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遭凍結俄資發揮新作用 歐盟批准486億元援烏資金

  

歐盟凍結俄資轉援烏克蘭，14億歐元助力防禦。圖為烏克蘭總統澤倫斯基（左）與歐盟執委會主席馮德萊恩（右）相見歡。（歐新社檔案照）

2024/06/25 09:18

〔編譯陳成良／綜合報導〕美國政治新聞網站《Politico》報導，當地時間24日早晨，布魯塞爾迎來了一個重要決定：歐盟國家一致批准了一項提案，將從凍結的俄羅斯資產中釋出最多14億歐元（約新台幣486億元），提供給烏克蘭用於軍事用途。這筆資金將通過烏克蘭援助基金（Ukraine Assistance Fund, UAF）轉交，然而付款一度因匈牙利的阻撓而受阻。

據報導，歐盟理事會的法律服務部門強調，由於匈牙利在創建UAF時棄權，因此其無法阻止這些付款。歐盟官員解釋道，這些資金並非來自歐盟納稅人，而是凍結的俄羅斯資產利潤，這樣的法律見解為繞過匈牙利提供了法律依據。

不同於以往的報銷模式，這次的資金將直接用於購買彈藥和防空系統等軍事裝備，其中4分之1的資金將用於購買烏克蘭本土工業生產的物資。

各國須對這項提案表達意見，最終無一國投下反對票。此次決定不需一致同意，這意味著匈牙利無法再度阻撓。

即便如此，匈牙利仍在阻止支付給UAF的66億歐元（約新台幣2292億元），這筆款項原計劃用於部分補償各國向烏克蘭提供的武器費用。一名外交官透露，匈牙利對24日的決定感到「憤怒」。

目前，最終將轉交基輔的凍結資產利潤總額仍有待確定，但外交官預計數額在12億至14億歐元之間。正式公告將在下週一（7月1日）於盧森堡舉行的歐盟外長會議上宣布。

報導指出，這一決定不僅為烏克蘭帶來急需的軍事支持，也凸顯了歐盟內部對俄羅斯制裁措施的堅定執行。歐盟此舉將有助於提升烏克蘭的軍事防禦能力，對俄羅斯構成新的壓力。

據《路透》先前報導，有約1900億歐元（約新台幣6.6兆元）的俄國資產存放在總部為於比利時的國際證券託管機構「Euroclear」，這致使歐盟成為如何利用俄凍結資產的關鍵參與者。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4715727

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歐盟將通過第14輪對俄羅斯的制裁 將禁俄國天然氣利用歐盟中轉

  

歐盟最新一波針對俄羅斯的制裁包括禁止俄國天然氣在歐盟港口中轉再出口以及緊收對俄羅油輪影子船隊的措施。圖為2022年6月4日1艘載有俄國液化天然氣的船隻現身西班牙巴塞隆納港。（路透）

2024/06/20 20:20

〔編譯張沛元／綜合報導〕歐盟外交官20日表示，歐洲聯盟（EU）國家已批准就俄羅斯入侵烏克蘭而對俄國進行的第14輪制裁，其中包括禁止俄國液化天然氣（LNG）利用歐盟港口中轉再出口。

歐盟輪值主席國任期將於本月底屆滿的比利時在社群平台X上表示，最新這輪俄羅斯制裁方案「透過堵住漏洞，來最大限度發揮現有制裁的影響」。

此一中轉禁令是歐盟首度對俄國液化天然氣設限。但天然氣市場專家表示，該制裁對俄羅斯的衝擊有限，因為歐洲本身仍向俄國採購天然氣，以及透過歐盟港口中轉輸往亞洲的俄國天然氣，僅佔俄國液化天然氣出口總量約10%。

此外，這波制裁也加強對「影子船隊」措施。影子船隊是俄國規避西方制裁的油輪船隊，將俄油運往俄油價格被七大工業國集團（G7）訂定上限以外的地區。

外交官們指出，歐盟國家將這些油輪以及至少2艘將武器裝備從北韓運出來的俄羅斯船隻，納入制裁實體名單。

總的而言，歐盟制裁名單新增47個實體與69名個人，制裁總數達2200個。外交官表示，這波制裁方案預計將在24日的歐盟外長會議上被正式批准。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4711787

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中國電動車受益不公平補貼 歐盟宣布徵收最高38％關稅

2024/06/13 06:57  

歐盟執行機構歐盟委員會初步得出結論，認為中國的純電動車價值鏈受益於不公平補貼，並表示對純電動車徵收臨時反補貼稅符合歐盟的利益。（路透）

吳孟峰／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕歐盟週三（12日）表示，將對中國電動車進口徵收更高的關稅，歐盟發現中國電動車受益於不公平的補貼，並對歐洲電動車生產商構成經濟損害的威脅。

歐盟在聲明中表示，將對不配合調查的純電動車（BEV） 生產商徵收38.1%的關稅，並對遵守規定但未接受「抽樣」的亞洲國家汽車製造商徵收21%的較低關稅。

CNBC報導，歐盟執行機構歐盟委員會初步得出結論，認為中國的純電動車價值鏈受益於不公平補貼，並表示對純電動車徵收臨時反補貼稅符合歐盟的利益。

額外關稅是歐盟去年10月開始調查的結果。歐盟委員會在聲明中表示，這些關稅目前是臨時性，但如果與中國當局的談判未能達成解決方案，將從7月4日起實施。最終措施將在徵收臨時關稅後4個月內採取。

歐盟委員會指出：以人為低價湧入的受補貼的中國進口產品對歐盟工業構成了明顯可預見和迫在眉睫的損害威脅。

《金融時報》早前援引知情人士消息報導，歐盟委員會將於週三通知汽車製造商，從下個月起，將對進口中國電動汽車臨時徵收高達25%的額外關稅。

中國外交部表示，在媒體報導歐盟委員會將對進口中國電動汽車徵收高達25％的關稅後，中國將採取一切必要措施堅定維護自己的合法權益。

經過長達8個月的調查後，負責監督歐盟27個國家貿易政策的歐盟委員會預計將在周三通知汽車製造商，從下個月開始對進口中國電動車臨時徵收高達25%的額外關稅。

人們對中國工業產能過剩向歐盟湧入包括電動車在內的廉價產品的擔憂日益加劇，這為西方與北京的貿易戰開闢新戰線，這場貿易戰始於2018年美國採取的進口關稅。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4703212

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德國之聲示警︰新歐洲議會 恐出現更多習近平朋友？

  

歐洲議會改選，法國總統馬克宏投票。（法新社）

2024/06/11 05:30

〔國際新聞中心／綜合報導〕歐洲議會選舉初步結果出爐，大致延續原先的黨團結構，由中間派取得最多席次。然而，「德國之聲」中文網十日報導，極右和極左陣營的席次明顯成長，不僅衝擊德國、法國政壇的傳統勢力，也引發部分人士擔憂，歐洲議會可能出現更多「習近平的朋友」。

歐洲議會選舉初步結果顯示，席次最多的政黨仍是中間偏右的歐洲人民黨（EPP），其次是中間偏左的社會民主黨（S&D）。整體看來，中間派、自由派及社會主義政黨雖仍掌握席次優勢，但歐洲政壇傳統的中間派勢力遭遇重挫，綠黨席次明顯縮減，極右派勢力卻大幅成長，可能影響歐盟對中國的態度。

德國之聲客座評論員張俊華八日發表文章指出，儘管歐洲極右派與極左派意識形態有差異，「但在一些具體問題上，都傾向於中國。雙方一般都迴避明確提及中國，但其中的論點和建議與中國的利益一致」。

以德國為例，德國另類選擇黨（AfD）議員克拉（Maximilian Krah）在爆發中國間諜醜聞前，便常扮演中國代言人角色，包括對「一帶一路」倡議立場，還有在中國對烏克蘭戰爭的態度方面。今年四月，德國警方逮捕克拉的助理，檢方指他涉嫌向中國情報機構提供歐洲議會的談判和決策資訊，案情十分嚴重。

匈牙利分析機構「政治資本研究所」（Political Capital Institute）專家克雷科（Péter Krekó）等人，六日也在歐洲新聞台（Euronews）發表題為「我們將在新一屆歐洲議會看到更多普廷和習近平的朋友」的社論，主張中、俄等專制政權將在歐洲取得更多「破口」，進一步影響歐洲的決策。

中俄專制政權在歐取得更多「破口」

文章指出，中間派復興歐洲黨團對專制政權的批評最多，其次是中間偏右的歐洲人民黨團、綠黨、社會民主黨等，而歐洲保守及改革黨團較少批評專制政權。不過，對專制政權批評最少的，是極右派民粹主義的認同與民主黨團，還有極左的左翼聯盟黨團，前者對中國的批評還多於對俄羅斯，後者則鮮少批評北京和莫斯科。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1650803

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歐洲議會改選 中間派仍多數 極右攻破20％席次

  

由於極右派政黨在歐洲議會選舉中囊括近40%選票，法國總統馬克宏9日發表全國演說，宣布提前解散國民議會。（法新社）

2024/06/11 05:30

〔編譯孫宇青／綜合報導〕五年一度的歐洲議會選舉九日結束，中間偏右「歐洲人民黨」（EPP）、中間偏左「社會民主黨」（S&D）及法國總統馬克宏領導的中間派「復興歐洲」（Renew）等主流黨團保住前三大地位；但極右派政黨亦大有斬獲，在法國、義大利得票一馬當先，在德國也名列前茅，使得極右勢力在歐洲議會席次佔比一舉突破廿％，將對歐盟決策產生重大牽制力。

極右勢力將對歐盟決策 產生重大牽制

歐盟廿七個成員國逾三．七三億名選民，歷經三天投票選出七二○名歐洲議會議員。目前控制議會的中間派三大黨團中，歐洲人民黨獲得一八五席，席次略增約○．三％；社會民主黨取得一三七席，佔比略減一％；復興歐洲獲七十九席，席次大減三．二％。極右派兩大黨團「歐洲保守及改革黨」（ECR）及「認同與民主黨」（ID）分別斬獲七十三席、五十八席，加計退出ID黨團的德國「另類選擇黨」（AfD）獲十八席，極右勢力在歐洲議會席次逾廿％。

左翼的「綠黨／歐洲自由聯盟」（Greens/EFA）則堪稱最大輸家，從上次的七十一席大減為五十二席。綠黨衰微後，中間派在關鍵表決時，不再能完全忽視極右派聲音。歐盟領袖接下來將在十七日決定，是否提名現任歐盟執委會主席馮德萊恩尋求連任，或推派其他候選人角逐，為本月下旬的歐盟峰會做好準備。

值得注意的是，極右派這次在法、義等大國重挫傳統中間派氣勢，曾在法國總統大選中敗給馬克宏的瑪琳勒班，這次率領「國民聯盟」反攻成功，得票率達卅六．八％，是馬克宏所屬中間派聯盟的兩倍以上，這也促使馬克宏做出政治豪賭，宣布提前解散下議院「國民議會」，重新選舉。在義大利，總理梅洛尼領導的極右派「義大利兄弟黨」得票率從上次的廿六％增至卅一％，進一步鞏固她的地位，以及她在與其他歐洲領袖談判時的分量。

在德國，總理蕭茲聯合內閣中的三個政黨社會民主黨、綠黨和自由民主黨，得票都不及另類選擇黨，綠黨得票率更下滑逾八％，社民黨也僅十四％，創下該黨在全國投票中歷來最差成績。另類選擇黨得票率則達到十六．四％，僅次於保守派「基民／基社聯盟」（CDU/CSU）。此外，極端保守和民粹政黨也在奧地利、賽普勒斯、希臘和荷蘭等地獲勝，或取得重大進展。

「華爾街日報」指出，這次選舉結果表明，歐盟領導層在實現環境目標上將遭遇更多障礙，例如碳中和計畫「綠色協議」，在限縮移民議題上也將面臨更多壓力。此外，民族主義者和左派批評者也將享有更大發言權，去抨擊歐盟支持烏克蘭的政策。儘管遭遇挫折，但親歐盟政黨仍掌握足夠席次，足以召集大多數議員優先審理、批准其政策方向。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1650801

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歐盟強化對中國產品審查 歐企加速脫鉤

2024/06/10 09:05  

隨著布魯塞爾加強對中國產品的審查，歐洲買家正在尋求減少對中國的依賴。（路透資料照）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕布魯塞爾已啟動調查北京對製造業的補貼，預計歐盟執委會很快將公佈對中國電動車進口實施進一步關稅。歐洲採購高層表示，隨著布魯塞爾加強對中國產品的審查，歐洲買家正在尋求減少對中國的依賴。

《金融時報》報導，總部位於比利時的新興市場採購公司Dragon Sourcing執行長勞布（Richard Laub）表示，目前的大趨勢是企業減少對中依賴，勞布隨後補充，雖然現在是美國帶頭脫鉤，但歐洲國家也正加速尋找替代方案，可以看到歐盟正在跟上這一趨勢。

與華府實施嚴格的關稅制度和其他限制後，才積極尋找其他新供應商的美企有所不同，歐企正專注於減少他們認為已經過度依賴中國的領域。

勞布表示，歐洲客戶愈來愈擔心他們在中國的業務，尤其是非食品零售業的客戶，包括從服裝、電器到消費性電子、玩具的所有產品，勞布預估，中國佔了歐洲大集團採購支出的80-90％。勞布指出，非食品業非常非常依賴中國，歐洲這類公司正在努力尋找替代方案。

利豐集團（Li & Fung）執行董事馮國綸（William Fung）表示，其實許多歐洲國家與中國合作可能沒有任何問題，但企業現在認為，如果中國未來將受到衝擊，那麼他們最好也考慮一下這將如何影響公司。

馮國綸提到，中國以外的供應將更加多元化，儘管中國可能是最佳的選擇，但企業無法承擔做錯選擇的後果。馮國綸補充，這是全球整體趨勢的一部份，並稱，客戶已表明，他們不在乎自己怎麼做，只要讓中國以外地區的供應達到3成，有些公司甚至直言，他們想完全脫離中國。

在中國經營服裝、紡織品採購業務的傑哈（Naveen Jha）表示，歐企從印度、孟加拉和越南採購服飾的比例愈來愈高，儘管背後的交貨時間更長、成本更高。許多買家認為在中國採購存在風險，因此，如果價格還有一些空間，他們更願意選擇印度。

滙豐銀行（HSBC）首席亞洲經濟學家范力民（Frederic Neumann）表示，美國買家正在將目光投向其他地方，歐企因此受惠於中國產品的價格競爭力。但即便如此，特定化學品、製藥和電子產業的公司仍在尋求減少對中依賴。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4700492

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歐央降息1碼 5年來首見

2024/06/07 05:30  

歐洲央行在週四例行貨幣政策會議後宣布降息一碼至三．七五％，為五年來首見。（法新社）

決策官員暗示7月按兵不動 下次降息可能落在9月

〔編譯盧永山／綜合報導〕歐洲央行在週四例行貨幣政策會議後宣布降息一碼（○．二五個百分點）至三．七五％，為五年來首見，但因通膨走向充滿不確定，該行未說明下一步行動；加拿大央行日前也降息一碼至四．七五％，為四年來首見，亦是七大工業國家（G7）中率先降息，市場預測該行七月將再度降息。

武漢肺炎疫情爆發帶動全球通膨飆升，主要國家紛紛大幅調高利率，如今各國通膨隨著疫情降溫趨緩，主要國家也開始調降利率，歐洲央行與加拿大央行是繼瑞典央行及瑞士央行之後啟動降息的已開發國家。

歐洲央行週四的行動被視為啟動降息週期的開始，但揮之不去的物價和薪資壓力，使得經濟前景蒙上陰影，可能迫使歐洲央行等待數月才會再度降息；歐洲央行在會後聲明指出：「管理委員會將繼續遵循依靠數據和逐次會議的方式，來決定適當的限制水平和持續時間。」

儘管歐洲央行對七月是否繼續降息持開放立場，但幾個具影響力的決策官員，包括管理委員會成員施納貝爾（Isabel Schnabel）和荷蘭央行總裁諾特（Klaas Knot）均暗示七月將按兵不動，顯示歐洲央行下次降息時機將落在九月。

歐洲央行態度謹慎可能是因為通膨頑固，該行預估今年通膨率達二．五％，高於先前預測的二．三％；明年通膨率為二．二％，高於先前預估的二％。

有些經濟學家指出，歐洲央行降息週期的最大風險其實是美國聯準會（Fed），而非薪資和通膨。Fed已明確暗示將延後降息時機，美國若進一步延後降息，將使歐洲央行更加謹慎，因美歐利差擴大，將使歐元貶值，引發進口通膨。

G7第一槍 加拿大降息1碼

加拿大央行總裁麥克林姆（Tiff Macklem）表示，如果通膨繼續放緩，「我們對通膨將穩定朝向二％目標邁進的信心持續上升，預期我們會進一步降息是合理的」。加拿大四月通膨降至三年最低的二．七％。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1650125

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在六月上中旬期間，烏克蘭的戰事會再加劇！狀況不是很好，歐洲本土、還有美國要小心遭到攻擊！這包含美國本土，以及在全球的使領館、基地、船艦、飛機等。六月上中旬期間，破壞力、殺傷力都滿強的！個人也要多加小心注意安全。

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歐盟加徵電動車關稅無懸念 分析：中國出口將損失1300億元

2024/06/01 05:45  

首次上稿 00:58
更新時間 05:45

歐盟調查顯示，中國車企確實取得政府大量補貼。（法新社）

〔編譯魏國金／台北報導〕德國基爾世界經濟研究所（IfW Kiel）5月31日指出，歐盟對中國電動車的關稅措施，可能使北京損失40億美元（約1300億台幣）的對歐貿易。德國《明鏡》週刊引述消息來源披露，歐盟對中國電動車徵收反補貼關稅已成定局，歐盟執委會將於6月9日歐洲議會選舉後宣布相關決定。

彭博報導，IfW Kiel報告說，如果布魯塞爾對中國電動車課徵20％關稅，中國電動車對歐盟的輸出將減少四分之一，約12.5萬輛，歐盟在地生產的汽車銷售幾乎將呈等量成長。

IfW Kiel指出，該研究沒有將中國的報復措施納入考慮，而中國的反制是可以預料的。北京已暗示，如果歐盟決定課徵中國電動車關稅，將準備對進口的歐盟豪車課徵高達25％的關稅，屆時賓士集團以及BMW受創最重。

在歐盟主席馮德萊恩主導下，歐盟對北京展開一系列反傾銷、反補貼調查，其中針對電動車相關調查，歐盟必須在6月初通知中國出口商是否被徵收關稅，以及關稅稅率，並在1個月後正式生效。

另外，《德國之聲》報導，《明鏡》援引布魯塞爾圈內人士指出，歐盟對中國課徵反補貼關稅已無懸念，因為有明確證據證明，中國車商獲得政府高額補貼。

專家專家估計，對中國電動車的稅率將在目前的10％一般關稅的基礎上，再調升15％至25％之間。同時，也將依據生產商從政府所獲補貼的多少，及其對歐盟執委會調查的配合程度，來決定最後稅率的高低。據透露，比亞迪和吉利可能面臨較高的關稅。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4691302

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海K中國綠色長城 歐盟祭狠招嚇退中資

2024/05/20 06:53  

為了能源安全及保護當地產業，歐盟對中國太陽能相關企業展開反補貼調查。（法新社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕美國對中國電動車、太陽能等綠色產業下狠手，祭出高額關稅，歐盟也不手軟，對中國展開反補貼調查，成功逼退中國隆基綠能科技德國子公司及中國國企上海電氣集團子公司，2家中企已主動退出羅馬尼亞太陽能園區標案。

綜合外媒報導，今年以來，歐盟多次以《外國補貼條例》對中資發起調查，2月鎖定中車子公司中車四方，致使中車四方撤出保加利亞政府一項車輛維修計畫的競標；4月3日又宣布對參與羅馬尼亞太陽能園區競標的兩個中資聯合體展開調查；4月9日則對中國風機製造商展開反補貼調查。

有關羅馬尼亞太陽能園區標案部分，此標案合約估計價值約3.75億歐元，部分資金由歐盟提供。鑒於歐盟對該項目提供資金，一旦接受政府補貼的中企招標成功，等於歐盟款項間接資助中國的政府補貼行為，於是，歐盟對參與競標的中資展開反補貼調查。

這次被調查的兩個聯合體當中，一家為中國隆基綠能科技德國子公司Longi Solar Technologie GmbH，與羅馬尼亞ENEVO集團組成的聯合體。另外1家則是，中國國有企業上海電氣集團旗下的上海電氣英國和上海電氣香港國際工程，所組成的聯合體。

歐盟委員會指出，有充分證據顯示，上述兩家中資企業獲得足以擾亂歐盟內部市場的外國補貼。4月啟動反補貼調查後，上述兩家中企宣布退出競標，歐盟也於13日終止相關調查。

歐盟內部市場專員 Thierry Breton表示，太陽能產業對於歐洲的經濟安全至關重要，歐盟正在大力投資安裝太陽能，減少碳排放和能源成本，但這不應以犧牲歐盟的能源安全、工業競爭力和歐洲就業機會為代價。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4677721