[轉貼] 星宇航空張國煒命盤

馬龍

張國煒拼年底開航空公司

首度證實砸20億 機隊規模逾10架 長榮：祝福

2017年02月23日 

 

 

人稱小K的長榮航前董座張國煒日前接受《壹週刊》專訪強調，今年一定會成立公司，年底前有望復出。翻攝《壹週刊》

【陳慜蔚、法庭中心╱台北報導】長榮航空前董事長張國煒強勢復出！《壹週刊》報導，去年因遺產事件成為矚目焦點的張國煒首度證實，將放下長榮集團另起爐灶，於今年砸二十億元籌組星宇航空，力拼年底前復出航空界。不過由於星宇航空仍未正式成立，業界人士估，向民航局申請飛航執照最快也要一至兩年時間。

身家五十億元的張國煒，自去年爆發爭產事件後，動向就受到矚目。張國煒接受《壹週刊》專訪，是他首度證實將運用自己資金成立新航空公司。 

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張國煒籌設星宇航空，標榜全為新機。圖為波音737。歐新社

初期主飛東南亞

張國煒表示，將搶攻高階市場，雖初期航線以東南亞城市為主，「但將以最快速度，發展至最熟悉的長程線。」為達規模經濟，張規劃，新公司機隊規模達十架以上，且用全新飛機，初期投資逾二十億元，且一開始以獨資為主，「大家都朋友，不好意思叫人家投資這麼高風險的行業。」 
協助張國煒新公司對外發言的長榮集團前發言人聶國維則補充，由於公司僅登記名稱，其餘還在籌設階段，未來各種可能性都有，除張國煒出資，「也不會排斥合資。」對於張的出招，長榮集團昨僅簡單表示祝福，但不願多評論。 
儘管張國煒誓言加快星宇航空成立腳步，但據經濟部商業司的資訊，星宇航空由張國煒於去年十一月申請登記後，目前仍未正式成立，名稱保留至五月十六日，但可申請展延。 

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申請執照需２年

航空業界人士分析，不管打算何時正式成立公司，張都必須找好辦公室地點、確認公司資本額及股東狀況，向商業司申請後公司才算成立，加上向民航局申請飛航執照的過程繁瑣，最快也要一至兩年時間，近一年恐難對外營運。 

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張國煒經常接送妻子葉淑汶與2子上學、就醫。
翻攝《壹週刊》

當司機接送妻兒

自去年遺產事件爆發後，張國煒轉趨低調，樂當奶爸。《壹週刊》直擊，張國煒穿著Under Armour運動衣，手上戴著ＢＭＷ的Ｍ系列皮手套，充當司機接送妻兒出入。面對外界關心和兄長間的官司，張明確說，不會再回到長榮集團，但強調大家都是兄弟。
至於遺產分配，張國煒全權交由律師處理，張國煒律師宋耀明表示，核定遺產稅約要一年，最快今年下半年才會核定；大房張國政律師李文中也說，目前仍在等國稅局核定遺產稅金額，核定後才有遺產分配問題。 

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張國煒小檔案

生日：1970年9月6日，46歲
現職：星宇航空創辦人
家世：長榮集團已故總裁張榮發二房獨子
家庭：已婚，妻為葉淑汶，育有2子
學歷：美國加州州立大學經濟學碩士
經歷：長榮集團副總裁、長榮航董事長
身家：逾50億元
註：星宇航空目前僅登記公司名稱，公司尚未正式成立
資料來源：《蘋果》採訪整理 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170223/37561358/%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E6%8B%BC%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%96%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8

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張國煒[編輯]

維基百科，自由的百科全書

張國煒
性別	男
出生	1970年（46–47歲）  臺灣
國籍	中華民國
別名	K董、KW Chang、小K[1]
配偶	蔡菁珊（2000年－2005年） 葉淑汶（2006年結婚，長榮航空空服員）
親屬	父張榮發 母李玉美
學歷顯示▼
經歷顯示▼

張國煒（1970年－），長榮集團創辦人張榮發之四子，星宇航空創辦人、曾任長榮集團第二任總裁、長榮航空董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、長榮海運董事^[4]、榮運董事^[5]、關貿網路公司董事，已婚並育有兩子^[6]。

張國煒於2010年完成B777-300ER副機長訓練，2013年1月中旬通過正機師考試，為國內第一個擁有波音777機正機師及維修專業證照的航空公司董事長^[7][8]。於2014年9月1日接任長榮集團管理總部副總裁；於2016年2月18日繼任長榮集團總裁^[9][10]；於2016年2月22日遭長榮集團解除總裁職務，總裁所屬的管理總部亦遭廢除。^[11][12][13]於2016年3月11日遭長榮集團解除長榮航空董事長職務。^[14]張國煒2016年3月11日執行台北-新加坡飛行任務，班表原訂12日下午回台灣，長榮航空飛安部門經過評估，認為張國煒不適合開飛機，決定另派其他機師接替張國煒的飛行任務。^[15]

2016年11月30日，張國煒籌備成立星宇航空。^[16]外界輿論認為這是向長榮集團「宣戰」，被稱之為「王子復仇記」。目前已知的成員中，就有一些曾經跟張國煒同一陣營的管理階層，甚至部分股東中，鄭傳義等前長榮大老皆有入股。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92

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張國煒回任長榮航總座

3個月二度升官 重返接班權力核心

2010年12月16日 

 

 

長榮航昨公告張國煒升任總經理，重返接班團隊外，更加碼中國貨運市場。設計照片

【姚惠珍╱台北報導】長榮航（2618）昨公告高層人事案，今年9月才回任首席副總的集團總裁張榮發么子張國煒，短短3個月後再度重掌總經理兵符，正式回歸長榮集團接班團隊。
對外界以二代接班解讀人事案，長榮航副總聶國維強調：「小K（張國煒）雖為二代，但更是專業經理人，歷練後若被視為大材而被賦予更重責任，也是未來的事。」

張榮發：我要做到死

橫跨海空運輸龍頭的長榮集團，接班問題向來備受外界關注，《壹週刊》昨刊出總裁張榮發專訪，談及接班問題，張榮發以堅定口吻強調：「我會作到死！」他表示：「我的身體還很好，我的意志就是要做到死。」
然而，昨日長榮航董事會通過張國煒升任長榮航總經理人事案，重返2006年辭職時的總經理寶座，正式名列接班團隊。聶國維更強調：「這是一個很正常的人事調整案，長榮集團每年都會在年底有人事調整案。」
他更表示，外界常以「二代」身分來看待小K，但實際上他是徹底的專業經理人，「如果說他在航空業的歷練夠了，有機會再被賦予更重要的責任，那也是未來的事情，那也是因為他的專業。」 

將參與中貨航增資

對於記者以接班來形容此次人事案，聶國維反問：「你的接班是指接哪裡的班？接航空？接海運？還是接集團？」
長榮航昨也公告原持股25%的上海國際貨運航空公司，被中國貨運航空（簡稱中貨航）公司購併，長榮航因而成了中貨航股東，看好中貨航未來中國發展，長榮航再斥資3.28億人民幣，參與中貨航增資，長榮航持股可達16%。
聶國維表示，過去3年由於國際原油高漲及金融海嘯衝擊，全球貨運業幾乎都處於虧損，但隨景氣自谷底復甦，上海國際貨運航空上半年已虧轉盈。
聶國維說：「擁有航線及機隊數多寡，等同於這家公司航空網絡的建置程度，中貨航目前正積極整併其他貨運航空公司，我們看好中國未來貨運航空發展，因此樂與中貨航合作。」 

張國煒小檔案

◎年齡：1970年，40歲
◎星座：處女座
◎現職：長榮航首席副總，明年1/1正式升任長榮航總經理
◎經歷：
˙1997年進入長榮航
˙2003年任長榮航首席副總
˙2005年任長榮航總經理(2006年6月辭)
˙2009年6月任長榮航太協理
˙2010年9月回鍋任長榮航首席副總至今
◎家庭狀況：
˙長榮集團總裁張榮發4子
˙與葉淑汶再婚，育有2子
◎生肖：狗
◎血型：A型
◎嗜好：所有與飛機相關事物
◎學歷：美國加州州立大學長堤分校經濟學碩士
資料來源：長榮集團、記者整理 

中國貨運航空小檔案

◎成立時間：1998年7月30日
◎資本額：9.5億人民幣
◎大股東：中國東方航空持股約70%、長榮航持股約16%
◎機隊數：13架貨機(波音747-400ERF2架、麥道MD-11F 4架、空中巴士A300-600F 3架、波音777-200 4架)
◎近期發展動態：增資20億人民幣，研判將作為購併或擴充版圖之用 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20101216/33039326/

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星宇購17架空巴 擬先飛澳門、日本／波音粉買空巴 張國煒：非王子復仇記

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2019-03-20

〔記者陳宜加、王憶紅／綜合報導〕預計明年初開航的星宇航空昨與空中巴士（Airbus）簽約，將採購十七架A350XWB機型，估總金額約一八○○億元，是國籍航空向空巴購機史上單筆最大訂單。星宇董事長張國煒表示，新機引進後，不排除先飛澳門、日本大阪等飛行時間三小時內的航線，未來投入美國市場。

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  星宇航空昨與空中巴士簽訂十七架A350XWB購機合約，董事長張國煒（右二）表示，最快年底即可啟航。 （記者黃耀徵攝）

據星宇規劃，第一階段引進廿七架飛機，包括租賃十架A321neo單走道客機，首架今年十月引進、二○二二年全數到位，以及五架A350-900與十二架A350-1000，二○二一年底開始交機，二○二四年交付完畢；星宇也成為台灣首家引進A350-1000的航空公司。

市場盛傳十七架飛機價格約一八○○億元，張國煒表示，簽有保密條款，不能透露；是否為業內傳出的五到六折？他笑說，靠個人魅力啦。

選空巴「專業考量」

外界好奇張國煒是「波音粉」，為何選擇空巴？張國煒昨解釋，選空中巴士，不是王子復仇記，「很多人說我因為不想把引擎給長榮航空維修，因此與空中巴士簽約，但這是不成熟的想法，我選擇飛機機型都是專業考量，我不要臉一點地說，到目前我選的飛機選得很對。」

張國煒說，去年到韓國試飛A350，發現A350比B777快，且複合材料輕、省油，適合台灣高熱、潮濕的天候，有利於飛機維修。他也說，星宇是全新公司，營運初期須降低成本，選擇A350配合飛短程的A321neo，更節省機師養成資源。

將有國內唯一頭等艙

張國煒指出，A350將有四艙等，包括頭等艙、商務艙、豪華經濟艙與經濟艙，是國內唯一頭等艙。A350-900共三○六個座位、A350-1000有三五○個，均為評估最具效益，太多有銷售壓力、太少不具經濟效益。

他預估星宇最快今年十一、十二月取得營運許可證，目標十二月底或明年一月開航；第二階段預計再引進廿三架飛機，至二○三○年達五十架機隊規模。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1275333

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民航局：已核定星宇航空日泰共13條定期或包機航線

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2019年7月5日 下午4:46

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星宇航空將於明年1月首航，民航局今天證實已經核定從桃園或台中起飛到日本、泰國等13條定期航線或定期包機航線，目前也在審理越南定期航線。

民航局：已核定星宇航空日泰共13條定期或包機航線。（星宇提供）

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星宇航空公關長聶國維日前說，星宇航空已開始針對桃園機場及國外機場時間帶安排航班，首航日一定是明年1月，確切日期還未敲定，但首航前3架A321neo飛機就會到位，且3架飛機同一天首航，分別飛不同的航點，主要是東南亞，澳門也列入考慮，確切的航點要視時間帶的安排而定。

交通部民航局今天表示，交通部已經核定星宇航空共13條航線包含桃園飛沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等8條客運定期航線，以及台中到成田、大阪2條定期包機航線，

泰國部分，民航局指出，已經核定星宇航空桃園飛曼谷、清邁、普吉島等3條客運定期航線。民航局表示，至於越南航線部分則還正在審理當中。

除此之外，星宇航空擬租用桃園機場東北角用地約2萬平方公尺自建維修棚廠，並由桃園機場公司施作棚廠前面機坪，供航機出入使用，經費約新台幣3500萬元。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B0%91%E8%88%AA%E5%B1%80%E5%B7%B2%E6%A0%B8%E5%AE%9A%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%97%A5%E6%B3%B0%E5%85%B1-13-%E6%A2%9D%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E6%88%96%E5%8C%85%E6%A9%9F%E8%88%AA%E7%B7%9A-084639653.html

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影／張國煒親駕回台 星宇航空首架飛機降落桃機

聯合新聞網

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記者鄭超文／桃園機場即時報導

2019年10月28日 下午2:30

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星宇航空第一架飛機中午降落在桃園機場，飛機提供八個商務艙。記者鄭超文／攝影

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星宇航空的第一架飛機上午由董事長張國煒親自駕駛回台，飛機降落時經過長榮航空的建築與飛機，媒體詢問看到長榮有沒有什麼感受，張國煒大器地表示，長榮航空在全世界的排名非常頂尖，星宇航空要跟老大哥學習，希望有一天可以像長榮一樣，在世界上代表台灣，有一個好的排名，為台灣人爭光，這是星宇所要去追求的目標。

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星宇航空第一架飛機中午降落在桃園機場，雖然是單走道客機，但是仍提供許多先進的機艙設備來服務旅客。記者鄭超文／攝影

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星宇航空首架新機A321neo大約在上午11時20分降落在桃園國際機場，這也是全台第一架A321neo，由德國行經杜拜及曼谷，經歷近50小時的飛渡時間抵台，桃園機場安排首航的「水門禮」，為新飛機洗塵接風，讓飛機航向無限美好，機場周邊也有許多航空迷爬在高處搶拍新機。

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星宇航空第一架飛機中午降落在桃園機場，首航飛機上的工作人員一起合影。

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張國煒穿著機師訓練服下飛機，他表示，若一切順利，星宇航空將在明年的1月23日，針對澳門、越南峴港及馬來西亞檳城同步開航，目標鎖定所有客層。對於酸民「有錢人才可以搭，沒錢人不能搭乘」的傳聞，張國偉煒說，希望抓住所有的客層，讓計劃出國的大家都有機會。

對於星宇的服務，張國煒自信地說，星宇航空所引進的機型在業界裡算是最頂尖的，機艙設備不管是在娛樂系統或是wifi的提供上，相信在台灣是絕無僅有的，歡迎民眾的指教，需要改進的公司會持續改進，星宇航空的宗旨就是要持之以恒地把服務做好，把安全顧好。

媒體詢問經過長榮的感慨，張國煒先笑說，沒有什麼感慨，不要再提這件事，大家都分家了，不能一天到晚都存在陰影地想這些事，長榮航空在全世界的排名非常頂尖，星宇航空剛開始，要跟老大哥學習，希望有一天可以像長榮一樣，在世界上代表台灣，有一個好的排名，為台灣人爭光，這是星宇所要去追求的目標。

對於未來的業務，張國煒指出，第一階段是在今年跟明年，引進A321neo成為星宇航空首航客機，2021年也將引進A350加入星宇航空機隊，營運機隊將可提供更完整的飛航服務，前面這幾年公司會按部就班在系統等各方面完成公司的制度建立，把試營運做好一點，真正大爆發時期大概會在後年。

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馬龍

星宇航空獲准營運 12月中可開始售票

EBC東森新聞

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東森新聞

2019年12月10日 下午12:58

星宇航空董事長張國煒自從創辦航空公司以來話題不斷，首波機票開賣的時間也成為外界關注的焦點，然而，交通部民航局已經完成星宇航空適航驗證作業文件，提送交通部審查，並於今（10）日上午正式核定，回文民航局後，就會發給星宇航空民用航空運輸業許可證。

 

星宇航空可於其計畫的12月中旬開始售票，明年1月23號開航澳門、馬來西亞檳城和越南峴港等三條航線。

 

而先前星宇航空制服、動畫呈現的機上安全影片亮相後，都獲好評，機上音樂風格更是跳脫傳統航空公司的機上音樂曲風，張國煒指定採用Smooth Jazz，因為他在美國留學時，就時常邊開車邊收聽爵士樂。張國煒說：「星宇航空編製Smooth Jazz機上音樂的初衷，是希望旅客一上機就能沈浸在輕鬆愉悅的氣氛中，機上音樂除了好聽還要耐聽，讓人在密閉的機艙環境中感到全然的放鬆，提升飛行的舒適感受。」

 

（封面圖／翻攝自星宇航空官網）

https://tw.news.yahoo.com/%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%8D%B2%E5%87%86%E7%87%9F%E9%81%8B-12%E6%9C%88%E4%B8%AD%E5%8F%AF%E9%96%8B%E5%A7%8B%E5%94%AE%E7%A5%A8-045800687.html

馬龍

遠東航空倒下去 星宇航空站起來 這些事張國煒事前知情？

信傳媒

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鄭國強

2019年12月12日 下午6:30

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遠東航空12日宣布停飛，今年台灣也多了一家新航空公司星宇，難道創辦人張國煒事前就猜到這個結局了嗎？（攝影／鄭國強）

遠東航空今（12）日突然無預警暫停網路售票服務，發言人盧紀融證實，因為長期營運虧損、資金籌措困難，遠航將於13日起停止一切飛航營運，也於當天早上10點召開「清算會議」，11點各大旅行社皆接到通知。

遠航突然暫停營運的公告也視同資遣通知，換句話說，將有1024位遠航員工在過年前突然遭到解雇。對於遠航突然宣布倒閉，債權銀行合庫也感到震驚，目前已知合庫對遠航曝險約22.02億元，合庫應是最大的債權銀行，恐怕是遠航倒閉的重大受災戶。

合庫借給遠航22億元，是最大債權銀行

然而就在遠航倒下來的今年，出身長榮的張國煒一手創立的星宇航空也正式創立申請航線，12月還計畫增資20億，難道張國煒早耳聞遠東航空情況才敢投入市場嗎？

遠東航空在1957年6月5日由胡侗清創立，為台灣第一家民營航空公司，2005年後陸續傳出經營困難訊息，2009年9月現任董事長張綱維入主，接管經營航空業，成為樺福集團旗下一員，2011年順利復飛，這三年來陸續傳出資金斷鏈問題，《信傳媒》在2017年就曾經示警遠航的營運問題。

遠東航空歷經重整，但仍不敵資金缺口

今年5月18日，遠東航空以民航局控管飛行時數為由，無預警取消長灘島、峴港、巴拉望等航班，隨後又擴大到日韓及中國等8條國際航線，當時媒體報導，風暴可能擴大，涉及國家經濟、安全及數千名旅客權益與員工生計，民航局在3月已成立因應小組。

比較令人意外的是，遠航正在更新飛機機種，引進新的ATR螺旋槳飛機，看似有意淘汰老舊的麥道噴射引擎飛機，沒想到撐到12月終於宣布停飛。

樺福集團財務危機連環爆

就在遠航宣布倒閉後，遠航董事長張綱維的樺福集團經營危機也連環爆，今天也傳出樺福集團在高雄的樺舍商旅，12月31日將會歇業。其實樺舍商旅北投館去年開始就轉手由他人營運，嘉義館今年已在1月歇業。至於樺福本與故宮南院簽BOT案，要興建飯店等設施，但BOT案仍是空地一片，故宮南院去年7月宣布與其解約。

樺福不僅旗下負責故宮南院的樺璽也不堪虧損，解僱了22名員工，樺璽南院辦事處主要業務為遊客中心、停車場接駁遊客、清潔、餐廳等等，根據BOT案的合約內容，樺璽需在去年8月有首期營運，但營運計畫審查未通過，公司本身營運也有壓力。

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遠東航空董事長張綱維在2009年接手，2011年復飛，沒想到辛苦經營多年仍是宣布停飛。（攝影／鄭國強）

對照之下，今年星宇航空正式成立，然而出身長榮的張國煒預備要開立的星宇航空，資本額登記是40億元起跳，成立時已達到60億元，宣告12月要增資到80億元，相較之下，遠航的實收資本額僅7.4億元。

星宇航空一成立，台灣天空馬上少一位玩家

然而航空業是高資本投資產業，如果沒有資金支持，很難維持下去，更別說遇到油價大漲與同業削價競爭時的壓力，因此，當初張國煒宣告成立星宇航空，許多市場人士認為台灣航空公司夠多了，星宇賺得到錢嗎？

說也巧合，星宇航空在5月2日正式在經濟部登記成立後，該月份遠東航空就爆發無預警消長灘島、峴港、巴拉望等航班，難道張國煒計畫成立星宇航空時，就已預見遠東航空的劣勢嗎？

「星宇是星宇，遠航是遠航，我們完全照著自己的計畫走，根本不清楚遠航內部情況。」星宇航空發言人聶國維否認張國煒對遠航停飛事前知情，他指出，成立航空公司是大資本集中的投資，必須小心翼翼，步步評估，不是草率做出的決定，星宇的成立和遠航什麼時候停飛是兩碼子事情。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%81%A0%E6%9D%B1%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%80%92%E4%B8%8B%E5%8E%BB-%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%AB%99%E8%B5%B7%E4%BE%86-%E9%80%99%E4%BA%9B%E4%BA%8B%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E4%BA%8B%E5%89%8D%E7%9F%A5%E6%83%85-083143634.html

馬龍

星宇第2架空巴A321neo 董座張國煒親駕回台

民視影音2019年12月23日

星宇航空董事長張國煒，親自駕駛第二架空中巴士A321neo，從20日在德國漢堡組裝廠交機後啟航，途中行經杜拜、峴港以及高雄，經歷超過50小時，終於在今天早上8點順利降落桃園國際機場。

歷經長時間的飛行，張國煒走下飛機，雖然疲倦但依舊露出燦爛的笑容，表示一切都很順利，下個月第三架新機也會亮相。從杜拜、越南再到台灣，早上6點半先降落高雄小港，在8點抵達桃園國際機場。

（民視新聞／綜合報導）

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馬龍

星宇啟航首班機載客率100% 限量紀念封、航點杯曝光

今日新聞NOWnews

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記者陳致宇／桃園報導

2020年1月23日 上午7:19

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▲星宇航空首航，有來自澳門的飛機迷特地買票搭乘。（圖／記者陳致宇攝, 2020.01.23）

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歷經超過兩年的準備，星宇航空於今（ 23 ）日正式啟航，澳門、峴港、檳城 3 航點齊發，首航班機一開賣就被旅客秒殺，上午於桃園機場舉行首航儀式，旅客在登機門前興奮地拿起小道具在背板前拍照，每名搭乘首航班機的旅客，還可以獲得燙金紀念封及限量首航杯。

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▲星宇航空今日澳門、峴港、檳城 3 航點齊發，首航班機一開賣就被旅客秒殺。（圖／記者陳致宇攝, 2020.01.23）

星宇航空今日第一班出發的班機為飛往澳門的 JX201 ，於上午 7:30 起飛，緊接著峴港首班機 JX701 於 7:40 起飛，檳城首班機 JX721 則是9:20 起飛。旅客李先生表示，今日特地搭乘星宇航空來回峴港，原本想要搶澳門首航但是沒買到，特地用了三台電腦才搶到峴港機票，為了充分體驗機艙服務，去程買經濟艙、回來商務艙。

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▲星宇航空於今（ 23 ）日正式啟航，澳門、峴港、檳城 3 航點齊發。（圖／記者陳致宇攝, 2020.01.23）

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▲星宇航空今日第一班出發的班機為飛往澳門的 JX201 ，於上午 7:30 起飛，由初號機 B58201 執飛。（圖／記者陳致宇攝, 2020.01.23）

搭乘首航班機的旅客還可獲得特製首航紀念封及首航杯，紀念封上印有燙金 LOGO 側條向左一拉就會出現吉祥物蛋寳搭配 WELCOME ABOARD 字樣，內頁則燙上航班及 A321neo 相關資訊，並由當班機長及座艙長親筆簽名；星宇航空專屬航點杯也首度亮相，共有台北、澳門、峴港、檳城 4 種版本，呈現各航點著名景點及特色名物。

星宇航空表示，即日起天天飛航澳門、峴港及檳城，同時計畫於 4 月 6 日開航宿霧，期盼超越現有市場上所提供的服務規格，讓旅客無論是旅遊或洽公，都可在機上享受最放松舒適的飛行時光，並透過穩步拓展航點，跨出區域航線服務歐美的旅客，活絡台灣轉機市場，未來將發展成為全球首屈一指的航空品牌。

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