[轉貼] 星宇航空張國煒命盤

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張國煒拼年底開航空公司

首度證實砸20億 機隊規模逾10架 長榮：祝福

2017年02月23日 

 

 

人稱小K的長榮航前董座張國煒日前接受《壹週刊》專訪強調，今年一定會成立公司，年底前有望復出。翻攝《壹週刊》

【陳慜蔚、法庭中心╱台北報導】長榮航空前董事長張國煒強勢復出！《壹週刊》報導，去年因遺產事件成為矚目焦點的張國煒首度證實，將放下長榮集團另起爐灶，於今年砸二十億元籌組星宇航空，力拼年底前復出航空界。不過由於星宇航空仍未正式成立，業界人士估，向民航局申請飛航執照最快也要一至兩年時間。

身家五十億元的張國煒，自去年爆發爭產事件後，動向就受到矚目。張國煒接受《壹週刊》專訪，是他首度證實將運用自己資金成立新航空公司。 

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張國煒籌設星宇航空，標榜全為新機。圖為波音737。歐新社

初期主飛東南亞

張國煒表示，將搶攻高階市場，雖初期航線以東南亞城市為主，「但將以最快速度，發展至最熟悉的長程線。」為達規模經濟，張規劃，新公司機隊規模達十架以上，且用全新飛機，初期投資逾二十億元，且一開始以獨資為主，「大家都朋友，不好意思叫人家投資這麼高風險的行業。」 
協助張國煒新公司對外發言的長榮集團前發言人聶國維則補充，由於公司僅登記名稱，其餘還在籌設階段，未來各種可能性都有，除張國煒出資，「也不會排斥合資。」對於張的出招，長榮集團昨僅簡單表示祝福，但不願多評論。 
儘管張國煒誓言加快星宇航空成立腳步，但據經濟部商業司的資訊，星宇航空由張國煒於去年十一月申請登記後，目前仍未正式成立，名稱保留至五月十六日，但可申請展延。 

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申請執照需２年

航空業界人士分析，不管打算何時正式成立公司，張都必須找好辦公室地點、確認公司資本額及股東狀況，向商業司申請後公司才算成立，加上向民航局申請飛航執照的過程繁瑣，最快也要一至兩年時間，近一年恐難對外營運。 

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張國煒經常接送妻子葉淑汶與2子上學、就醫。
翻攝《壹週刊》

當司機接送妻兒

自去年遺產事件爆發後，張國煒轉趨低調，樂當奶爸。《壹週刊》直擊，張國煒穿著Under Armour運動衣，手上戴著ＢＭＷ的Ｍ系列皮手套，充當司機接送妻兒出入。面對外界關心和兄長間的官司，張明確說，不會再回到長榮集團，但強調大家都是兄弟。
至於遺產分配，張國煒全權交由律師處理，張國煒律師宋耀明表示，核定遺產稅約要一年，最快今年下半年才會核定；大房張國政律師李文中也說，目前仍在等國稅局核定遺產稅金額，核定後才有遺產分配問題。 

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張國煒小檔案

生日：1970年9月6日，46歲
現職：星宇航空創辦人
家世：長榮集團已故總裁張榮發二房獨子
家庭：已婚，妻為葉淑汶，育有2子
學歷：美國加州州立大學經濟學碩士
經歷：長榮集團副總裁、長榮航董事長
身家：逾50億元
註：星宇航空目前僅登記公司名稱，公司尚未正式成立
資料來源：《蘋果》採訪整理 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170223/37561358/%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E6%8B%BC%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%96%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8

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「K董」張國煒上市圓夢 星宇航空掛牌蜜月飆漲近5成 中籤人賺1.8萬元

葉憶如｜Yahoo財經特派記者

2024年10月25日 週五 上午9:09

長榮集團小兒子、人稱「K董」張國煒創立的精品航空品牌星宇（2646）成立6年來終於圓夢上市，今日（10月25日）上午在證交所舉辦敲鐘儀式，上市參考價20元，一開盤以25.95元開出，隨後10分鐘就破29元，蜜月首日大漲逾45%。新股中籤人可賺1.8萬元。

延伸閱讀》156萬人失望！星宇航空抽籤完成中獎率提高到2.48% 網問「抽中要不要賣？」分析師給答案

張國煒上市圓夢，星宇今20元掛牌上市。圓/記者葉憶如攝

航空四雄昨天收價包括虎航（6757）60.7元、長榮航（2618）37.55元及華航（2610）的22.15元。星宇航空一上市就榮登航空股后寶座。昨天興櫃最後一天收盤價為31.6元。

星宇2018年設立，「K董」張國煒2019年親自首駕班機返台，2020年就遇新冠疫情，星宇還是開航，張國煒說「關關難過關關過」，2022年9月登錄興櫃，今日時隔六年後正式掛牌上市

身為唯一會開飛機的航空董事長，張國煒不僅是媒體寵兒也累積無數K粉。就連上市前新股抽籤都吸引160.75萬人瘋狂參加新股抽籤，申購人數寫下台灣股票史上新高紀錄，以累計開戶股民人數1309萬8,939人計算，相當於每8個投資人中就有1個人參加抽籤，中籤率2.48%。

就連公開競拍已獲68.7萬張、2.2倍超額認購，無論競拍張數及得標總金額上，均為目前市場上之最大，上市前就創造多個紀錄。星宇上市前公開承銷共計47萬張，其中員工可認股15%，因此占了7萬500張，其他八成公開競拍、2成新股申購，總計上市募集94億資金。

星宇航空上半年獲利9億元、年增172％，每股賺0.39元；9月總營收為28.19億元，年增率62%，為同期新高，第三季營收為95.95億元，年增率58%，為季營收歷史新高。

其中，9月客運營收23.20億元，年增55%。貨運市場方面，星宇表示，9月營收為3.52億元，連續6個月突破歷史新高，月增7%，年增143%，主要得益於第六架A350新機引進後，搭配西雅圖航線開航，使長程線艙容提升，此外美國線市場運價亦維持高檔，藉以推升貨運收入再度創下佳績。

星宇航空日前舉行上市前業績發表會，公司預估2024年底員工人數將超過5000人，機隊數達到26架。已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機，從短期能見度上看好客貨運量可延續到2025年。財務長張芝菻也表示，估今年即可彌補累計虧損81億元，因此「最快2026年可發放2025年股利」。

https://tw.stock.yahoo.com/news/%E3%80%8Ck%E8%91%A3%E3%80%8D%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E4%B8%8A%E5%B8%82%E5%9C%93%E5%A4%A2-%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%8E%9B%E7%89%8C%E8%9C%9C%E6%9C%88%E9%A3%86%E6%BC%B2%E8%BF%915%E6%88%90-%E4%B8%AD%E7%B1%A4%E4%BA%BA%E8%B3%BA18%E8%90%AC%E5%85%83-010925187.html

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兄弟爭產纏訟8年！張國煒確定獨獲140億遺產 判決理由曝光

周刊王CTWANT |吳家瑋

2024年8月14日 週三 下午5:33

星宇航空創辦人張國煒。（圖／黃威彬攝）

[周刊王CTWANT] 長榮集團已故總裁張榮發在2014年立下密封遺囑，據傳指定由2房獨子、4子張國煒接任總裁，並單獨繼承百億遺產；遺囑內容引發大房不滿，大房3子張國政提出確認遺囑無效訴訟，一審認定判張國煒勝訴。張國政上訴，台灣高等法院駁回，案經上訴，最高法院今（14日）駁回確定，張國煒將可獨獲逾140億元遺產。

據《中時新聞網》報導，張國政起訴主張，他與張國煒同為張榮發（2016年1月20日死亡）之子，他認為張榮發在2014年12月17日作成密封遺囑時，不具遺囑能力，且其未在公證人楊昭國面前指定2人以上見證人，亦未向楊昭國陳述為自己之遺嚼。張國政認為，密封遺囑不符合民法所定要件，應屬無效。另因對於密封遺囑是否有效發生爭執，請求法院確認張榮發所為密封遺囑無效之判決。

張國煒抗辯，依法院調閱張榮發就醫紀錄，足證張榮發製作遺囑當時具表述意思能力，且遺囑經張榮發自述、公證後已屬公文書，調查局鑑定也證明遺囑簽名是張榮發親簽，遺囑合法有效。

台灣高等法院認為，張榮發雖在密封遺囑作成前2、3年經常因病住院治療，且在密封遺囑後有瞻妄症候群等現象，但並無任何病歷資料或醫師診斷書可證明他在密封遺囑作成時無遺囑能力，且張榮發在2014年9、10月間贈與其配偶存款新台幣1億元，2014年10、11月間移轉其英屬維京群島3家公司股權價值總計1億4675萬多元給張國煒，可見他仍有處分鉅額財產之能力，應有遺囑能力。

高院還表示，密封遺囑上張榮發之簽名，經原審送法務部調查局進行筆跡鑑定，鑑定結果與他在2011年至2015年財團法人張榮發基金會董事會議簽名簿、台灣大學醫學院附設醫院同意書上簽名之結構佈局、書寫習慣相符，應認是張榮發親自簽署。

高院指出，公證人將密封遺囑連同公證書攜回蓋用鋼印，與公證書上密封遺囑之製作地點並無誤載之情事，密封遺囑符合民法規定之要件，自屬有效。張國政訴請確認遺密封遺囑無效，為無理由，判他敗訴，張國政提上訴，最高法院駁回確定。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%84%E5%BC%9F%E7%88%AD%E7%94%A2%E7%BA%8F%E8%A8%9F8%E5%B9%B4-%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E7%8D%A8%E7%8D%B2140%E5%84%84%E9%81%BA%E7%94%A2-%E5%88%A4%E6%B1%BA%E7%90%86%E7%94%B1%E6%9B%9D%E5%85%89-090356900.html

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星宇航空增資股砍出 股價跌破近6個月新低

2023/08/10 10:25  

星宇航空增資股今發放交易，股價跌破近6個月新低。（星宇航空提供）

〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646） 現金增資新股27.7萬張今（10）日發放交易，在有價差下，早盤股價一度殺到26.6元，跌幅最重超過16.69%，創下今年2月中旬以來、約6個月新低。

星宇航空今年辦理現金增資48.6億元，用於購買新飛機，每股18元，共計發行27.7萬張，其中提撥10%計2.77萬張由員工認購。

星宇經過此次現增後，股本將增加27.7億元，將由181.17億元擴增到208.87億元。

今年星宇航空2月，受惠轉虧為盈題材，股價一度飆漲最高站上50.5元，但隨後急殺，部分網友在臉書組成「套牢自救會」，而今日自救會更出現，「主力惡意出貨，如明天狀況持續，不排除向金管會提出申訴」的發文。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4391846

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長榮繼承官司 K董二審勝 可獲140億遺產

2023/04/26 05:30   

長榮集團大房三子張國政（右）提起「確認遺囑無效」訴訟，高等法院審理仍認定遺囑確為張榮發親簽，判張國政敗訴；外界估計，張國煒（左）約可獲得140億元遺產。（資料照，美編組合成）

高院認定遺囑為張榮發親簽 仍判張國政敗訴

〔記者楊國文／台北報導〕長榮集團創辦人張榮發七年前過世，留下密封遺囑指定遺產由四子張國煒單獨繼承，大房三子張國政質疑該遺囑不合法，提起「確認遺囑無效」訴訟，台北地院認定遺囑有效，判張國政敗訴；案經上訴，高等法院審理仍認定遺囑確為張榮發親簽、製作，昨仍判張國政敗訴。可上訴三審。

外界估計，扣除張家子女等人的法定遺產「特留分」，張國煒約可獲得一四○億元遺產。

張榮發二○一六年過世後留下密封遺囑，指明「本人之存款及股票、不動產」全部由二房獨子，即四子張國煒單獨繼承，並指定張國煒擔任總裁。

大房三子張國政認為，張榮發於二○一四年十二月製作密封遺囑時，無法表達自我意思，且非親自簽名，也未指定二人以上的見證人、未向公證人陳述遺囑內容，向台北地院提出「確認遺囑無效」訴訟。

張國煒則主張，父親當時有表述意思能力，且遺囑是父親在公證人面前作成，筆跡經調查局鑑定為真，可證明遺囑合法有效。

台北地院傳喚遺囑繕寫人、總裁特助劉孟芬、擔任見證人的監察人柯麗卿、公證人楊昭國等作證，審理認定張榮發立遺囑時神智正常，並由公證人在場公證，認定遺囑有效。敗訴的張國政不服，上訴高等法院。

高等法院認為，無任何病歷資料可證明張榮發無遺囑能力，尤其張於二○一四年九至十一月間贈與配偶存款一億元、移轉其英屬維京群島三家公司股權價值一．四億餘元給張國煒，可見當時有處分鉅額財產能力，應有遺囑能力。

高院也認定，密封遺囑上張榮發的簽名，經調查局鑑定確認與張榮發基金會董事會議簽名簿、台大醫院同意書簽名相符，應為其親簽；另，依張榮發委請劉孟芬代寫遺囑，並指定柯麗卿等三人為見證人並簽名，再洽請公證人公證，可確認密封遺囑是張所為，符合民法的「陳述其為自己之遺囑」要件，加上公證人楊昭國在公證書上並無不實記載，綜合認定遺囑有效。

張國煒日前另向台北地院遞狀，主張遺囑執行人柯麗卿等四人失職，請求法官換人，正審查中。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1579584

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「航空王」張國煒大吐悶氣！星宇股價超越長榮航 身家暴增150億

三立新聞網

2023年2月16日 週四 下午1:05

財經中心／吳禹慶報導

星宇航空（2646）股價不斷攀升，張國煒身家暴增逾150億元。（圖／星宇航空提供）

由長榮航空前董事長張國煒自立門戶創立的星宇航空，在2018年創立後強碰新冠肺炎（COVID-19），苦撐3年終於等到解封，星宇航空日前公布1月營收共15.23億元，寫下開航後新高。近來興櫃股星宇航空股價不斷攀升，今（16）日再度大漲逾26%，盤中最高達30元，超越長榮航。

星宇航空（2646）股價不斷攀升，張國煒身家暴增逾150億元。（圖／星宇航空提供）

星宇航空今年1月營收15.23億元，月增58％、年增近13倍，1月適逢春節連假，帶起旅遊潮、人數強勁成長，帶動營收也相當可觀。1月的營收中，客運營則占了14億元，月增71％、貨運營收0.86億元，年增1.54倍。

營收寫下開航後新高，星宇航空的股價近來也不斷上漲，，2月14日、15日連兩天都大漲超過10%，今天更是一度大漲26%，盤中最高達30元，超越長榮航、華航。最近短短4個交易日，星宇航空股漲幅高達58.7%，也讓星宇董事長張國煒身家暴增逾150億元。

隨著營運狀況越來越好，星宇航空也宣布，將在4月加開台北-仙台航線，在4月之前，星宇1月已陸續開闢河內和宿霧新航線，接著將迎來日本的櫻花祭。星宇之後還要開航美國洛杉磯，下半年再開舊金山，法人樂觀看待，認為星宇營運將繼續成長。

更多三立新聞網報導

https://tw.news.yahoo.com/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%8E%8B-%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E5%A4%A7%E5%90%90%E6%82%B6%E6%B0%A3-%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%82%A1%E5%83%B9%E8%B6%85%E8%B6%8A%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA-%E8%BA%AB%E5%AE%B6%E6%9A%B4%E5%A2%9E150%E5%84%84-050518341.html

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快訊／3年虧損111億！星宇航空宣布「發1個月年終獎金」

三立新聞網

2022年12月30日 週五 下午12:15

財經中心／黃韻璇報導

各大企業今（30）日年終獎金陸續出來，繼長榮航空（2618）開出3個月的年終獎金後，星宇航空（2646）稍早年終獎金也出爐，宣布「發放1個月年終」，獎金將會在農曆年前發放。

不過日前交通部民航局公布國內7家國籍航空公司今年前三季營運狀況，星宇航空前三季虧損42.2億餘元，為7家國籍航空公司中虧損最多，且開航至今3年累積虧損111.6億餘元，為其資本額181.1億餘元6成左右。

星宇航空宣布發1個月年終。（圖／星宇航空提供）

根據民航局統計，今年前三季獲利的國籍航空包括長榮航空63.8億元、中華航空36.18億元、立榮航空1.96億元，其餘四家航空公司則都是虧損狀態，如台灣虎航虧損24.6億元、華信航空虧損6億元、德安航空虧損1893萬元。

而星宇航空為虧損最嚴重的國籍航空，2020年1月23日開航就遇上新冠疫情爆發，前2年累積虧損金額已達資本額一半，被民航局提醒要辦理增資，後來星宇順利完成增資作業，並依計畫掛牌興櫃市場，不過疫情持續衝擊營運，今年前三季星宇稅後淨損42.2億餘元，營運迄今共累積虧損多達111.6億餘元，已超過資本額181.1億餘元的一半。

更多三立新聞網報導

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-3%E5%B9%B4%E8%99%A7%E6%90%8D111%E5%84%84-%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%AE%A3%E5%B8%83-%E7%99%BC1%E5%80%8B%E6%9C%88%E5%B9%B4%E7%B5%82%E7%8D%8E%E9%87%91-041521070.html

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星宇累虧95.98億 下半年拚改善

2022/08/16 05:30   

星宇航空上半年每股虧損2.03元，累計虧損95.98億元。（星宇航空提供）

〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646）公布上半年財報，上半年營收6.3億元，較去年同期的3.5億元，年增80%，稅後虧損26.63億元，較去年同期的13.65億元擴大，每股虧損2.03元，累計虧損95.98億元；星宇航空公關長聶國維表示，台灣邊境政策逐步放寬，旅運市場有望重拾信心，而星宇航空下半年有8架飛機交機，在新機投入營運下，運能將擴大，且既有航線持續穩定增班，將挹注營收，改善營運。

上半年虧26.63億 每股虧2.03元

聶國維表示，疫情期間星宇航空在陸續飛航新航線下，也拿到不錯的時間帶，下半年除開闢日本札幌線外，也會在東南亞開闢新航點，此外預計明年4月將航網版圖拓展至美國洛杉磯；星宇航空上半年載客人數較去年同期成長67%，客運營收年增82%。貨運方面，整體艙位需求平穩，載貨量較去年同期成長43%，貨運營收增加81%。

在機隊方面，星宇航空截至7月共有9架A321neo、2架A330neo，其中A330neo已於6月開始投入區域航線營運，緊接著下半年預計再交付4架A321neo、2架A330neo及2架A350廣體客機。星宇航空將進行增資，增資後，資本額將從目前的153億元，增加到183億元。聶國維說，星宇航空已完成股票公開發行，將如期在9月登錄興櫃。

資本額增至183億 9月登錄興櫃

另外，興櫃的台灣虎航（6757）上半年營收3.07億元，年增86%，稅後虧損14.44億元，也較去年同期擴大，每股虧損3.61元，累計虧損16.74億元；立榮航空（2621）上半年營收25.14億元，年增20%，虧損14.84億元，較去年同期虧損24.9億元縮小，每股虧損0.39元。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1534551

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星宇2年虧81億遭批敗家 張國煒秀照嗆酸民「我就是敗家在這」

   

張國煒貼出星宇航機修護基地的外觀照，反擊酸民「人家說我敗家子，是的，我就是敗家在這裡」。（圖取自張國煒臉書）

2022/07/23 06:36

首次上稿 00:20
更新時間 06:36

〔即時新聞／綜合報導〕星宇航空董事長張國煒在2016年籌設星宇航空公司，受疫情衝擊，開航2年多的星宇航空累計虧損達81億元，他也被外界批評是「敗家子」。對此，張國煒貼出星宇航機修護基地的外觀照，反擊酸民「人家說我敗家子，是的，我就是敗家在這裡」。

張國煒40多歲離開父親張榮發一手創立的長榮航空，並於2016年籌設星宇航空公司，自2020年1月開航至今，累積虧損已達81億元。張國煒20日在臉書貼出一張星宇航空從2020年開始興建的「第一航機修護中心（STARLUX 1st Aircraft Maintenance Hangar）」基地照，開心直呼終於完工了，「人家都在問疫情這2年半我們都在幹甚麼，答案就在這裏，錢也花在這裡」。

「人家說我敗家子，是的，我就是敗家在這裡，這個讓大家安全的港口。」張國煒霸氣地說，「酸民鍵盤手，你懂嗎？說你就是不懂。沒關係，你不懂我懂就可以」。

星宇航空也透過臉書粉專表示，這座維修棚廠自2020年初興建至今，「首座修護中心完成後，將成為守護星宇機隊的家，在地面守護旅客的安全」。

星宇航空董事長張國煒（中）。（資料照）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4001301

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2021年國籍航空獲利出爐！華航最賺 星宇航空虧最多

2022/04/21 15:53   

2021年華航靠貨機，拿下國籍航空獲利第一名。（華航提供）

〔記者王憶紅／台北報導〕去年國籍航空盈虧出爐！根據最新資料顯示，去年7家國籍航空中，4家獲利、3家虧損，其中，華航以獲利93.79億元拿第1，而星宇航空則以虧損30.18億元，虧損最多。

根據資料顯示，華航去年在航空貨運價量齊揚的加持下，以獲利93.79億元拿第一，其次為長榮航空的66.08億元，而立榮航空則有1.73億元的獲利，德安航空獲利73.2萬元。

在虧損的三家方面，星宇航空虧損30.18億元，其次為台灣虎航的22.69億元，華信航空則虧損15.65億元。

至於成立以來的累計盈餘方面，則是長榮航空以119.29億元，拿冠軍，其次為中華航空的92.53億元，而立榮航空則有15.78億元，而累計虧損方面，也以星宇航空最多，達69.34億元，其次為台灣虎航的22.69億元、華信航空的22.35億元，德安航空則累計虧損2.61億元。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3900966