一五○名內勤人員,近一四○名是保戶關懷中心服務專員,這些都是資深員工,平均年資都在二十三、二十四年以上,年資二十年以下的不到兩成,平均薪資五、六萬元之間;他們都是在十二月七日當天上班被告知做到明年三月底,南山提出兩個方案,A案是退休或資遣,B案則是留下進行轉型訓練。

據了解,南山提出的A方案,符合退休條件者就退休,未達退休條件則資遣,統一加發三個月薪水;至於B案,同意留下的人必須接受六個月訓練,之後還要考試,考試不過就走人,至於留任者未結清年資,需重新敘薪,平均薪資三萬兩千元至四萬元,低於原先服務專員薪資水準。

勞動部勞動關係司官員說,已請南山說明,並要求南山裁員必須依照勞基法規定辦理,且若大量解僱勞工,符合大量解僱勞工保護法規定,則必須照大解法程序辦理;若以南山員工總數來看,還不至於符合大解法。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1160078

 

 

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獵雷艦案解約 銀行團損失120多億

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記者仝澤蓉╱台北報導

國防部今天正式函告慶富解除獵雷艦採購契約,金管會主委顧立雄表示,尊重國防部意見;慶富案主要債權銀行第一銀行董瑞斌則表示,國防部解約後銀行團損失沒有擴大,還是回到原來的預期,最大損失120多億元。

董瑞斌表示,國防部解約之後,銀行後續會開始擔保品拍賣求償,「要他還錢」,但後續的時程可能需要相當一段時間,應該不會那麼快,因為慶富還有很多債權人,不是只有第一銀行,還包括民間債權人,但銀行有做假扣押,債權確保都已經確保,現在就是要花時間,「走時間了」,沒有辦法預估時程。

董瑞斌說,因為牽涉IM(義大利Intermarine)那艘船,問題更麻煩,沒辦法馬上知道後續處理需要多少時間,但能確定的是「要一段很長的時間」。

上午立委黃國昌也在財委會表示,他有具體證據,高雄銀行對慶富集團的授信放款通通有問題,是高雄銀行常董會協助陳慶男作弊,在2014年12月讓慶富在同一天內,由同一人同時代表慶富和慶洋投資,在高雄銀行把錢搬來搬去,做資金證明。

黃國昌說,慶富造船不實增資,高雄銀行扮演一定角色,根據他掌握的資訊,高雄銀行曾借3億元給慶洋投資,但在同一天內慶洋再把錢轉給慶富,做資金證明之後馬上把錢搬走。就在同一天,慶富把錢在高雄銀行戶頭搬來搬去。

金管會銀行局局長邱淑貞回答表示,金管會從檢查來源中看到,慶富有從關係企業之間看到這樣的狀況。

黃國昌說,2014年11月慶富資本額只有5.3億元,當時第一銀行拒絕貸款原因就是資本額太低,但後來馬上增資到30億元,貸款就通過了;他質疑慶富就是用這一套資金搬來搬去的方式借到200多億元。第一銀行董事長董瑞斌表示,當時是看經濟部的公司變更登記事項確定資本額有多少。有關慶富在高雄銀行匯款的紀錄,是金檢調查資料,第一銀行不可能看這個資料。

與陳、黃討論慶富?熊光華:不實杜撰

【記者周志豪╱台北報導】總統府前副秘書長熊光華昨遭高雄地檢署傳訊,釐清涉慶富獵雷艦案情形。有媒體報導指稱,「熊光華表示,慶富向府方陳情慶富子公司慶陽在基隆國立海科館BOT案,總統府循例函請行政院相關部會處理。由於該案項目複雜,2014年3月,他曾與當時的公共工程委員會主委陳振川、教育部次長黃碧端等人,當面與慶富討論陳情內容」,他今天聲明強調,這完全不是事實。熊光華聲明表示,相關報導已損及他的名譽,要求該媒體與撰稿記者兩天內更正這篇不實報導並道歉,否則將依法訴追民、刑事法律責任,絕不寬貸。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%B5%E9%9B%B7%E8%89%A6%E6%A1%88%E8%A7%A3%E7%B4%84-%E9%8A%80%E8%A1%8C%E5%9C%98%E6%90%8D%E5%A4%B1120%E5%A4%9A%E5%84%84-060200796.html

 

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保險業寒冬!友邦裁業務員、南山大砍150人

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民視新聞

保險業吹起裁員潮了嗎?外商友邦人壽宣布,2018年2月底前終止所有業務人員的簽約,300多名業務員將轉介給錠嵂保經,一夕之間失業的業務員們,難以接受,因為辛苦累積的續期獎金、組織津貼等薪水,全都變成泡影,至於另一家本土保險業者南山人壽,也傳出資遣150名內勤人員。

位在台北市精華商辦區的友邦人壽,總部辦公室氣氛意外凝重,因為誰也沒想到,公司無預警宣布,明年2月底前,將解除旗下300多位的業務員合約關係,消息一出,業務員們難以接受!

突然之間沒頭路,業務員們忿忿不平,辛苦累積的續期獎金、組織津貼和薪水,一夕之間全泡湯!友邦發出聲明,即日起停止辦理新進業務登錄作業,並於明年2月1日,終止所有業務人員簽約關係,轉介給錠嵂保經,業務員可自由選擇,友邦沒有要撤出台灣,旗下1萬多名的保戶個資,除非取得同意,否則不能被業務員帶走等,其實友邦早從年初,就開始陸續解散業務團隊,至今人數高達800多人,大規模裁員,主管機關金管會,難道事先不知情嗎?

無獨有偶,另一家保險公司「南山人壽」,也傳出在12月7日,資遣150位內勤人員。南山人壽解釋,會提供轉型及優離方案,隨著金融務數位化,保險業裁員潮再起,就怕引起骨牌效應,這個年保險業的日子恐怕很難熬。

(民視新聞綜合報導)

https://tw.news.yahoo.com/%E4%BF%9D%E9%9A%AA%E6%A5%AD%E5%AF%92%E5%86%AC-%E5%8F%8B%E9%82%A6%E8%A3%81%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%93%A1-%E5%8D%97%E5%B1%B1%E5%A4%A7%E7%A0%8D150%E4%BA%BA-103726158.html

 

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Model 3突破生產瓶頸?特斯拉、稀土/電池ETF同步漲 - Yahoo奇摩

https://goo.gl/u8dePm

MoneyDJ新聞 2017-12-12 07:03:24 記者 賴宏昌 報導

電動車部落格《Electrek》11日報導,數百台特斯拉(Tesla Inc)平價電動車「Model 3」上週末出現在美國加州交付中心。

《Electrek》7日報導指出,大約在三週前第一批特斯拉員工以外的Model 3預訂戶收到設定邀請函、這批客戶預料將可在未來數天內陸續取車。此外,特斯拉也已將設定邀請函寄給第二批非員工預訂戶、這批客戶被告知將可在4週內取車。

Thomson Reuters報導,Panasonic Corp執行長Kazuhiro Tsuga 10月31日表示,Gigafactory(特斯拉、Panasonic合資電池廠)的電池組生產線自動化問題已經獲得解決、產量可望在不久後大幅提高。

特斯拉2017年第3季Model 3產量僅達260台、遠低於原先預估的逾1,500台。特斯拉Model 3售價為35,000美元起(不含獎勵計畫)、可續航里程為354公里。

CNBC 8日引述消息人士談話報導,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)7日在一場為學術與產業研究員所舉辦的宴會上表示,特斯拉硬體部門副總裁Jim Keller正在開發一款將會是全球最棒的人工智慧(AI)專用硬體。馬斯克並且表示兩年內將可實現全自駕(Fully automated driving)。

嘉實XQ全球贏家報價系統顯示,特斯拉(TSLA.US)11日上漲4.37%、收328.91美元,創10月31日以來收盤新高;今年迄今股價上漲53.92%。

VanEck Vectors稀土/戰略金屬ETF(REMX.US)11日上漲1.44%、收27.38美元;今年迄今上漲60.96%。

Global X Lithium & Battery Tech ETF(LIT.US)11日上漲1.0%、收38.28美元;今年迄今上漲57.01%。

IONITY GmbH 11月3日發布新聞稿宣布、2020年底以前將在歐洲設立400個高速充電站。IONITY表示,今年將在德國、挪威以及奧地利的主要道路(間隔約120公里)設置20個快速充電站。IONITY成立於2016年,股東包括福特、BMW、戴姆勒以及福斯(Volkswagen)。

歐洲石油巨擘荷蘭皇家殼牌10月12日宣布收購電動車(EV)充電服務經營商NewMotion。依據收購條件、NewMotion將成為殼牌旗下全資子公司。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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https://udn.com/news/story/7250/2869908

特斯拉Model 3傳佳音 和大股價漲

外電媒體報導特斯拉(Tesla)數百台平價電動車「Model 3」上周末出現在美國加州交付中心,Tesla概念股和大(1536)近期吸引買盤布局,盤中最高來到138元,漲幅為2.2%。
汽車傳動系統製造廠和大公布11月營收,初步結算11月合併營收6.11億元,創歷史單月新高,年增率10.81%;前11月合併營收62.45億元,創歷史同期新高,較去年同期成長17.26%。

和大除了Tesla的訂單外,因應客戶訂單成長需求,和大加速大埔美廠智能化工業4.0生產線的建置,前四條為BWA訂單打造的產線已陸續投產,隨著Tesla交車傳出佳音,挹注營收、獲利。法人估和大工業第4季合併營收可再創歷史單季新高。

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利息新低 存款創新高


2017-12-10

〔記者盧冠誠/台北報導〕儘管中央銀行已終結降息循環,但今年第三季本國銀行加權平均存款利率較第二季減一個基點(○.○一個百分點)至○.五六%,創下歷史新低,比全球金融海嘯時期還慘;然而,儘管錢越存越薄,台灣人依舊愛存錢,存款餘額屢創新高。

  • 近12年本國銀行存放利差

    近12年本國銀行存放利差

存百萬元 年息比10年前少近萬

本國銀行十年前加權平均存款利率還有一.五五%水準,換算下來,民眾現在每百萬元存款,年息少了近一萬元;若把時間拉長到二十年前的五%以上利率,每年利息更大減超過四.五萬元。

目前代表央行政策利率的重貼現率為一.三七五%,與二○○九年的史上最低一.二五%相比,尚有半碼(○.一二五個百分點)距離,但國銀加權平均存款利率卻搶先破底。

行庫主管指出,這與越來越多銀行為降低資金成本,積極拉高活期存款比重有關,畢竟國內長期面臨overbanking(銀行過度競爭)局面,放款利率很難拉抬的情況下,只好透過「節流」方式來穩住利差。

雖然存款利率破底,但央行統計,全體銀行十月底的企業及個人存款餘額為三十一兆八五六二億元,再度改寫史上新高,較去年底增加八八七七億元。

至於放款利率,國銀第三季加權平均放款利率小幅彈升一個基點至一.九三%,由於放款、存款利率一增一減,帶動存放利差上揚至一.三七個百分點。

行庫主管表示,加權平均放款利率能夠逆勢反彈,主因銀行逐步降低對公營事業、政府貸款比重,轉向拉高中小企業授信;不過,整體來看,在央行重啟升息循環前,放款利率揚升幅度有限。

國銀存放利差自二○○三年初失守三個百分點大關後,二○○六年下半年再度跌破二個百分點,從此之後陷入「一」字頭困境,並在二○○九年第二季全球金融海嘯期間,創下一.一一個百分點的歷史新低。

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1159000

 

 

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長谷旅行社遭勒令停業 影響500旅客


2017-12-09

〔記者吳柏緯、葛祐豪/綜合報導〕高雄老牌的綜合旅行社長谷旅行社由於資金周轉不靈,昨遭勒令停業,影響廿餘團,約五百人,五十多名員工也沒拿到資遣費,觀光局表示,品保協會已著手協助處理退款、轉團等業務。

  • 高雄老牌的綜合旅行社長谷旅行社由於資金周轉不靈,昨遭勒令停業,影響廿餘團,約五百人(圖與本新聞事件無關)。(資料照)

    高雄老牌的綜合旅行社長谷旅行社由於資金周轉不靈,昨遭勒令停業,影響廿餘團,約五百人(圖與本新聞事件無關)。(資料照)

高雄市旅行公會理事長吳盈良表示,目前已協調多家旅行社,協助長谷的員工順利轉職。

吳盈良說,長谷旅行社成立已三十年,專營日本與中國團,走中高價位路線,以往口碑不錯,董事長徐志鈴上月突然去世,享年僅五十四歲,因接班問題沒安排好,導致旅行社結束營業。

高雄旅遊界表示,徐志鈴積極爭取高雄直航中國航班,今年更獲得公主遊輪南部指定代理,沒想到他猝逝後,辛苦建立的旅行社一夕瓦解。

成立三十年 資金周轉不靈

觀光局專門委員金玉珍表示,昨天上午與品保協會到位在高雄的長谷旅行社確認資金周轉不靈,已無法繼續經營後,隨即祭出勒令停業的處分。

根據觀光局統計,長谷旅行社主要經營日本市場,占所有出團數七成左右,其次為中國約占兩成。目前出團規劃已排到明年六月,共有廿多團,人數約五百人,收取訂金約四百多萬。

金玉珍說明,長谷旅行社已向富邦產險投保四千二百萬元履約保險,品保協會也從昨天開始一個月內,受理受影響的旅客申訴,若保險理賠不足的部分,品保協會會代償。

雖然已被勒令停業,今天上午長谷有一團廿九人赴北海道的旅行團將照常出發。觀光局業務組科長王興邦說明,昨天已和長谷旅行社、領隊等相關人員確認,包含機票、住宿等相關事宜都已安排好,要支付給日方的費用也都處理好,因此不會有太大問題。

 

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1158651

 

 

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不管會不會全面停飛,這家公司的危機確實已經發生囉!
小弟觀察星象,一直就對航運界的未來幾年發展前景不看好,如今果然有第一個發生了。
未來兩年,全球各國的航運界還將會如骨牌般的一一倒下,狀況將會非常不好。


小弟每個月寫完預測之後,就會靜心,讓頭腦歸零,下個月寫預測時重新看盤,重面對每個產業的狀況,不被舊的思緒所干擾。
回顧一下過去幾個月對航運界所寫的,因為依照星象的走勢來看,所以,大致都還差不多,還會更差!還會更爛!
所以,依照星象走勢來看、來預測,才不會像是塔羅牌、占卜的一樣,每次卜每次不一樣,像是跳針一樣地亂跳,預測的人也會跟著起肖、花轟咩。
星象的完美運轉行進,真是叫人嘆為觀止!只要經過完整訓練,每一個人也都能夠精準預測哦!

(流浪占星師 馬龍 12-07-2017)

 

☆ 有關航運界(航空、航海、陸運、物流、旅遊業等業)亦將步入谷底的空亡運勢,將會很忙,但在忙碌之餘,察看自己的財務狀況卻是每況愈下,尤其是今年12月以後會是高壓緊張期,將會持續至少兩年半(30個月),許多公司將會在這段期間內破產、清算、重整,或許就永遠掰掰了!必須熬到2020~2021年間才有機會獲利,站穩腳步。(7-31-2017)

 

☆ 有關【航空航海客運貨運物流產業旅遊業】,基本上在下半年的重大星象轉移以後,整體行業是走進谷底,至少還要兩年以後才能談到獲利,約是2019年底、2020年初。但在11月裡,或許是因為季節性出貨因素,會有業績增長的現像,狀況看似不錯,但到11月底、12月初就會有嘎然而止的狀況,有可能是戰爭因素,打回原形,還要繼續過苦哈哈的日子。(9-18-2017)

 

☆ 有關【航空航海客運貨運物流產業旅遊業】,在進入11月底、12月初的時候就會被忽然卡住的感覺,不若先前暢旺,業績會大受影響,直到2018年二月初開始才會有新的變化。2018年二月是個轉捩點,由壞轉好,在這個大好大壞、忽起忽落的轉變中,耐不住、禁不起、調節不過來的業者就會很難過,有些會難過到死去。至少還要熬得住兩年,2020年上半年過後,才能有較好的獲利。(10-23-2017)

 

【遠航停飛危機】私挪31億到這家公司 遠航竟這樣解釋
鏡週刊2017年12月6日 上午4:59
https://tw.news.yahoo.com/%E9%81%A0%E8%88%AA%E5%81%9C%E9%A3%9B%E5%8D%B1%E6%A9%9F-%E7%A7%81%E6%8C%AA31%E5%84%84%E5%88%B0%E9%80%99%E5%AE%B6%E5%85%AC%E5%8F%B8-%E9%81%A0%E8%88%AA%E7%AB%9F%E9%80%99%E6%A8%A3%E8%A7%A3%E9%87%8B-205959666.html

 

【遠航停飛危機】人事費月燒5000萬 現金卻只剩這麼一點點
鏡週刊2017年12月6日 上午4:59
https://tw.news.yahoo.com/%E9%81%A0%E8%88%AA%E5%81%9C%E9%A3%9B%E5%8D%B1%E6%A9%9F-%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E8%B2%BB%E6%9C%88%E7%87%925000%E8%90%AC-%E7%8F%BE%E9%87%91%E5%8D%BB%E5%8F%AA%E5%89%A9%E9%80%99%E9%BA%BC-%E9%BB%9E%E9%BB%9E-205958960.html

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【遠航停飛危機】人事費月燒5000萬 現金卻只剩這麼一點點

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遠東航空因財務持續惡化,恐危及飛安,並造成全面停飛危機。本刊取得遠航最新財務報表,發現遠航向合庫貸款22億元,加上自有資金約9億元,共計31億元,在去年7月私挪至董事長張綱維個人的樺壹租賃公司,一直無法回補,導致遠航每個月現金餘額不足。

今年7月初,民航局曾到遠航稽查,發現公司帳面上的現金只有6,400萬元,若扣掉必須付給中油的4,000萬元油料費用,遠航真正可以動用的現金,竟然只剩下2,400萬元。

不過,遠航光是一個月的人事成本就高達5,000萬元,還不包括其他營運費用,另外,遠航已經賣出、目前在外流通的機票,大約有2.2億元。若財務問題無法解決,遠航隨時可能跳票,不但影響飛安,也有隨時全面停飛的風險,旅客及員工的權益將受到嚴重衝擊,民航局因此下令本月底前改善。

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若遠東航空財務問題未解,隨時可能跳票,恐影響飛安,隨時全面停飛。

可能就因為財務惡化,今年9月份,遠航無故取消127個航班,比率高達12%,遠遠超過取消率不得超過3%的上限,種種違規的行為,主要就是為了把每天各航班的旅客集中輸運,以減少開支,甚至還多次發生民航局尚未核定包機,遠航就搶先賣票的離譜行徑,以增加現金收入,勉強緩解公司現金餘額不足,但已令交通部官員非常頭痛。

交通部雖多次想祭出重罰,但又擔心遠航體質不佳,之前復興航空停飛已經讓離島航班捉襟見肘,萬一遠航再出現跳票或無預警停飛,恐會對離島航班造成更嚴重衝擊,因此,究竟該如何處理,至今仍猶豫不決,目前僅能敦促華信航空加速採購9架ATR,希望搶在遠航出狀況前填補航線缺口。

知情人士透露,遠航金門馬公的離島航線、兩岸二線城市航線、國際包機等,雖然都不是業界眼中的黃金航線,但遠航平均機齡超過20年的MD82/83飛機早已超過折舊年限,完全不用負擔飛機折舊費用,與其他航空公司相比,1個月就能省下數千萬元,等於是多飛一趟就賺一趟,載客量更是ATR的2.5倍,如果好好經營本業,財務不可能如此糟糕。

遠航回應:返還重整時的借款

針對財務黑洞,遠航表示,樺福集團為張綱維董事長1人獨資,本案緣為遠東航空重整期間,依法院所判重整計畫執行,由核准之投資人借款用於償還遠航原積欠之重整債務,遠航重整完成後返還投資人借款。

為配合主管機關之財務監理需要,公司依遠東航空財務暨飛安精進計畫書,已於今年9月14日呈報交通部及民航局核備。另外,遠東航空優於其他國籍航空,已完成消費者保障信託專戶的設立,並於日前呈報交通部及民航局完成核備。

民航局表示,將持續加強對遠東航空飛安與財務的監理工作,除自今年3月起限縮遠航飛行時數,並於6月、9月兩度針對遠航財務管理缺失開罰。目前遠航已提出改善計畫,民航局密切監控是否落實,以保護旅客權益。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%81%A0%E8%88%AA%E5%81%9C%E9%A3%9B%E5%8D%B1%E6%A9%9F-%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E8%B2%BB%E6%9C%88%E7%87%925000%E8%90%AC-%E7%8F%BE%E9%87%91%E5%8D%BB%E5%8F%AA%E5%89%A9%E9%80%99%E9%BA%BC-%E9%BB%9E%E9%BB%9E-205958960.html

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【遠航停飛危機】私挪31億到這家公司 遠航竟這樣解釋

11月16日,遠東航空新引進的ATR螺旋槳飛機,正式投入台中到澎湖、台中到金門的離島航線,為了造勢,遠航特別在台中國際機場舉行了一場首航慶祝儀式。29日,遠航松山到福州航線開航,這次他們依樣畫葫蘆,又在福州長樂機場舉辦盛大的典禮。

遠航今年11月才大規模慶祝新引進的ATR首航,但其實財務狀況欠佳,多次遭民航局稽查。(資料照)

表面看起來,遠航生氣勃勃,但實際上卻是岌岌可危,公司的財務持續惡化未見改善,私挪至董事長張綱維個人公司的31億元資金黑洞也未見回補。

本刊調查,遠航的財務狀況從去年8月之後,就變得不透明。因為遠航去年向金管會申請撤銷「股票公開發行」,金管會去年8月核准,從此之後,遠航的財務報告再也不必對外揭露。

巧合的是,遠航同時期憑藉著老飛機「俗又好用」端出漂亮帳面營收,大舉向合作金庫貸款22億元,說是要做為營運資金。

但遠航一借到這22億元,卻立刻把錢轉到董事長張綱維名下的樺壹租賃等公司。根據財報顯示,遠航共有31億元的資金,都以借貸等名義轉進張綱維的關係企業,理由竟然是:「為了避免債權人及訴訟對象對遠航的營運資金做強制執行,所以將資金委託樺壹代為保管,雙方並簽訂契約,若遠航有資金上的需求,再由樺壹匯給遠航使用。」

  1. 本刊取得遠航去年的重編財報,竟寫明為防追債「將營運資金委託樺壹租賃代為保管」,民航局連2次開罰120萬元與400萬元。
  2. 遠東航空企業工會抗議公司打壓,空服員還出面控訴公司薪資過低,根本沒有起薪4萬元,去年底還調降飛行津貼。(翻攝遠航企業工會臉書)

由於遠航及樺壹租賃的老闆都是張綱維,兩者屬於《公司法》上的「關係人」,看到這樣的狀況,連替遠航查核財報的會計師都在報告中直言:「遠航營運資金似顯不足,帳列其他應收款-關係人金額高達31億元,遠航能否繼續經營,仍需視這些款項的回收狀況而定!」

民航局官員透露,航空屬於特許事業,財務必須獨立,但監理後發現遠航31億元營運資金被轉到張綱維的樺壹租賃等公司,多次要求遠航改善,但遠航卻未積極處理。民航局因此從今年已連續2季對遠航開罰,第1次罰120萬元,第2次再罰400萬元,累計520萬元,並限期年底前改善,否則將再重罰。

張綱維小檔案

  • 年齡:47歲
  • 學歷:清華大學化工研究所
  • 現職:遠東航空董事長
  • 經歷:經營房地產起家、跨足航空事業入股遠航重整成功

遠東航空小檔案

  • 歷史:1957年成立、2008年爆發財務危機,樺福集團接手、2015年重整成功
  • 員工數:約1,200名
  • 營運路線:主要經營國內線、兩岸與區域國際航線
  • 機隊:MD82/83共8架、ATR72-600共2架

遠航回應:返還重整時的借款

針對財務黑洞,遠航表示,樺福集團為張綱維董事長1人獨資,本案緣為遠東航空重整期間,依法院所判重整計畫執行,由核准之投資人借款用於償還遠航原積欠之重整債務,遠航重整完成後返還投資人借款。

為配合主管機關之財務監理需要,公司依遠東航空財務暨飛安精進計畫書,已於今年9月14日呈報交通部及民航局核備。另外,遠東航空優於其他國籍航空,已完成消費者保障信託專戶的設立,並於日前呈報交通部及民航局完成核備。

民航局表示,將持續加強對遠東航空飛安與財務的監理工作,除自今年3月起限縮遠航飛行時數,並於6月、9月兩度針對遠航財務管理缺失開罰。目前遠航已提出改善計畫,民航局密切監控是否落實,以保護旅客權益。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%81%A0%E8%88%AA%E5%81%9C%E9%A3%9B%E5%8D%B1%E6%A9%9F-%E7%A7%81%E6%8C%AA31%E5%84%84%E5%88%B0%E9%80%99%E5%AE%B6%E5%85%AC%E5%8F%B8-%E9%81%A0%E8%88%AA%E7%AB%9F%E9%80%99%E6%A8%A3%E8%A7%A3%E9%87%8B-205959666.html

 

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