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百億新店裕隆城傳喊卡！專家曝停蓋豪宅2原因

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東森新聞

2019年9月17日 下午1:45

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裕隆集團再爆震撼彈！自2006年起，裕隆就規劃準備開發的新店「裕隆城」，至今已超過10年，期間歷經景氣低迷、全球金融海嘯、房地產大好又大壞等，如今又因房市景氣不佳，傳出「裕隆城」住宅案將再度喊卡，命運坎坷。而這也是繼華創廠辦合一、集團人事案後，裕隆集團另一項重大發展策略轉彎。

 

據《經濟日報》報導，投資金額超過百億元的「裕隆城」，基地總面積超過1.4萬坪，是裕隆集團新店總部正面對的資產活化開發案，加上因土地成本低、住宅毛利高，也是近幾年被市場法人寄予厚望，可大幅貢獻裕隆獲利的開發案。不過，如今裕隆集團證實，由於經濟景氣不好，工程難度超過預期，集團目前正在進行各種可能性的評估，將暫時喊卡「裕隆城」開發計畫。

▼投資金額超過百億元的「裕隆城」，傳出住宅案將再度喊卡，命運坎坷。（圖／東森新聞資料畫面）

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事實上，「裕隆城」開發案共分為商業區、住宅區兩區，商業區樓地板面積約6.6萬坪，樓層規劃B5至40樓，B1至7樓為商場；8至40樓為住宅，預計總戶數為632戶，每戶的坪數約25到50坪，以豪宅的規格來打造設計，住宅部份預計2020年第3季公開銷售，今年第3季針對集團員工進行潛銷。不過，目前獲得的最新消息，住宅區的進度全面暫緩，原本已經發包的營造商也接到喊停的通知，商業區跟7300坪生態公園繼續推動。

▼「裕隆城」基地總面積超過1.4萬坪，是裕隆集團新店總部正面對的資產活化開發案。（圖／東森新聞資料畫面）

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而對此消息，產業人士也表示，由裕隆集團這個大動作分析，可看出來集團操作將趨向保守，加上當前裕隆集團挑戰不斷，本業部分已經有華創、納智捷需要操心，建設事業體除了要面對產品的定位，工程的難度之外，還要面臨大環境包括房市、選舉等不確定性，壓力將不亞於本業。另一方面，裕隆集團今日走勢普遍疲弱，其中，裕隆（2201）開盤後一度出量急殺，下跌近4%。

 

（封面圖／東森新聞資料畫面）

https://tw.news.yahoo.com/%E7%99%BE%E5%84%84%E6%96%B0%E5%BA%97%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%9F%8E%E5%82%B3%E5%96%8A%E5%8D%A1-%E5%B0%88%E5%AE%B6%E6%9B%9D%E5%81%9C%E8%93%8B%E8%B1%AA%E5%AE%852%E5%8E%9F%E5%9B%A0-020400025.html

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嚴凱泰遺作裕隆城掰了 新店人全心碎

三立新聞網 setn.com

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三立新聞網

2019年9月17日 下午7:20

記者蔡佩蓉／新北報導

被視為裕隆集團前任董事長嚴凱泰生前最重要的土地資產開發「裕隆城」，因去年底嚴凱泰的過世，成為遺作；而該件作品為普立茲克獎建築師Zaha Hadid扎哈.哈蒂設計外觀立面，也是她在台灣唯一一處住宅遺作。但如今「裕隆城」商業區停工，最錯愕的恐怕是期待有威秀、誠品進駐的新店人。

▲建築大師扎哈.哈蒂設計的新店裕隆城，施工喊卡。（圖／取自農航所）

裕隆集團2017年成立裕隆建設，而後「裕隆城」商業區建案聯合授信案，順利聯貸100億元，其中包括台灣銀行、華南銀行共同主辦與6間銀行共同參貸。商業區在2017年第2季動工，原本預計在2023年第2季取得使用執照，2024年第1季開始營運。

商業區的規劃甚至會有威秀、誠品進駐，不過現階段因停工產生不確定性。裕隆建設副理吳立言表示，經濟景氣不好，工程難度超過預期，可能會進行設計變更，但要待未來公司內部討論才會有結果，至於住宅區4月已經取得建照，尚未動工，因此沒有停工問題。

新店人黃小姐說，以前住在裕隆城工地旁，後來捐地變更有了公園，HTC總部也進駐，之前在新店買房，蠻期待裕隆城有商場、影城，但可能短期內等不到了。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%E9%81%BA%E4%BD%9C%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%9F%8E%E6%8E%B0%E4%BA%86-%E6%96%B0%E5%BA%97%E4%BA%BA%E5%85%A8%E5%BF%83%E7%A2%8E-112032437.html

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【鐵娘子改革裕隆4】3大包袱半年燒百億 東風裕隆問題更難解

鏡週刊Mirror Media

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鏡週刊

2019年9月18日 上午5:58

 

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財經封面》削權陳國榮重用林信義　嚴陳莉蓮鐵腕整頓裕隆

這次裕隆執行長嚴陳莉蓮鐵腕改革手段一波接著一波，最大關鍵就在於3大轉投資拖累了裕隆母體，短短半年燒了近百億元，其中兩岸合資的東風裕隆問題似乎更難解。

被嚴凱泰視為家族使命，也視同自己生命一樣重要的納智捷，如今卻成了嚴陳莉蓮的燙手山芋。根據統計，2018年納智捷在台銷量9,690輛，但今年1到8月銷量僅剩3,059輛，更別說，對岸東風裕隆的銷量受到中美貿易戰，導致大陸車市急凍之害，每月銷量僅剩百輛。

「年銷不足萬台納智捷，每台車的開發成本，怎麼跟年銷百萬輛的進口車相比？過去車種少，只靠一輛車大賣就能救一家公司，現在分眾化的年代，進口車稅率調降後，若關鍵零件進口稅率不降，國產車幾無勝算可言，尤其今年8月，進口車市占率超越5成，國產車面臨生存危機。」車界人士搖著頭說。

翻開裕隆財報，今年上半年華創車電就虧損33.66億元，如果加上台灣納智捷虧損的20.49億元，以及東風裕隆提列的45.56億元，總計上半年3大包袱就燒掉近百億元，這對嚴陳莉蓮而言，正是不可承受之重。

不只自主品牌問題嚴重，與對岸東風集團合資的代工廠東風裕隆也是爛攤，「雖然裕隆已取回主導權，但在東風不願增資，又找不到接手的陸企下，就算嚴陳莉蓮有意增資拯救，卡在外資持股不能過半，成了無解的難題。」業內人士搖著頭說。

更多鏡週刊報導

https://tw.news.yahoo.com/%E9%90%B5%E5%A8%98%E5%AD%90%E6%94%B9%E9%9D%A9%E8%A3%95%E9%9A%864-3%E5%A4%A7%E5%8C%85%E8%A2%B1%E5%8D%8A%E5%B9%B4%E7%87%92%E7%99%BE%E5%84%84-%E6%9D%B1%E9%A2%A8%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%9B%B4%E9%9B%A3%E8%A7%A3-215856919.html

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〈裕隆集團法說〉兩岸銷售保守謹慎 裕隆不排除Q4再認減損

裕隆總經理姚振祥(右)親自主持法說。(圖：裕隆提供)

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裕隆納智捷URX減損新店裕隆城車市

裕隆 (2201-TW) 今 (19) 日召開法說會時指出，現金流入小於帳面價值就會提列損失，今年以來已認列減損金額約 45 億元，由於目前兩岸銷售狀況保守謹慎，不排除第四季仍會繼續認列相關減損。

裕隆說明，車型減損無法事前規劃，不管是華創台納或東風裕隆，均依中期事業計畫，或是依市場變化和檢視車行回收狀況來做評估，第三季獲利創單季低點，主要是因台灣納智捷有確定資產減損，而隨著兩岸銷售狀況保守謹慎，不排除第四季仍會繼續認列。

而台灣納智捷全新車型 URX，裕隆指出，預計 12 月正式上市，亮相至今已接獲超過 400 張訂單，不過，因目前市場規模小、風險較高，未來車型推出不會由納智捷獨立開發，希望改採開放平台的方式。

另外，對於新店裕隆城商業區的變更狀況，裕隆說明，原有前期設計案的投入成本 16 億元，已認列在第三季，原本為 1-7 樓做為商場，以上是住家，現在僅進行商場開發，原有威秀誠品將加大面積，並再增加商場樓地板面積，不排除找其他業者進駐，樓層規劃最終方案預計年底完成。

就整體台灣車市來看，受汽車舊換新補貼政策效益遞減影響，加上總統大選將近、美中貿易戰的不確定因素，預估今年整體台灣車市規模約 41.5 萬台，年減約 1.9%。

至於中國車市，面臨中美貿易戰對中國經濟影響，環保治理加嚴、國六排放標準提前實施等產業下行壓力，裕隆引中國汽車工業協會最新預估指出，今年中國大陸整體汽車市場銷量約為 2600 萬台，年減 7.4%。

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艾倫 https://m.cnyes.com/news/id/4413883?utm_source=line......

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  馬龍 剉屎囉！

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  艾倫 馬龍 早晚的事情

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  馬龍 從星盤及年初裕隆的開工拜拜星盤來看，一點都不意外。烏鴉嘴占星師早有說了！明年2020年恐怕會更慘！

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裕隆重大訊息待公布 下周一(30日)停牌

中廣新聞網

2020年3月27日

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裕隆宣布重大訊息待公布，上市普通股及連結權證將自下周一（30日）起暫停交易，預計30日下午7點召開重大訊息記者會對外說明。

 

裕隆集團近來動作頻頻，三月初才與鴻海結盟攜手打造跨界汽車聯盟，搶攻智慧車輛產業商機。今天公告下周一將有重大訊息待公布，經證交所同意自3月30日起暫停交易，待公布重大訊息後，再申請恢復交易。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%86%E9%87%8D%E5%A4%A7%E8%A8%8A%E6%81%AF%E5%BE%85%E5%85%AC%E5%B8%83-%E4%B8%8B%E5%91%A8-30%E6%97%A5-%E5%81%9C%E7%89%8C-101823483.html

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【裕隆停牌1】裕隆董事會傳言減資 納智捷何去何從受矚目

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曹以斌

2020年3月30日 下午2:47

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裕隆30日召開董事會，會於董事會後發布重，中間為執行長嚴陳莉蓮。

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國內汽車業龍頭裕隆因有重大訊息待公布，30日暫停交易，市場揣測與去年出現大虧損，可能要認列減損有關。據了解，裕隆30日召開董事會，會於董事會後發布重訊。

上週五（27日），裕隆宣布因有重大訊息待公布，經證交所同意，30日暫停交易。消息一出，市場立刻傳出，裕隆可能去年財務大虧，為了健全財務體質，將會進行減資。

據本刊調查，裕隆確實將在30日下午召開董事會，將對去年財報進行討論，包括追認財務報表，並對財務體質健全一事進行討論。預估在董事會結束後，裕隆將於晚間在證交所對外說明。

接掌裕隆已滿一年多的執行長嚴陳莉蓮，去年中開始大刀闊斧進行策略轉型，除了對外開放汽車研發平台，爭取多元客戶之外，也積極尋求盟友，還對旗下虧損嚴重的華創車電，進行廠辦合一與優退等人事組織精簡方案，並經過半年多的協商，今年初正式攜手電子代工龍頭鴻海，合資新公司，共同開發電動車。

雖然，改革動作頻頻，但受到兩岸車市緊縮的衝擊，加上對自主品牌研發與營運成長的攤提，去年從第二季起先後認列，東風裕隆、台灣納智捷與華創車電的減損，第三季又繼續認列裕隆城開發設計變更損失，累計裕隆去年前三季虧損25.08億元，每股虧損已達1.7元。

市場法人預估，第四季財務數字恐怕也不會太好看，如果全年大虧，裕隆做出減資的決定一點也不會意外。另外，雖然最大財務負擔華創車電已宣布將與鴻海合資新公司，但裕隆對於自主品牌納智捷，仍須繼續認列負擔，此次董事會是否會針對納智捷品牌，包括通路與組織進行下一波的調整與改革，也將是外界關心的重點。

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馬龍

大虧244億元 裕隆首度減資

中國時報

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黃琮淵／台北報導

2020年3月31日 上午4:10

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裕隆昨董事會決議辦理減資彌補虧損。（本報資料照片）

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大刀一揮，裕隆汽車直接認列納智捷等多項資產減損，通過去年稅後虧損244.65億元、相當於賠掉1.5個股本的「史上最慘烈」財報，並同步動用特別盈餘公積、減資57.29億元彌補虧損。這是裕隆成立以來最大規模虧損，更是首次減資，動作之大震撼各界。

兩岸經濟情勢差 影響銷售

裕隆發言人羅文邑表示，近年來兩岸經濟情勢不佳，造成汽車市場銷售環境低迷，自主品牌銷售表現未如預期，加上評估新冠肺炎疫情持續對產業的影響，依穩健保守原則，針對車型技術資產進行資產減損，以及應收帳款評估回收風險提列損失準備。

羅文邑說，此次減資彌補虧損主要目的是改善財務結構、提升未來每股淨值及每股盈餘（EPS），減資後裕隆實收資本額將從目前157.2億元降至100億元，降幅約36.4％，唯資產減損不會影響現金流及正常經營。

裕隆上周五臨時宣布昨日股票停牌，市場就在猜測與虧損有關，但跌破眼鏡的是，裕隆宣布去年大虧244.65億元，數字真的太大，讓許多股民難以置信。

嚴陳莉蓮整頓財務 調體質

裕隆前董事長嚴凱泰過世之後，妻子嚴陳莉蓮首要之務就是整頓集團財務，以納智捷相關為主。裕隆去年第2季先認列東風裕隆、台灣納智捷及華創車電逾43億元減損，單季虧損11.9億元，被視作調整體質的起手勢。

到了第3季，雖然與納智捷相關的認列減少，但裕隆調整體質轉向不動產，毫不留情地加碼提列新店裕隆城開發設計變更損失，這使得虧損幅度又擴大，第3季虧損15.7億元，每股虧損1.05元，等於連續2季吞下虧損。

就在市場關注裕隆第4季會否虧損擴大，裕隆這回幾乎是「梭哈」，把在帳上的損失、以及還沒有在帳上的可能損失統統提足，造成單季虧損破表，全年賠掉1.5個股本，慘烈到要同時用盈餘公積及減資來彌平虧損。

納智捷拚轉型 輕資產經營

裕隆強調，單看汽車個體營業利益計算，去年仍有超過10億元獲利，主要還是子公司及轉投資事業虧損，但有信心在經過此次的資本調整之後，納智捷可轉型為「輕資產」繼續經營，整體營運也將更為健康。

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馬龍

【裕隆減資再出發1】十年獲利一次提列全燒光 嚴陳莉蓮止血裕隆內幕

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曹以斌

2020年4月8日 上午5:58

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【封面故事】大動作提列244億虧損 嚴陳莉蓮鐵腕止血裕隆

嚴陳莉蓮決定一次打消包括納智捷、華創與東風裕隆在內的資產減損，讓裕隆去年虧損高達244.65億元，創下裕隆67年來最高紀錄。

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上週一（3月30日）國內汽車業龍頭裕隆董事會通過去年財報，巨額虧損244.65億元，等於慘賠近1.6個股本，創下創立以來之最，同時宣布減資36.4%。本刊調查，一肩扛起4000億元江山的裕隆執行長嚴陳莉蓮，這次加速提列減損、全面掃除沉重財務包袱，就是要讓裕隆財務歸零，重新再出發，尤其與鴻海合資新公司，將讓裕隆集團進可攻、退可守，等待時機再起。

「去年的財報大虧，主因是提列納智捷、華創與大陸的車型減損。」3月30日晚間，國內汽車業龍頭裕隆丟出震撼彈，公布2019年財報虧損244.56億元，每股淨損15.55元，創下裕隆67年來最嚴重的虧損紀錄。

裕隆一次打銷244.65億元的巨額虧損，與2009年到2018年10年間所賺的253.28億元不相上下；嚴陳莉蓮並決定減資57.29億元、彌補虧損，減資後裕隆的實收資本額降為100億元，消息一出立刻震撼市場。

然而，這對於一年多前，面對夫婿嚴凱泰驟逝，一肩扛起4000億裕隆集團江山的執行長嚴陳莉蓮來說，卻是不得不做的重大決定。

本刊調查，擔任女籃隊長時期，以「精準判斷、迅速執行」剽悍球風著稱的嚴陳莉蓮，面對嚴凱泰生前念茲在茲，視為家族重大使命的自主品牌—納智捷（Luxgen）銷售持續低迷；加上多年來，專注研發新車的華創車電，因為只有納智捷一個客戶，成為拖累集團的大錢坑，憂心不已。

「嚴董（嚴凱泰）自創納智捷品牌以來，已有11款新車上市，一台車研發至少要花百億之譜，幾年下來，裕隆集團就燒掉7、800億，如此的大窟窿，接手後的嚴陳莉蓮不得不面對。」業內人士坦言。

上任之初，她立即對納智捷與華創增資補血，但受兩岸車市急凍衝擊，納智捷銷量每況愈下，去年只賣了4000多台，與對岸合資的東風裕隆銷量，更受中美貿易戰影響，每月銷量僅剩百輛，導致慘虧。

現實的壓力讓嚴陳莉蓮從追夢走向務實，開始鐵腕止血，從組織整併、開放平台尋求新客戶、子公司減資改善財務結構，更大動作的對燒錢最兇的華創車電下手，就是要擺脫「納智捷」與「華創車電」兩大包袱。

「今年初，裕隆與鴻海簽訂合資新公司協議，過去投資納智捷與華創的財務虧損需要全面透明化，與其繼續背負陳年舊帳，不如一次大破大立，讓裕隆徹底脫胎換骨。」知情人士說。

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裕隆嚴陳莉蓮：納智捷發展須務實轉型 將調整腳步再出發

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鉅亨網記者王莞甯 台北

2020年6月18日 上午11:55

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裕隆 (2201-TW) 今 (18) 日召開股東常會，董事長嚴陳莉蓮表示，近年來因各項主客觀因素挑戰，自主品牌納智捷的發展必須務實轉型，經過去年整理後，今年將在開放平台新策略下調整腳步再出發，以「務實穩健」的原則持續努力，而與鴻海 (2317-TW) 合作的公司預計第三季成立。

嚴陳莉蓮表示，去年裕隆淨損 244.65 億元，主要是納智捷自主品牌在兩岸銷售未如預期，加上今年新冠疫情的衝擊將持續對汽車產業造成不利影響，因此，依穩健保守原則，針對車型技術資產和應收帳款進行減損提列。

嚴陳莉蓮強調，裕隆將持續不斷提升智慧製造能力，以開放平台的方向來啟動策略轉型，運用先進的製造代工和供應鏈服務能量，積極爭取多元客戶。

另一方面，對於活化資產，嚴陳莉蓮說明，新店裕隆城去年改變設計興建商場，確定將與誠品和威秀合作創造地方繁榮，預計明年開幕，而住宅區則將依未來市場狀況重新評估規劃。

展望今年，嚴陳莉蓮認為，中美經貿談判、高度全球化的市場環境和新冠肺炎疫情，帶來廣泛影響和連鎖效應，種種不利因素使外在環境充滿挑戰，不過，公司已有清楚的未來發展方向，轉投資公司也將各自擬定發展機會。

裕隆去年總提車台數為 42823 台 (含 NISSAN、LUXGEN 品牌)，營收共 302.62 億元，淨損 244.65 億元，虧損原因是對於帳上車型技術資產，進行提列資產減損，規劃動用特別盈餘公積 151.45 億元，並減資 57.29 億元彌補虧損，減資後實收資本額調降至 100 億元，有助提升未來每股淨值和每股盈餘。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%86%E5%9A%B4%E9%99%B3%E8%8E%89%E8%93%AE-%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E7%99%BC%E5%B1%95%E9%A0%88%E5%8B%99%E5%AF%A6%E8%BD%89%E5%9E%8B-%E5%B0%87%E8%AA%BF%E6%95%B4%E8%85%B3%E6%AD%A5%E5%86%8D%E5%87%BA%E7%99%BC-035524238.html