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美參院開砲 要求恢復制裁中興


2018-06-09

跨黨派議員提案 力擋放生中興

〔編譯楊芙宜/綜合報導〕美國川普政府七日和中國中興通訊(ZTE)達成協議,解除對中興七年禁售令;但幾小時後,美國會跨黨派參議員提出「國防授權法(NDAA)」修正案,要求恢復對中興制裁、禁止華府採購或租賃中興和華為設備及服務、禁止華府以撥款或貸款補貼兩公司。顯然美國會對抗中國科技業的作戰遠未結束。

  • 美跨黨派參議員提出年度國防授權法修正案,要求恢復對中興制裁,明確宣示美國國會對抗中國科技業作戰仍未結束。(法新社)

    美跨黨派參議員提出年度國防授權法修正案,要求恢復對中興制裁,明確宣示美國國會對抗中國科技業作戰仍未結束。(法新社)

美商務部週四宣布和中興通訊達成和解,中興將支付十四億美元(約四二○億台幣),包括十億美元罰款、四億美元保證金,若再犯將沒收保證金;中興並聘用美國選定法遵小組十年,以即時監控和確保執法,若再違協議,將面臨美國零組件十年禁購令;並撤換公司董事會和管理層。

中興通訊因違反對北韓和伊朗禁運令的和解協議,遭美國祭出七年禁售令,因中興廿五%至卅%的零組件由美企供應,導致中興營運陷入停擺。華府解除對中興制裁後,中媒分析,中國五G發展有望迅速恢復。

擬附帶國防授權法 於下週表決

不過美國會議員提案力擋放生中興,川普親密戰友共和黨參議員柯頓聯手參院民主黨領袖舒默、民主黨參議員范荷倫,提出恢復中興制裁的修正案,已獲得兩黨議員支持,並希望能附帶在NDAA於下週表決。參院多數黨領袖麥康奈尚未表態,是否以NDAA修正案表決,或以其他方式放入NDAA法案。

魯比歐批中興新協議 很差交易

共同提案的參議員魯比歐抨擊,中興通訊新協議是「很差交易」,無法保護企業和國安不受間諜活動侵害,這很危險,「現在國會需要採取行動,保護美國安全不受中國染指。我以百分之百信心保證,比起阿根廷或歐洲鋼鐵,中興是遠遠更大的國安威脅」。

美國會二○一二年報告認定,華為和中興的手機和網路設備,可能開後門協助北京從事間諜監視或破壞行動,威脅國安。華府智庫美國企研所學者史劍道(Derek Scissors)表示:「如果美國的目標是不讓中企進入電信網絡和取得個人數據,和中興的協議就不合理;如果我們不信任中國電信公司,為什麼要幫助他們增強實力?」

 

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1207500

 

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白宮鷹派重新掌權 川普對中貿易變臉


2018-06-09

〔編譯楊芙宜/綜合報導〕《華爾街日報》的白宮內幕報導指出,近一個月來美中貿易戰從休兵急轉升溫,美國總統川普「變臉」背後,反映的是鷹、鴿派官員激烈權鬥結果;現在溫和派的財長努勤失勢,強硬派的貿易代表萊席爾重新掌權,並獲國安官員支持,開始推動對中國加徵關稅、削減補貼、迫使北京更多根本性經濟改革的議程。

  • 美國總統川普對中國貿易戰態度轉硬。(彭博資料照)

    美國總統川普對中國貿易戰態度轉硬。(彭博資料照)

知情官員透露,川普五月廿二日在白宮召集資深貿易官員開會,宣洩不滿,要求他們「動起來」、採取更強硬措施,包括動用關稅作武器,迫使中國在貿易上讓步,努勤和其他官員都受訓斥。

報導指出,此轉變暴露出白宮內貿易決策過程混亂,努勤、萊席爾、白宮貿易顧問納瓦洛、白宮首席經濟顧問庫德洛等官員經常激烈卡位,爭取川普支持。

報導指出,川普原本把對中國的經貿任務交給美國商務部長羅斯,但羅斯去年中失寵,因為和中國的協議被川普認為太幼稚;努勤花了數月時間取得川普支持,主導前兩輪美中貿易談判,要求中國需購買更多美國商品、消除貿易障礙,華府則暫時擱置關稅或其他制裁。

不過,五月中美國國安官員確信北京在北韓議題上並未提供協助、還試圖破壞六月的川金會,因此支持萊席爾對中強硬的立場,即美國需採取措施阻止中國強迫美國公司轉讓先進技術。

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1207475

 

 

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不堪美艦通過台海、太平島租美傳言 中國軍評氣噗噗

2018-06-10 21:37
先前傳出美軍可能會派遣軍艦穿越台灣海峽,且中國有消息稱太平島未來可能會租給美軍做軍事用途,有「中國首席軍事評論家」之稱的張召忠對此嗆聲,中國感到氣噗噗。(歐新社)

先前傳出美軍可能會派遣軍艦穿越台灣海峽,且中國有消息稱太平島未來可能會租給美軍做軍事用途,有「中國首席軍事評論家」之稱的張召忠對此嗆聲,中國感到氣噗噗。(歐新社)

〔即時新聞/綜合報導〕先前傳出美軍可能會派遣軍艦穿越台灣海峽,且中國又有消息稱太平島未來可能會租給美軍做軍事用途,有「中國首席軍事評論家」之稱的張召忠對此嗆聲,中國感到氣噗噗。

張召忠不滿近期內美軍通過台灣海峽,以及太平島出租美方之情事甚囂塵上,對此怒嗆中國有《反分裂國家法》,不會坐視台灣成為美國房東,且美國若承租太平島,同樣也會觸犯中國與美國之間的聯合公報,讓中國有理由加速統一的腳步。

張召忠嗆,美國在60天內狂出台灣牌,連續提案或通過對台法案,諸如今年3月有《台灣旅行法》,4月的《2019年國防授權法案》同意售予台灣防衛性武器,還於5月為協助台灣參與國際事務,想通過《2018台灣國際參與法案》、《2018年台灣國防評估委員會法案》,讓中國快要氣瘋。

http://m.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2453980
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中國卡車罷工延燒 司機高喊「打倒共產黨」!


中國多地卡車司機8日起在多省發動罷工。(圖擷自網路)

2018-06-11 09:16

〔即時新聞/綜合報導〕中國各地卡車司機因不堪官商層層剝削,8日起在多省發動罷工,強調「已經忍無可忍,沒有退路」,甚至有地方卡車司機已喊出「打倒共產黨」。中國官媒雖未報導此事,但有評論家認為,中共若不拿出解決方案,恐會影響到其他行業,這件事真的「鬧起來」,後果可能比較麻煩。

  • 有民眾高喊「打導共產黨」。(圖擷自YouTube)

    有民眾高喊「打導共產黨」。(圖擷自YouTube)

綜合中媒報導,江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東及貴州等多地的卡車司機,集結在國道、停車場及高速公路等地,要求降低油價、提高運費、交警及運管部門停止對大卡車隨意罰款。也有卡車司機在「微信」上貼出中國政府的「十宗罪」,目前抗爭仍在持續進行中。

目前中國官媒還未報導此事,但由於官方的強力壓制,使得卡車司機之間的協調有障礙,因此無法讓更多卡車司機參與罷工。另外,中國官方已實施嚴厲的資訊管制,從昨天上午9點開始,關於卡車司機罷工的資訊已被刪除。許多媒體在8日罷工後也全面維穩,為了防止罷工消息傳播,各地官方一片靜默,中國交通運輸部也尚未評論此事件。

中國北京歷史學者章立凡認為,事件整體影響將很大,不過有待觀察,認為其影響產生的連鎖反應會比較嚴重,「就交通而言,哪怕是部分癱瘓也很嚴重。」他強調,國道阻塞很快會放射到更大面積地區,相關物資的供應將會受到影響,「如果中共拿不出一個辦法迅速解決的話,有可能引起骨牌效應。甚至會影響到其他行業。如果這件事真的鬧起來,後果可能比較麻煩。」

不過,有部分中國網友持不同看法,稱中國有幾百萬效忠習近平的部隊、幾百萬警察,卡車司機罷工是「小事」,還有人說,「這些星星之火,不知道何時才能形成燎原之勢?太遙遠了。」

 

 

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2454143

 

 

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小弟上週有講過,由於相位的問題,現在若是發生任何爭議都是往更糟!更壞!更慘!的方向前進。

各位司機老大哥們,爭氣點!加油點!看看星星之火可否燎原?是該革命的時候了!


(流浪占星師 馬龍 6-11-2018)


中國卡車罷工延燒 司機高喊「打倒共產黨」!
2018-06-11 09:16

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2454143

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歐陽娜娜這些年都在中國發展,

若是遇到困頓受挫,

是否表示中國的市場停頓出問題了?

而黃秋生這些年飽受中國勢力的打壓,

兩年後將再度大紅大紫

是否與中國勢力的衰退崩頹有關?

請大家幫忙留意,整個中國即將翻轉直下!

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中國官商剝削 卡車司機大罷工


2018-06-11

三千萬名司機及業者響應

〔編譯陳正健/綜合報導〕就在中國倡議的「上海合作組織」舉行高峰會期間,中國多地卡車司機因不堪官商層層剝削,八日起在多省發動罷工,並呼籲十日舉行全國大罷工,強調「已經忍無可忍,沒有退路」!據信此次罷工行動經自由亞洲電台(RFA)等媒體廣泛報導、傳播,中國全國三千萬名卡車司機以及業者紛紛響應,各地警方也進入維穩狀態。據傳浙江罷工司機佔領收費站,部分地區出現暴力打砸事件,但消息遭官方嚴密封鎖,無法獲得證實。

  • 中國多地卡車司機8日起在多省發動罷工,並呼籲10日舉行全國大罷工。(取自網路)

    中國多地卡車司機8日起在多省發動罷工,並呼籲10日舉行全國大罷工。(取自網路)

  • 中國多地卡車司機8日起在多省發動罷工,並呼籲10日舉行全國大罷工。(取自網路)

    中國多地卡車司機8日起在多省發動罷工,並呼籲10日舉行全國大罷工。(取自網路)

據報導,江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東及貴州等多地的卡車司機,集結在國道、停車場及高速公路等地,要求降低油價、提高運費、交警及運管部門停止對大卡車隨意罰款,呼籲十日當天全國三千萬名司機一同響應。卡車司機在「微信」上貼出中國政府的「十宗罪」,要求相關部門回應,文中充斥「我們怎麼活?」、「要生活、要生存,所以我們要聯合起來」等激動字眼。

官方10宗罪「我們怎麼活?」

為協調行動,據傳中國各地卡車司機組成聯盟,要求外地同業不要前往裝卸貨物,以爭取「卡友」整體權益。陝西知情人士「龍先生」告訴自由亞洲電台,此次罷工與油價持續上漲、運費降低有關,且各地額外收取過路費,卡車司機面對交警隨意攔截及超載檢查,超不超載都要賠錢或罰款。

卡車集結國道 浙江傳佔收費站

廣東「張女士」說,一些具官方背景營運公司,如物流公司等壟斷貨源並壓低價格,導致私營卡車司機難以生存。貴州獨立學者季風透露,成立營運公司是當局為管制卡車司機而設,一旦他們不聽話,就由這些公司出面施壓。

據估計,中國境內約有一千五百萬輛載貨卡車,平均每輛車有兩名司機,每人平均月收入約六千人民幣(約兩萬八千台幣)。基於國內燃油價格遠高於國際市場、管理部門濫用公權力現象嚴重等原因,司機大多無力購買商業保險,若遭遇事故便會陷入困境。

 

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1207963

 

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債市募資難 中國建商金脈恐斷鏈


2018-06-12

〔編譯盧永山/綜合報導〕根據券商和信評機構主管指出,由於中國政府嚴防債務失控,要求銀行業不得購買高風險、高殖利率債券,中國房地產開發商面臨融資管道被截斷風險。

  • 中國政府嚴防債務失控,要求銀行業不得購買高風險、高殖利率債券,中國房地產開發商面臨融資管道被截斷風險。圖為中國最大民營建商碧桂園的建案。(彭博)

    中國政府嚴防債務失控,要求銀行業不得購買高風險、高殖利率債券,中國房地產開發商面臨融資管道被截斷風險。圖為中國最大民營建商碧桂園的建案。(彭博)

中國的債券市場規模高達十一兆美元,銀行業向來是最大的融資來源,但因中國政府試圖降低頻拉警報的負債水準,以防範金融風險,銀行業在壓力下,不得不避開高風險、高殖利率債券。

中國商業銀行的自營交易部門已被告知,須與評級低於AA+的債券「保持距離」,他們在投資房地產開發商和地方政府融資平台時,也變得更加小心翼翼。彭博指出,中國國內信評機構給予大多數大型房地產開發商的信評都是AAA級,但國際三大信評機構惠譽、標準普爾和穆迪,給的評級都在A以下。

因無法從債券市場融資,造成很多欠缺財政紀律的中企措手不及,並於過去一個月引發多起違約事件;分析師擔心,由於明年中國將有超過兩兆美元公司債到期,屆時將出現更多違約事件。

包括碧桂園、合生創展在內的中國四家房地產開發商,五月底放棄發行合計三四一億元人民幣(約五十三億美元)公司債,主因是沒有投資人要承購;造成他們處境更糟的是,將有大量公司債快要到期。根據彭博數據,中國房地產開發商在今年底將償付二六八億美元債務,未來三年也要償還約兩千億美元債務。

更令市場憂心的是,中國房地產開發商的財務狀況已經惡化。彭博數據顯示,中國上市房地產開發商的平均現金及短期債務比,從一年前的一三九%猛跌至今年三月底的九十五%。

 

http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1208215

 

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傳川普默許恢復制裁 中興剉咧等


2018-06-14

〔編譯楊芙宜/綜合報導〕中國第二大電信設備商中興通訊(ZTE)再次瀕臨死亡威脅!《華爾街日報》報導,美國國會資深共和黨參議員暗示,川普總統不太可能會阻止國會推翻華府和中興達成解除七年禁售令的新協議,因為川普迄今沒有推文力促共和黨人撤回恢復制裁中興的修正案,國會內部也未收到來自白宮的強烈反對。

  • (路透)

    (路透)

聯邦參議員寇爾克(Bob Corker)表示:「我不認為總統關心中興通訊,有人告訴我,川普默許(共和黨議員)這種做法,並說他不在乎。我認為他做了中國領導人所要求的,但他真的不在乎國會行動。」白宮、美國商務部未回應相關報導。

川金會前 川普試圖說服議員接受和解

報導指出,川普上週在閉門會議試圖就中興新協議來說服共和黨參議員,當時正值「川金會」前夕,華府希望對中國領導人習近平保持善意。美國商務部長羅斯週一也對國會共和黨人簡報,再次希望參議院接受和中興的新和解協議。

不過,週一晚上共和、民主兩黨參議員達成協議,將恢復中興制裁以修正案方式納入一定會通過的國防授權法(NDAA),並預計本週投票表決,這將推翻川普政府和中興的新協議。這項修正案獲得共和黨參議員柯頓和魯比歐、民主黨參院領袖舒默和同黨參議員范荷倫等人支持。

柯頓預期,川普不會因為NDAA涵蓋中興條款而行使總統否決權。參議院本週若通過NDAA,該法案將進入參眾兩院協調委員會;眾議院上週已先通過未包含中興案的NDAA,兩院必須通過同樣內容的法案,才能送交總統簽署。

議員︰川普能改變態度 對國家是好事

范荷倫週二表示,如果總統做出讓步,對於國家來說是一件好事,「我們將歡迎總統發表聲明,承認他犯了錯誤,並表示現在支持國會兩黨的相關修正案」。

眾議院方面,迄週二沒有跡象顯示共和黨眾議員準備剔除參院版NDAA新加入的中興條款。共和黨眾議員柯爾表態支持參議院立場,眾議院情報委員會成員溫斯翠普說,現在舉證的責任落在川普政府,他們必須證明為什麼應該幫助中興生存下來。

 

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1208805

 

 

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設高門檻 中國開放證券業玩假的


2018-06-14

〔編譯楊芙宜/綜合報導〕中國政府開放證券市場是玩假的?知情人士透露,美國投資銀行進入中國市場面臨新障礙,中國監管機構要求對境內證券公司持有多數股權者,淨資產至少達一千億人民幣(約四六七○億台幣),由於資產門檻太高,即使少數外國證券公司符合標準,也必須以全球業務部門的名義申請,可能讓這些部門在中國面臨更大的損失或失誤風險。

  • 中國承諾將證券公司的外資持股上限從49%提高至51%,卻設下淨資產高門檻,引發外資疑慮。圖為北京金融大街。(資料照)

    中國承諾將證券公司的外資持股上限從49%提高至51%,卻設下淨資產高門檻,引發外資疑慮。圖為北京金融大街。(資料照)

高盛、大摩評估風險

中國高層承諾將證券公司的外資持股上限從四十九%提高至五十一%,以緩和美中貿易緊張。不過,《華爾街日報》報導,中國證券監管機構要求對國內券商持有多數股權者,其淨資產至少需達一千億人民幣;由於門檻太高,即使目前在中國持有證券公司少數股權的高盛集團、摩根士丹利,仍在評估該資產要求所帶來的潛在風險。

知情人士說,美國投行摩根大通雖已透過位於香港的旗下公司申請,但經過一個月,中國證監會仍未正式受理;日本的野村控股、瑞士的瑞銀集團也以全球總部的名義,申請在中國設立多數股權的合資公司。

產業人士指出,中國監管者對證券公司多數持股者的淨資產門檻要求,有效限制外資參與當地市場。中國證監會不具名顧問表示,北京不希望太多外國證券公司進來,美籍券商即使符合條件也可能處於劣勢,在中資券商主導市場下,發展機會恐有限。

中國這項新規定,加深外資企業和西方政府的疑慮,北京總是先宣稱對外資敞開大門,然後再制訂繁瑣規定或其他壁壘。美中貿易全國委員會中國區副會長彭捷寧(Jacob Parker)表示,此門檻屬全球最高之列。

中國最近提出金融業開放的領域,包括券商、銀行和信評;中國監管機構上週公布的草案若被採納,外資最多持有中資銀行廿%股權的限制將被取消;北京去年就承諾讓信評機構進入中國,迄今三大國際信評標普、穆迪和惠譽,都還未獲得中國的營運許可。

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1208807

 

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