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馬斯克1句話！特斯拉飆漲12％ 市值一口氣爆增2兆

2024/04/25 07:02  

馬斯克1句話！特斯拉飆漲近14% 市值一口氣爆增2兆（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕馬斯克宣佈平價車將於「今年年底或明年初」提前生產，受此話激勵，特斯拉股價開盤直接突破160美元，收盤報162.13美元，上漲12.06%，市值更一口氣爆增634.52億美元（2.07兆元），重返5000億美元大關。

特斯拉執行長馬斯克週二在財報電話會議大放利多，宣佈平價車將於「今年年底或明年初」提前生產，不過，對於新車款是否為全新車型，亦或只是以現有車款進行小幅調整，馬斯克並未透露。

受此消息激勵，特斯拉股價今開盤直接突破150與160美元兩道關卡，以163.018美元開出，漲12.67%，股價開高走高，觸及164.62美元，爆漲13.78%，市值一口氣爆增634.52億美元（2.07兆元），也重返5000億美元大關。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4652250

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馬斯克自身難保 卻嘲笑輝達跌10％是「菜鳥數字」

2024/04/21 07:04  

美股7雄（Magnificent 7）股票組合，市值損失創紀錄的9500億美元。（法新社）

吳孟峰／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕人工智慧科技股輝達股價大跌10%，對此，特斯拉公司執行長馬斯克嘲笑輝達10%的跌幅是「菜鳥數字（rookie numbers），意指數字應該要再更多點」。

馬斯克自身難保卻嘲笑輝達股價重挫，特斯拉市值在去年7月後已蒸發4000億美元（台幣12.9兆元），降幅超過40%

週五，輝達股價遭受重創，市值損失2110億美元（台幣6.86兆元）。這是美國股市史上第二大單日跌幅。輝達股價下跌歸因於一系列事件，其中包括ASML的利潤低於預期，以及台積電下調晶片市場前景的衝擊。

整體而言，包括蘋果、Alphabet Inc.旗下Google、微軟公司、Meta Platforms Inc.、亞馬遜公司、特斯拉和輝達在內的美股7雄（Magnificent 7） 股票組合，市值損失創紀錄的9500億美元（約近台幣31兆元）。

以科技股為主的納斯達克100指數經歷了2023年底以來最糟糕的一天，以及自2022年底以來最糟糕的一周，週五下跌2.1%。這標誌著連續第四週下降，這是自2022年5月以來從未出現過的連續下跌。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4647488

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特斯拉是血淋淋例子？分析師揭中國對外商養套殺5大狠招

2024/04/18 18:16  

特斯拉承受來自中國電動車的競爭（路透、法新社；本報合成）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕彭博前專欄作家史密斯（Noah Smith）在其個人部落格Noahpinion，發文披露特斯拉因中國車企競爭，導致其發展前景籠罩陰霾，市值自去年7月以來蒸發4000億美元（約台幣12.9兆）。外商企業如何避免這樣慘痛的經驗，他揭露中國對於外商養套殺模式，外商受市場誘因進入中國後，中企透過合資或其他方式盜取技術，最終將外商趕出中國市場。

中國車企競爭激烈 特斯拉股價承壓

史密斯在個人部落格解析中國如何擊敗特斯拉，文章指出，特斯拉的股價最近遭受了嚴重的打擊。自去年 7 月以來，該公司市值已蒸發約 4000 億美元，減幅超過 40%，現在特斯拉的市值不到 Meta 的一半，只有 Google 的4分之1左右。

文章稱，沒有人真正知道一檔股票上漲或下跌的確切原因，但可以大膽進行一些推測，那就是購買特斯拉的人減少了，導致特斯拉營收停止成長。與此同時，兩位高階主管巴格利諾（Drew Baglino）和帕特爾（Rohan Patel）最近辭職，這可能是內部動盪的跡象，也可能是對公司前景黯淡的反應，無論如何，都是一個壞兆頭。而且特斯拉在大肆招聘之後，最近解雇了全球 10% 的員工。

由於股價不僅取決於當前收入，還取決於對未來收入成長預期。特斯拉未來的成長籠罩著一個巨大的陰影，也就是來自中國車企的競爭。

小米SU7 上市後，許多人認為其外觀設計與保時捷相似，不少人將其戲稱為「米時捷」。（路透）

北京補貼本國車企 擠壓外國車商

文章稱，中國一直在大幅提高電動車產量，這種成長也包括特斯拉本身，該公司在中國生產大量汽車，但發展最快的是中國自己的汽車製造商。中國比亞迪去年在電動車銷量方面短暫超越了特斯拉。許多其他公司也加入了這場競爭，其中包括手機製造商小米最近開始生產價格實惠、時尚、高性能的電動車。

中國車企開始將特斯拉擠出中國市場，並在歐洲、中東、東南亞和其他地方進行激烈的競爭（中國電動車尚未在美國銷售）。比亞迪和其他公司生產優質產品，但更重要的是，他們能夠提供優惠的價格。比亞迪 Atto 3在澳洲的售價約為 3.9 萬至 4.8 萬美元，而特斯拉 Model 3 的售價為 6.2 萬至 7.2 萬美元。

對於中國車企的低價競爭，特斯拉的回應應該是變得更便宜。文章認為，特斯拉曾承諾生產一款售價 2萬5000 美元的電動車，屬於真正的大眾市場汽車，最終將電動車推向大眾。但馬斯克最近否決了該計劃，轉而選擇專注於無人駕駛計程車。因此，當售價 2萬5000 美元的電動車上市時，將是由中國公司製造。

儘管並非所有人都對此感到不安，馬斯克的批評者很容易幸災樂禍，他們將特斯拉的衰落視為讓反猶太主義者和俄羅斯宣傳人員重新回到X上的業力懲罰。史密斯強調，「我認為這種反應是短視的，看到美國工業和創新的冠軍，被迅速追隨的中國競爭對手所取代，任何美國人都不應該感到高興，中國用來擊敗特斯拉的技術，也將被用來擊敗任何其他美國競爭對手」。

中國以誘因吸引跨國企業赴中投資，再竊取技術，最終將外商企業擠出市場。（示意圖，路透）

北京祭糖衣誘因 外商慘遭養套殺

為避免同樣事件發生，史密斯建議，應該認真思考中國是如何做到這一點，以及美國和盟國可以採取哪些措施，來防止這種情況再次發生。

有關中國對外商的養套殺政策，史密斯稱之為「The China Cycle」，以此表明跨國公司和中國之間有一個可預測的軌跡。

首先是一家跨國公司受到廉價成本、大合約和巨大市場誘惑，將其工廠設在中國；接著，中國透過合資、收購、逆向工程和間諜活動等方式，盜用跨國公司的技術。第三，被盜用的技術進入了中國國內公司手中；第四，中國企業將跨國公司擠出中國市場；第五，中國企業走出去，在世界市場上超越跨國公司。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4645531

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特斯拉大裁員 傳中國區縮減超過全球比例

2024/04/17 07:00  

傳特斯拉在中國裁員比例將大幅超過全球裁員比例。圖為特斯拉上海超級工廠。（示意圖，路透）

吳孟峰／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）週一（15日）宣布，將在全球範圍內裁員10%，消息一出，引發市場關注。但最新消息指出，特斯拉在中國裁員比例將大幅超過全球裁員比例。

中媒《芯智訊》援引知情人士消息報導，特斯拉在中國的裁員比例遠超過馬斯克週一所宣布的10%，且裁員比例在各部門有所不同，有些部門被縮減30％～40％，最慘部門甚至被對半砍，其中中國銷售部門為此次裁員的重災區。

對於被裁的員工，知情人士表示，特斯拉中國提供從N＋1到N＋3不等的補償，並在當天完成離職手續。

對於上述報導，特斯拉中國尚未回覆媒體置評請求。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4643021

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特斯拉賣不動了？分析師：中國4月銷量恐爆減60％

2024/04/12 12:14  

特斯拉在中國的銷量持續下滑，分析師預估4月銷量恐會月減60%。（路透）

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕近期全球電動車市場成長持續趨緩，美國電動車龍頭特斯拉在全球的銷量也跌入深淵，分析師示警，特斯拉4月在中國銷量恐會持續疲軟，甚至是較上月減少60%，大大衝擊投資人信心。

外媒報導，根據中國乘聯會週三（10日）數據，特斯拉在中國3月的銷量年減18.6%，僅6.2萬輛，若以今年首季來看，銷量為13.2萬輛，也較去年同期減少3.6%，整體而言，特斯拉在中國市場的銷售量表現落後於中國比亞迪及吉利汽車。

事實上，投資人最擔憂的還是特斯拉在中國的銷售量會持續低迷，甚至是一蹶不振，對此，花旗分析師Jeff Chung引述統計數據指出，特斯拉4月第一週在中國銷量僅1880輛，分別較上一週以及上月下滑89%與86%，因此，Chung估計特斯拉4月銷量恐較3月減少60%。

專家認為，特斯拉在中國銷量持續低迷其實有多項原因導致，例如北京車展將於本月25日登場，消費者可能會等待更多新車上市才出手購買，同時還能獲得今年第二季推出的購買補貼，另外，Robert W. Baird分析師Ben Kallo週二（9日）也提到，特斯拉今年第2季依舊面臨去年基期較高問題，本季交車量將年減4.6%至44萬4510輛。

而FactSet則表示，若特斯拉希望今年第二季達到華爾街預期的45.8萬輛，未來幾週在中國市場的銷售必須要有所反彈，但即便達成45.8萬輛目標，仍較去年同期46.6萬銷量減少約 2%。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4638723

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利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬

2024/04/04 05:30  

特斯拉受到比亞迪等中國電動車品牌流血競爭壓力，在中國市占率由去年第一季的10.5％猛降至第四季約6.7％。（路透）

去年Q1市占10.5％ Q4慘跌至6.7％

〔編譯盧永山／綜合報導〕一如過去迎接蘋果（Apple）組裝業務，培養出中國智慧型手機完整產業供應鏈，特斯拉（Tesla）上海設廠的「鯰魚效應」，也被視為中國電動車快速茁壯的關鍵。根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會（CPCA）數據估算，受到比亞迪等中國電動車品牌流血競爭壓力，特斯拉在中國市占率由去年第一季的十．五％大幅降至第四季約六．七％；週二特斯拉股價收盤重挫四．九％，今年以來已大跌三十二．九％。

儘管CPCA尚未公布今年第一季銷售數據，但今年前二個月數據顯示，特斯拉在中國的市占率約六．六％，遠低於去年同期防疫封控措施剛解除時的七．九％。

由於特斯拉車款更新速度緩慢，高利率又削弱了消費者對大型商品的興趣，加上比亞迪、理想汽車等中國競爭對手接連推出更便宜、更多功能的車款，特斯拉在中國的銷售受到衝擊。

特斯拉表示，今年第一季交車量較去年同期下降八．五％，來到三十八萬六八一○輛，為二○二二年第三季以來最低；第一季產量則為四十三萬三三七一輛，低於接受FactSet調查的分析師預估的四十五萬七千輛，創下七年來最大差距。

分析師表示，今年第一季特斯拉的產量比銷量多了四．六萬輛，顯示需求疲軟。德銀分析師羅斯納（Emmanuel Rosner）發布報告指出，特斯拉的庫存證實，除了已知的生產瓶頸之外，可能還存在嚴重的需求問題。

比亞迪今年第一季賣出約三十萬輛純電動車，全球銷量較去年同期成長十三％。

Wedbush證券分析師艾夫斯（Dan Ives）表示：「這是一場史詩般的災難，不僅在交車數量方面，且在戰略方面，這可能是過去四到五年馬斯克和特斯拉最具挑戰的時期之一。」

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1639019

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作繭自縛！特斯拉在中國市占率節節敗退 今年股價暴跌33％

2024/04/04 06:19  

美國電動車大廠特斯拉在中國的市占率節節敗退，今年以來股價暴跌約33%。（記者盧永山攝）

〔編譯盧永山／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（Tesla）公布第1季銷售數據，根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會（CPCA）的數據估算，受到中國國內車市激烈競爭和消費疲弱的影響，該公司在全球最大車市中國的市占率，由去年第1季的10.5%猛降至第4季約6.7%。週二特斯拉股價收盤重挫4.9%，今年以來大跌約33%。

儘管CPCA尚未公布今年第1季銷售數據，但今年前2個月的數據顯示，特斯拉在中國的市占率約6.6%，遠低於去年同期防疫封控措施剛解除時的7.9%。

由於特斯拉車款更新速度緩慢，高利率又削弱了消費者對大型商品的興趣，加上比亞迪、理想汽車等中國競爭對手接連推出更便宜、更多功能的車款，特斯拉在中國的銷售表現受到衝擊。

特斯拉表示，今年第1季交車量相較去年同期下降8.5%，來到38萬6810輛，為2022年第3季以來最低，今年第1季產量則為43萬3371輛，低於接受FactSet調查的分析師預估的45萬7000輛，創下7年來的最大差距。

《紐約時報》報導，特斯拉在中國面臨的困境是自己造成的。在中國政府協助下，特斯拉上海廠在2020年開工，中國領導人放行特斯拉設廠的目的，是想用特斯拉來協助中國的電動汽車產業。

特斯拉上海廠轉向使用中國製造的電池和零組件，並在某些情況下協助供應商開發技術，這些供應商後來將技術出售給了中國的電動車製造商，特斯拉也協助中國培養了一代人才。

在中電動車商壯大後，特斯拉在中國的地位也遭遇越來越大的麻煩。去年第4季，比亞迪的全球電動車銷量已超過特斯拉。馬斯克在今年1月警告，如果沒有貿易壁壘，比亞迪和其他中國公司「幾乎將摧毀世界上大多數汽車公司」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4629706

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馬斯克要搞成人網站？ X測試「上班不宜」群組

  

馬斯克（Elon Musk）入主社群媒體X（前名「推特」），目前正在測試成人頻道。（法新社檔案照）

2024/03/29 19:09

〔編譯管淑平／綜合報導〕美國富豪馬斯克（Elon Musk）入主社群媒體X（前名「推特」）後，對這個平台做了許多改變，現在甚至在測試成人頻道！

《彭博》28日報導，根據追蹤應用程式開發測試的「警戒（Watchful）」科技公司分析師布楚克（Daniel Buchuk）披露的螢幕截圖，X正在測試一項新功能，讓用戶建立、或者加入以「成人內容」或者其他「上班不宜」內容為主的群組，群組建立人在設定中指定群組「包含成人敏感內容」後，該群組就會被加上「成人內容」標籤，若未加上成人標籤，群組內容就會被平台過濾或者刪除。

X上的群組可設為隱私，但該平台可能會要求成人內容群組進行年齡驗證。目前X的政策針對未滿18歲、或者個人資料未設定出生日期的用戶設限，無法看到血腥暴力、成人裸露和性行為內容。

X公司資深軟體工程師東旭鐘（Dong Wook Chung，譯音）28日發文說，新標籤的用意是「要讓群組對每個人來說都更安全」，「只有指明其年齡的用戶能夠搜尋新的『上班不宜』內容群組」。X公司一名發言人僅證實，東旭鐘為公司員工，拒絕進一步評論。

公開提供「上班不宜」群組，或許是X設法與其他主流社群媒體區別的又一種方式。在馬斯克入主之前，推特上已有成人內容，公司前高層甚至曾考慮打造類似某知名成人社群平台的訂閱制服務，不過後來認為平台尚不具備管理「有害的性內容」、包括兒童情色內容的能力，讓這項構想胎死腹中。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4624167

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馬斯克升級版聊天機器人「Grok-1.5」 將於本週推出

2024/03/31 09:37  

馬斯克的「Grok-1.5」聊天機器人將於本週於社群媒體平台X上推出。（法新社）

〔財經頻道／綜合報導〕外媒報導，科技富豪馬斯克（Elon Musk）旗下人工智慧（AI）新創公司「xAI」最新聊天機器人「Grok-1.5」將於本週於社群平台X上推出。

綜合媒體報導，馬斯克本月29日在X發文宣佈，xAI的最新聊天機器人「Grok-1.5」將於社群媒體平台X上推出。

據xAI介紹，Grok-1.5是其聊天機器人Grok的升級版，將在未來幾天向社群平台X的早期測試者和現有Grok用戶提供服務，進行測試。

不僅如此，馬斯克還在文中還透露，下一代版本聊天機器人「Grok 2」現在正在訓練中，並豪言表示「Grok 2在所有指標上將超越當前的AI產品」。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4625262

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馬斯克服用K他命嚇壞投資人！ 稱治療憂鬱症「我每天工作16小時」

謝文哲

2024年3月19日 週二 下午1:46

馬斯克坦承服用K他命治療憂鬱症。（翻攝自X@elonmusk）

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前接受CNN訪問時，坦承自己服用處方藥氯胺酮（俗稱K他命），治療憂鬱症，讓不少投資人嚇壞，但馬斯克強調，這是經過醫生處方開出的藥物，且認為投資人應該同意他繼續服用。

馬斯克接受CNN訪問時，稱K他命可以幫助他控制類似憂鬱症的負面化學狀態，大約隔週使用，劑量也很少，且他並非長期患有憂鬱症，僅有當他出現負面化學狀態時，才會使用K他命。

馬斯克解釋，這是由一位真正的醫生開給他的處方藥，強調自己並未濫用藥物，他平時不喝酒，更不懂得怎麼「抽」；馬斯克也說，若過度使用氯胺酮將無法真正完成工作，但他一天至少工作16小時，週末也不常休息，服用氯胺酮並不會影響到特斯拉或是SpaceX的經營或與政府的合約，就投資人的立場而言，若他有任何正在執行的，那他應該繼續做下去。

馬斯克也提醒，他並非專業醫生，倘若有人有相同憂鬱症狀，建議可向醫生詢問是否可使用氯胺酮藥物，經過評估後再使用相關藥物。

事實上，《華爾街日報》1月間曾報導，馬斯克曾食用過迷幻藥、古柯鹼、搖頭丸及迷幻蘑菇等藥物，當時馬斯克回應，他做了3年的隨機藥物測試，但結果顯示並沒在他體內發現任何微量的毒品或是酒精。

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