斯里蘭卡經濟崩盤，原油、糧食、藥品等資源嚴重短缺，總理維克勒馬辛哈宣布國家已經破產。（美聯社）

〔即時新聞／綜合報導〕斯里蘭卡經濟崩盤，原油、糧食、藥品等資源嚴重短缺，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈（Ranil Wickremesinghe）宣布國家已經破產，目前與國際貨幣基金（IMF）就紓困問題展開談判。

綜合媒體報導，斯里蘭卡面臨70年來最嚴重的金融危機，外匯儲備已經枯竭，從燃料到食品再到藥品在內的資源短缺現象層出不窮，國內的汽油供應幾乎耗盡，政府已關閉非必要的公共服務來節省燃料，全國每天供電最多3小時，80%的斯里蘭卡人甚至被迫減少食物攝取量，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈今在國會表示，國家已經破產，將與國際貨幣基金就紓困問題展開談判。

維克勒馬辛哈直言這談判相當困難，現在以破產國家身分參與談判，必須另外提出可持續承受債務的計畫，只有當IMF滿意這項計畫，才能達成協議。

英國外交部表示：「基於當前經濟危機影響，建議不要前往斯里蘭卡進行非必要旅行。」

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◎ 王至劭

先講一個真實故事，發生在廿年前的台灣：一個地下錢莊的老闆放高利貸，年利率廿％、卅％，甚至五十％以上。剛開始，這樣子收錢收的很開心，但後來九成五以上的債務人都付不出錢，他情急之下竟然叫小弟去砍斷某個人的腿。不過，砍人家的腿也沒有用，因為對方還是拿不出錢來，最後他自己無力付薪水給小弟，小弟乾脆砍了他一手一腳，他因此殘疾、官司纏身，而四個老婆也全部離他而去。

斯里蘭卡人口二千二百萬，和台灣差不多，現在全國三分之一的人口不曉得下一餐在哪裏，比較好過一點的也都節衣縮食。物價飛漲、物資奇缺，連米飯和電力都缺乏。

他們的外債總共是五一○億美元，每年必須支付的利息是七十億美元，已經超過政府年度的總收入。

事實上，過去幾年來，這個國家一直以債養債，基本上是被中國一帶一路害的，中國一帶一路的建設對中國有利，但對對方未必有利。蓋很多蚊子機場、海港，這些基礎工程對他們國家並無多少實質效用，尤其在這經濟低迷的疫情時期。既然如此，他們為什麼還要蓋？因為執政者要貪污，類似這樣的國家有四十幾個，而這些國家負債累累的同時，中國這個大債主也陷入自己挖的債務陷阱。

中國給斯里蘭卡的貸款，平均年利率是三‧三％，十八年償還，而日本是○‧七％，卅四年償還。看來，中國真是好一個放高利貸的地下錢莊！

整體而言，中國並非一個富有國家，全中國超過一半工作人口（六億），每個月收入不到一千元人民幣，這是李克強五月廿八日「兩會」結束時的記者會上所講的。非常多的爛尾樓以及銀行破產，習近平採用的方式就是不斷打富，恢復以前階級鬥爭，當富人被打，窮人的忍耐度自然會提高，可以暫時維持國家穩定。等到向中國借錢的這些國家，開始有所覺醒後，新起來的政黨和政治團體就開始排斥中國，向西方國家靠攏。

反觀，台灣的機會來臨了，要趕快站起來，我們的人民，尤其是執政者，必須加強國際觀，加強對世界各國，尤其是東亞、南亞國家的認識，抓住屬於我們的機會與前途。

（作者從事工程業、台中港東南扶輪社前社長）

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首次上稿 11-05 23:09
更新時間 11-06 06:47

斯里蘭卡陷入經濟危機，民眾生活艱難。（美聯社）

〔財經頻道／綜合報導〕斯里蘭卡經濟被中國一帶一路債務陷阱「清零」，陷入經濟危機的斯里蘭卡正在與時間賽跑，中國卻遲遲不願進行債務重組，導致IMF計畫金援29億美元無法撥款。斯里蘭卡好著急，外長薩布里（Ali Sabry）說，斯里蘭卡外匯存底只剩下2000萬美元，以進口需求推估，不到30分鐘就花光。

由於外匯存底已不足以支付進口食品、燃料和藥品的基本費用，引爆斯里蘭卡政經動盪，而最大債權人中國，占了斯國外債比重52％，似乎僅願意給予再融資或延長償債期限，不願意進行債務重組，減輕斯國負擔。

第二債權人日本占其外債比重19.5%，已透過巴黎俱樂部債務減免方案進行協商；占斯國外債比重12%的印度，則因觀察中國舉措，並保持警惕，以致處於觀望狀態。

礙於主要債權人尚未達成債務解決方案，導致IMF原本要金援斯里蘭卡29億美元的計畫，持續推遲。斯里蘭卡非常著急，外長薩布里（Ali Sabry）接受日經亞洲專訪談到債務及財政危機處理進度，強調該國面臨嚴峻危機，外匯存底只剩下2000萬美元，以進口需求推估，不到30分鐘就花光。

薩布里表示，我們的情況非常嚴重，要償還的債務太多了，所以必須做出決定，是要嚴重違約，還是有序違約，然後再與IMF接觸。斯國似乎選擇了後者，今年5月出現債務違約後，經濟財政已陷入波濤洶湧、未知水域。

薩布里承認，斯里蘭卡懇求債權人協助有其侷限性，他們雖知道斯國的緊迫性，我們也只能接受或不接受，「不能強迫任何人」。

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總統威克瑞米辛赫（Ranil Wickremesinghe）表示，正尋求暫停償還外債至2028年。（法新）

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕斯里蘭卡試圖擺脫破產，總統威克瑞米辛赫（Ranil Wickremesinghe）表示，正尋求暫停償還外債至2028年。

外媒報導，這個位於印度洋的島國在2022年遭遇前所未有的經濟危機，財務崩潰，出現政府違約。當時斯里蘭卡外匯存底存底幾乎用光，導致數個月的食品和燃料短缺以及街頭抗議，迫使時任總統拉賈帕克薩（Gotabaya Rajapaksa）該年被迫逃亡並請辭。

威克瑞米辛赫向國會議員說：「我們打算爭取暫時免除債務，在2027年12月底之前不必償還。」

據中央銀行數據，截至去年9月底，斯里蘭卡的外債為526.5億美元（約新台幣1.6兆元）。威克瑞米辛赫表示，仍在與雙邊和私人債權人談判，以重組數十億計美元的貸款和債券。

斯里蘭卡目前已加入國際貨幣基金（IMF）的紓困計畫，正在努力修復自當年4月政府違約以來的公共財政。在收到印度、日本、中國等主要債權國的債務免除承諾後，斯里蘭卡迄今已收到兩筆款項。

而為了維持IMF的紓困計畫，斯里蘭卡必須在今年6月IMF對其經濟進行下一次審查之前，與外國債權人（包括雙邊和私人債券持有人）達成1項明確的協議。

根據報導，中國是斯里蘭卡最大的單1雙邊貸款債權國，約占斯里蘭卡外債總額的10%。

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首次上稿 3-15 23:45
更新時間 3-16 05:47

宏都拉斯考量地緣政治因素，中資承包的港口改造工程胎死腹中。（示意圖，歐新社資料照）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕斯里蘭卡因誤踩中國一帶一路陷阱，國家破產後，經濟至今未有起色，最具戰略意義的深水港-漢班托塔港也因貸款壓力，被迫將經營權割讓給中國，時間長達99年。而宏都拉斯去年3月與台斷交，轉與中國建交後，同年8月中國進出口銀行和中國港灣工程協助洛倫索市（San Lorenzo，Valle）的赫內坎港（Henecán）進行擴建和現代化改造，15日傳出這項計畫因地緣政治考量，已經胎死腹中。

由於乾旱問題，巴拿馬運河去年開始限制每日通行的船隻數量，宏都拉斯希望對赫內坎港進行改造，以便承接來自南美洲的運輸貨物。而宏國去年3月與台斷交，轉向中國後，中宏雙方於去年8月簽訂赫內坎港擴建和現代化改造計畫。

赫內坎港是宏都拉斯第二重要的港口，僅次於大西洋沿岸的科爾特斯港（Cortés）。宏都拉斯國家港口公司（ENP）此前曾透露，赫內坎港改造計畫總投資額2.4億美元，其中1.4億美元將用於工程初期施工階段。

如今，這項計畫已宣告夭折了。宏都拉斯國家港口公司主管布埃索（Carlos Bueso）證實，原定由中國進出口銀行和中國港灣工程公司進行的赫內坎港擴建工程已經取消。布埃索告訴宏媒，這項決定是出於地緣政治原因，涉及宏都拉斯其他盟國的利益。

被問及何種地緣政治問題時，布埃索坦言，若這些工程是在中國的支持下進行，一些夥伴國家會不滿，內部也有很多人拒絕與中國進行某些計畫，外部則有盟友國家會忌妒。他強調，「我們是一個獨立國家，我不想說我們受到控制，但最好是和平往來」。

至於去年6月布埃索和中國港灣工程代表簽署一份諒解備忘錄，概述了與中國資金合作的路線圖。對此，布埃索則重申，「目前完全排除給予中國港口特許權的可能性」。

國際法專家佩雷斯認為，這是一個地緣政治問題，因為中國在太平洋地區的存在具有地緣政治影響，另一方面，我們必須看到其他國家與中國往來的經驗，因為他們在為太平洋地區提供基礎設施時，要求對方讓步。

佩雷斯認為，港口改造計畫夭折主要的問題是未能與中國達成想要的協議，請記住，他們（中國）是一個尋求接管其建造的基礎設施的榨取型國家。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4609497