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誤會大了！天文學家發現「新小行星」 原來是馬斯克的車

太空探索公司2018年2月試射重型火箭，搭載Roadster上太空。（歐新社）

2025/01/28 07:41

首次上稿 1-27 23:15
更新時間 1-28 07:41

〔編譯管淑平／綜合報導〕美國「哈佛史密森尼天體物理中心（Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics）」天文學家，1月初登錄一顆新發現的小行星，但是沒想到，這個「新發現」，其實是美國富豪馬斯克（Elon Musk）多年前送上太空的一台跑車！

哈佛史密森尼天體物理中心旗下「小行星中心（Minor Planet Center）」天文學家，1月初登錄新發現小行星，給予編號「2018 CN41」，但是隨即在次日、1月3日刪除，因為他們發現把馬斯克的特斯拉跑車Roadster，誤認為小行星。

根據《福斯新聞（Foxnews）》、印度媒體Indian Defence Review網站在24、25日的報導，該中心在網站上說明，刪除「2018 CN41」的原因，是「有人指出該物體的軌道，與編號2018-017A人造物體，也就是搭載Roadster的獵鷹重型火箭第二節吻合。因此，2018 CN41此編號物體被刪除，並將列為略過對象」。

馬斯克的「太空探索科技公司（SpaceX）」，2018年2月首次試射獵鷹重型運載火箭（Falcon Heavy），上面搭載了這輛Roadster，當做火箭酬載模擬物，車上還有一名假人「星人（Starman）」坐在駕駛座，是迄今第一輛、也是唯一成功送上太空的消費級汽車。根據Whereisroadster網站數據，這輛跑車發射6年來，已經在太空繞行了55億公里。

這輛跑車被誤認為小行星時，與地球的距離不到15萬英里（約24萬公里），比月球軌道更近，因此引發天文學家興趣，加以監測。

哈佛史密森尼天體物理中心天文物理學家麥道威（Jonathan McDowell）向《天文雜誌（Astronomy Magazine）》表示，這起誤判呈現出，太空中未受追蹤物體帶來的潛在問題，「最糟糕的情況是：你花了10億美元發射一具太空探測器，去研究這顆『小行星』，結果到了現場才發現，它根本不是小行星」。

在太空漂流的特斯拉Roadster被誤認為新發現的小行星。（歐新社檔案照）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4936268

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3個蛇星座 長蛇座傍晚可見

台北市立天文館指出，春節期間，長蛇座約午夜時會完全升起，在東南方天空可見。（台北市立天文館提供）

2025/01/27 05:30

〔記者何玉華／台北報導〕蛇年到，台北市立天文科學教育館指出，蛇是星空中最多的動物之一，源於希臘神話的星座中，有四個和蛇有關，包括象徵醫術的雌蛇「長蛇座」、雄蛇「水蛇座」、具有重生意涵的「巨蛇座」以及仁心仁術的「蛇夫座」。春節期間，除了南半球的水蛇座外，其他三個「蛇星座」都會在夜空中出現。

天文館指出，長蛇座在傍晚先出現，約晚上七時從東方升起，蛇首位於火星下方約卅度，蜿蜒的蛇身跨越近百度，直到午夜時分才全部升起，是全天空面積最大的星座，卻只有一顆三等以上的亮星，周圍也都是不明顯的小星座，因此較不為人所熟悉。

凌晨二時許，巨蛇座和跨越它的蛇夫座一起從東方升起；這兩個星座同樣只有一顆三等以上的亮星，不易辨識，但因為正好位於大角星、織女星和心宿二這三顆一等星所圍成的三角形區域內，所以四時後，可藉這三顆亮星來找到他們的位置。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1689347

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美XB-1民航測試機首破音障！ 更在X-1「超音速」空域向歷史致敬

2025/01/31 18:17

美國新創航太公司Boom近日宣布，其生產的XB-1超音速客機驗證機，已在美西時間28日上午，創下境內首次的民航超音速紀錄，不只是歐洲協和號客機退役後首次，更致敬78年前歷史首次的超音速紀錄，成果斐然。（美國Boom公司官方X帳號）

〔記者陳治程／綜合報導〕美國新創航太公司Boom日前宣布，其製造的「XB-1」民航驗證機，在歷經11次亞音速測試後，終於在第12次飛行中成功突破音障，達到1.1馬赫。這不只是美國在「協和號」（Concorde）客機退役二十餘年後首次的民航「破馬赫」飛行；這項創舉更在美國空軍78年前留下世界首次「超音速」紀錄的空域中完成，有向歷史致敬的意味，深具時代意義。

XB-1驗證機去（2024）年3月首飛，歷經11次亞音速飛行，本月第12次測試中終於突破音障，達到1.122馬赫的超音速紀錄。（美國Boom公司官網）

美國Boom公司表示，作為旗下「Overture」超音速民航客機計畫驗證機的XB-1，經過11次、最高紀錄0.95馬赫的亞音速飛行後，在美西時間28日早上的第12次飛行中，成功在35290呎（約10756公尺）的高空中，達成1.122馬赫（空速652節，約1207公里／時）的紀錄；這不只是繼「協和號」（Concorde）客機於2003年退役後，再有民航機飛上1馬赫，更是美國本土首次的民航超音速時刻。

美國空軍於2022年超音速飛行75周年紀念儀式上授名的「貝爾X-1超音速走廊」，用以紀念1947年首破音障的葉格上校。（美國空軍裝備司令部官網）

值得一提的是，XB-1型機本次在加州莫哈維（Mojave, CA）挑戰超音速的空域，其中包含了一條名為「貝爾X-1超音速走廊」（Bell X-1 Supersonic Corridor）的區域，這是美國空軍2022年為紀念超音速飛行75周年所命名，用以彰顯1947年駕駛X-1試驗機首破音障的前空軍飛行員葉格上校（Chuck Yeager）。對此，本次執飛XB-1超音速測試的試飛官崔斯坦（Tristan Brandenburg）也與有榮焉。

Boom公司研發中的「Overture」超音速客機概念渲染圖。（美國Boom公司官網）

XB-1超音速飛行的成功，對其研發中的「Overture」超音速客機有相當的鼓舞。Boom公司表示，「Overture」預估載客量雖僅64至80人，但最大飛行速度可達1.7馬赫、是現役亞音速客機的兩倍；由於測試順利，該客機目前已獲美國航空（American Airlines）、聯合航空（United Airlines）以及日本航空（Japan Airlines）三家公司合計130架的預購訂單，樂觀看好民航重返超音速時代的前景。

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4938104

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20年來最大威脅！小行星「2024 YR4」撞地球機率提升 墜落區域曝

代號「2024 YR4」小行星，有機會於2032年12月22日撞擊地球，撞擊機率1/77，「杜林危險指數」高達3級，是20年來對地球威脅最大的小行星。小行星撞地球藝術圖，與本新聞無關。（路透）

2025/01/31 14:55

李欣潔／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕2024年底發現的代號「2024 YR4」小行星，有機會於2032年12月22日撞擊地球，撞擊機率1/77，「杜林危險指數」（Torino scale）高達3級，是20年來對地球威脅最大的小行星。有專家估算若撞擊地球，恐摧毀一座城市，可能撞擊的範圍包含東太平洋延伸到南美洲、大西洋、中非，再到印度北部。

綜合外媒報導，隨著進一步的觀測顯示，小行星「2024 YR4」撞擊地球的機率從1/83提高到1/77，意味著有1.3%機率撞擊地球，時間點落在2032年12月22日前後；這項發現啟動了行星防禦反應的第一步，即調用所有可用的望遠鏡收集有關該物體的數據。

小行星「2024 YR4」平均直徑估算約55公尺左右，若撞擊恐釋放出約8兆噸能量，相當於日本廣島的原子彈能量的500倍以上，50公里範圍內將受到巨大破壞，甚至留下直徑約1公里，如同美國巴林傑隕石坑（Barringer Crater）大小的隕石坑。

由於撞擊機率超過1%，加上體積巨大，「2024 YR4」被列為「杜林危險指數」3級，意味著「發現近地物體，需要天文學家注意。現行計算顯示會有1%或以上的可能性造成小範圍的衝撞損毀。在絕大多數情況下，進一步的望遠鏡觀測會將危險指數再評為零級。如果該天體10年內會靠近地球，應通知公眾和有關部門。」這也是自2004年被稱為「死神星」的小行星99942被評為4級後，「杜林危險指數」最高小行星。

德國天文學家班伯格（Daniel Bamberger）利用觀測數據，計算若「2024 YR4」在2032年12月22日撞擊地球，從東太平洋經墨西哥沿岸經過厄瓜多和南美洲北部，橫跨大西洋，穿過肯亞到索馬利亞的中非，然後橫跨到印度北部是可能的墜落地點，雖然涵蓋大片海洋，但也可能撞擊人口稠密地區。

若「2024 YR4」在2032年12月22日撞擊地球，東太平洋、南美洲北部、大西洋、中非以及印度北部是可能的墜落地點。（圖擷自Wiki）

位於美國亞利桑那州北部的巴林傑隕石坑，就是由一顆直徑50公尺左右的鎳鐵質隕石撞擊而成。（圖擷自Wiki）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4938023

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直徑60公尺小行星撞地球？「2024 YR4」撞擊機率 2032年恐有1/83

一顆新發現、代號為「2024 YR4」 的小行星，預估將在2032年以極近距離掠過地球，並有1/83的撞擊機率；示意圖。（取自NASA官網）

2025/01/30 16:30

〔編譯陳成良／綜合報導〕美國航太總署（NASA）近地天體研究中心 （CNEOS）最新監測數據顯示，2024年新發現的代號「2024 YR4」小行星，預估將於2032年12月22日以10.62萬公里（約地月距離3分之1）的極近距離掠過地球。這顆直徑約60公尺（相當於半個足球場長度）的太空岩石，因軌道不確定性因素，現測得撞擊機率達1/83，引發國際天文界高度關注。

《SPACE.com》報導，該天體目前距地球4347萬公里，由智利里奧烏爾塔多鎮的ATLAS監測系統率先發現，後經卡特琳娜巡天系統 （Catalina Sky Survey） 工程師蘭金 （David Rankin） 團隊確認。根據托里諾衝擊風險等級 （Torino Impact Hazard Scale），2024 YR4暫列第三級，屬「值得天文學家密切關注」的潛在威脅。

蘭金接受《SPACE.com》專訪時強調：「現階段完全無須恐慌，最可能情況仍是安全錯過地球。」目前推算的撞擊帶範圍從南美洲橫跨大西洋至撒哈拉以南非洲，但隨觀測數據更新，軌道預測將持續修正。關鍵觀測期將落在2028年，屆時該天體將以804萬公里距離再次接近，科學家可藉此獲取更精確的雷達數據。

若發生撞擊，其破壞力可參照1908年通古斯大爆炸事件。當時直徑60公尺的隕石在西伯利亞上空爆炸，瞬間釋放等同1500萬噸TNT炸藥能量，夷平2150平方公里森林。蘭金分析：「若屬石質結構可能引發大氣層爆炸，若是鐵鎳構成則可能形成撞擊坑，成分分析至關重要。」

全球天文團隊正透過8公尺級天文望遠鏡持續追蹤，卡特琳娜系統將持續監測至2月底。科學家預計最遲在2028年可確認最終軌道，屆時將能明確判斷2032年是否構成實質威脅。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4937624

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「超級地球」現身！20光年外行星或存在外星生命跡象

科學家表示，這顆距離地球20光年的行星可能具有孕育生命的條件。（圖：Astronomy & Astrophysics期刊）

2025/01/31 09:15

［編譯陳成良／綜合報導］天文學家發現一顆名為HD 20794 d的「超級地球」，距離地球僅20光年，位在其恆星的「宜居帶」內，可能適合生命存在。這顆行星質量約為地球的六倍，環繞著一顆與太陽相似的恆星運轉，其表面可能存在液態水。此研究發表於《天文學與天體物理學》（Astronomy & Astrophysics）期刊。

太空科技網站「Space.com」報導， 英國牛津大學物理系博士後研究員克雷提尼爾（Michael Cretignier）博士帶領的國際研究團隊，在分析智利拉西拉天文台（La Silla Observatory）高精度徑向速度行星搜尋器（High Accuracy Radial Velocity Planet Searcher, HARPS）的觀測數據時，於2022年發現了HD 20794 d的蹤跡，並在經過多年的數據分析後證實了其存在。

HD 20794 d位於其恆星系統的宜居帶，這是指恆星周圍溫度合適的區域，液態水可以在行星表面存在。這顆行星的質量約為地球的六倍，與其恆星的距離也可能允許液態水存在。克雷提尼爾博士指出，HD 20794 d的軌道呈橢圓形，而非地球的圓形軌道，這增加了其是否適合生命存在的複雜性。

儘管如此，HD 20794 d與地球的相對距離，讓未來太空任務有機會拍攝到它的影像，並進一步研究其大氣成分，尋找可能存在的生物特徵，也就是生命存在的跡象。

「這顆行星可能在未來的太空任務中扮演關鍵角色，」克雷提尼爾博士說，「它也是我們已知最接近地球特性的行星之一，其獨特的軌道也值得深入研究。」

這張圖顯示HD 20794恆星系統中適居帶（綠色）以及系統中三顆行星的軌道。（圖：Astronomy & Astrophysics期刊）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4937829

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小行星「2024 YR4」2032年或撞地球 觸發全球行星防禦協定

小行星「2024 YR4」想像圖，它有1.2％的機率於2032年撞擊地球。然而，目前其真實樣貌仍未知。（圖：ESA-Science Office）

2025/02/02 09:36

〔編譯陳成良／綜合報導〕國際天文學界於2024年12月27日發現一顆潛在威脅性小行星「2024 YR4」，預計將於2032年12月22日掠過地球。雖然安全通過機率將近99%，但由於其特殊性質，已觸發全球行星防禦協定。

科學網站《IFLScience》報導，這顆小行星由位於智利里奧烏爾塔多（Río Hurtado）的「小行星陸地撞擊持續警報系統」（Asteroid Terrestrial-impact Last Alert System, ATLAS）望遠鏡發現。初步估計其直徑介於40至100公尺之間，並被列入杜林撞擊危險等級表（Torino Impact Scale）第三級，理論上具有1.2％的撞擊地球機率。

儘管「2024 YR4」不足以造成文明毀滅性危機或大陸規模的災難，但若墜落於人口密集區域，仍可能造成局部破壞。這顆小行星因符合兩項關鍵條件，也就是預估直徑超過50公尺，且未來50年內撞擊地球機率大於1％，因此啟動「國際小行星預警網絡」（IAWN）和「太空任務規劃諮詢小組」（SMPAG）的跨國聯防機制。

澳洲昆士蘭科技大學天體物理學教授戴維斯（Tamara Davis）表示：「現代望遠鏡系統的進步，使我們能更早發現潛在威脅性小行星。這些天體一直存在，但過去我們缺乏早期預警系統。如今藉由先進的天文監測技術，我們不僅能及早發現威脅，更有可能採取防禦行動。」

由歐洲太空總署（ESA）主導的SMPAG計劃於下週在維也納召開會議，評估後續行動方案。如果撞擊風險持續維持在1％以上，專家小組將向聯合國提出建議，包括可能發射動能撞擊器進行轉向。此技術已在美國太空總署（NASA）的「雙小行星重定向測試」（DART）任務中成功驗證，成功改變了小行星迪迪摩斯（Didymos）衛星迪摩佛斯（Dimorphos）的軌道。

目前這顆小行星在被發現後，由於軌道運行的關係暫時遠離地球，導致觀測難度加大。即使動用歐洲南方天文台（ESO）位於智利的超大型望遠鏡等頂級觀測設備，天文學家目前仍難以精準計算其完整軌道。根據現有數據推算，這顆小行星將在2032年再次接近地球軌道，天文學界需要持續追蹤觀測，以確定它是否真的存在撞擊風險。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4938791

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驚人！宇宙「麻煩」星系現身 32倍銀河系規模

Inkathazo星系噴流形狀奇特，其中一端並非筆直延伸，而是呈現彎曲。（圖擷取自Monthly Notices of the Royal Astronomical Society）

2025/02/06 13:26

〔編譯陳成良／綜合報導〕據《生活科學》（Live Science）報導，南非MeerKAT電波望遠鏡最新觀測發現1座異常巨大的無線電星系，研究團隊將其暱稱為Inkathazo（依西科薩語及依西祖魯語意指「麻煩」或「問題」）。這顆星系不僅體積驚人，其獨特噴流結構與所在環境均對現有天文模型構成挑戰，研究成果已刊登於《皇家天文學會月報》。

星系中心常隱藏著超大質量黑洞，質量可達太陽數百萬至數十億倍，連光線也難以逃逸。當星際氣體落入黑洞時，摩擦產生龐大能量，並在各頻段釋放輻射；部分黑洞甚至噴射出長達數百萬光年的電漿噴流（plasma jets），這些接近光速運動的電子流發出強烈無線電波，使得此類星系被稱為「無線電星系」。

一般無線電星系並不罕見，但巨大無線電星系卻相對稀有。至2020年僅發現約800例，近5年隨著新一代電波望遠鏡啟用，數量激增至約1.1萬例。其中，南非MeerKAT由64口碟型天線組成，扮演了關鍵角色。該望遠鏡座落於喀魯地區，由南非無線電天文台（SARAO）營運，也是未來「平方公里陣列」（SKA）的前驅設備。

Inkathazo位於星系團核心，正好處於赤道附近著名的COSMOS深空觀測區內。這個天區以其廣闊的深空資料而聞名，許多遠距天體均在此發現。初步紅移數據顯示，Inkathazo距離地球約數十億光年，意味著我們今天所見的光，實為數十億年前的宇宙影像，為研究早期宇宙演化提供珍貴資料。

此星系電漿噴流全長約330萬光年，為銀河系直徑的32倍。更特別的是，Inkathazo位於星系團中心，通常在這種擁擠環境中噴流難以延伸至如此規模；此外，其噴流一端並非筆直，而呈現明顯彎曲，顯示出異常形態。這些特徵使Inkathazo與現有模型大相徑庭，成為天文學家難解的「麻煩」案例。

為破解謎團，研究團隊運用MeerKAT高解析度光譜觀測追蹤星系各區域電漿年齡，結果發現部分噴流內電子獲得異常能量加速，暗示極端條件下可能存在未預料的物理過程。主要作者之一、南非開普敦大學碩士生Kathleen Charlton表示，隨著觀測技術進步，科學家將能更深入解析Inkathazo及其他類似天體的物理奧秘，進而修正和完善宇宙演化模型。

MeerKAT 望遠鏡拍攝的 Inkathazo 星系，噴流長達330萬光年，其中新電漿（New plasma）位於上方，舊電漿（Old plasma）位於下方。其異常彎曲的結構顯示可能受到外部環境影響，挑戰現有星系噴流模型。（圖擷取自Monthly Notices of the Royal Astronomical Society）

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4943078

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小行星逼近！「2024 YR4」撞地球機率翻倍 NASA這樣說...

「2024 YR4」撞擊機率增至2.3%，但NASA強調，短期內無嚴重威脅；圖為小行星撞地球藝術圖，與本新聞無關。（路透）

2025/02/10 18:45

〔編譯陳成良／綜合報導〕據《每日科技網》（scitechdaily）報導，最新觀測顯示，小行星「2024 YR4」在2032年撞擊地球的機率，已增加到約2.3%，較先前數據提升約一倍，引發關注。雖然風險不高，但科學家仍持續追蹤其軌跡，並預計在2025年利用美國航太總署（NASA）的韋伯太空望遠鏡（JWST）觀測，以精確測量其尺寸。

國際小行星警示網（International Asteroid Warning Network）的地面望遠鏡，正持續追蹤「2024 YR4」，直到今年4月。由於屆時小行星亮度降低，地面望遠鏡將暫時無法觀測。科學家預計，要到2028年6月左右，才會有機會再次觀測到它的身影。 目前估計「2024 YR4」直徑約為40至91公尺。

科學家利用「巴勒莫技術撞擊危險度量表」（Palermo Technical Impact Hazard Scale）和「都靈撞擊危險度量表」（Torino Impact Hazard Scale）來評估小行星的撞擊風險。這兩個量表能幫助公眾了解潛在威脅，並作為制定應對策略的依據。

巴勒莫量表用於衡量小行星撞擊地球的機率，相較於同等大小天體的自然碰撞風險。數值0代表撞擊威脅等於平均背景風險；正數值表示風險高於平均，負數值則表示低於平均。「2024 YR4」的評分為-0.32，仍屬於「低於背景風險」類別。

NASA近地天體研究中心（Center for Near-Earth Object Studies）表示，「2024 YR4」的撞擊機率已增加到約2.3%，顯示其軌道觀測結果有所變化，科學家正密切關注，但強調目前仍不構成嚴重威脅。

都靈量表是一種顏色編碼系統，從0（無危險）到10全球災難），用以向公眾傳達小行星的風險。「2024 YR4」目前的評級為3級（黃色級別），表示若撞擊地球，可能造成局部性損害，但不大可能引發全球性災難。

過去，許多曾被NASA近地天體研究中心列入風險名單的天體，最終都被證實並無撞擊危險。雖然「2024 YR4」的撞擊機率略有上升，但科學家仍將持續監測，密切關注其軌跡變化，並隨時更新評估結果。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4947141

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NASA擬不續約！波音登月火箭開發恐胎死腹中 計畫大裁400人

波音登月巨型火箭「太空發射系統」（SLS）計畫，傳出NASA擬不再續約。（美聯社）

2025/02/09 10:32

莊文仁／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕NASA月球探測計畫「阿提米絲」（Artemis）出資委託波音建造的一枚巨型火箭「太空發射系統」（SLS），以啟動未來的月球探險任務，不過由於開發效率不彰，傳出NASA在今年3月合約到期後，可能不會延續SLS合約，波音計畫大裁400名登月火箭員工。

綜合外媒報導，波音副總裁暨計畫經理David Dutcher向SLS計畫員工表示，波音與NASA的SLS合約可能將於3月到期，並表示若NASA未續約，公司已在做裁員準備，預計將在這項目上裁員400人，意味著SLS計畫團隊的三分之一以上員工將受影響。

參與會議的人士透露，這個會議僅召開6分鐘就散會，David Dutcher面如死灰，也未回答任何問題。波音公司發言人表示：「我們正在為一些員工爭取調職的機會，以盡量減少裁員並保留我們的優秀團隊。」

報導指出，2022年11月，經過十多年的開發，被稱為NASA史上最強運載火箭SLS首次發射，將一艘無人太空艙送入繞月軌道，作為「阿提米絲」計劃的首次重大測試飛行，然而，該火箭因多次延誤和不斷膨脹的預算而受到批評，預計到2025年其總成本將高達238億美元（約新台幣7817億）。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4945758