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穆斯克下台 特斯拉迎來女董座

聯合新聞網

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編譯葉亭均／綜合外電

2018年11月9日 上午6:34

電動車大廠特斯拉宣布，創辦人穆斯克將卸下擔任長達14年的董事長職務，即日起由鄧霍姆（Robyn Denholm）接任，以履行穆斯克與美國證管會（SEC）為「下市案」達成和解的條件之一。穆斯克仍是特斯拉執行長和董事。特斯拉股價8日早盤漲2%。

特斯拉宣布，55歲的鄧霍姆立即出任董事長，她將在六個月通知期結束後，卸下目前擔任澳洲電信Telstra的財務長兼策略長職務。鄧霍姆2014年即進入特斯拉董事會，是九名董事中「唯二」女性。

鄧霍姆在聲明中表示：「我相信這家公司，我相信它的使命，而我也期盼協助伊隆（穆斯克）與特斯拉團隊實現永續獲利與提升長期股東價值。」

穆斯克在聲明中表示，鄧霍姆在「在科技與汽車產業有豐富經驗，而且她過去四年擔任特斯拉董事期間，在協助我們成為一家具獲利能力的公司方面貢獻卓著」。「隨著我們持續加速永續能源的來臨，我期盼與蘿萍（鄧霍姆）更密切共事。」

儘管47歲的穆斯克仍是特斯拉執行長與董事，但他自2004年4月為公司籌得750萬美元首輪資金以來，一直穩坐董事長大位的時代告終。穆斯克8月在推特聲稱要讓特斯拉以每股420美元下市且資金到位的事件，導致股價劇烈震盪，隨後遭證管會提告證券詐欺，9月雙方達成和解，條件之一即是穆斯克須辭掉董事長職位。

鄧霍姆的資歷豐富，曾在豐田汽車、昇陽電腦與瞻博網絡公司任職，大多是財務相關職位。

特斯拉發言人說，鄧霍姆將獲得一年30萬美元現金聘任費與8,000股票選擇權。

特斯拉過去幾月來處於動盪，因為穆斯克一連串脫序行為令市場擔心起他的治理能力，呼籲對他加強監督。聖塔克拉拉大學研究公司治理的法學教授戴蒙德（Stephen Diamond）說：「雖然鄧霍姆理論上是董事會的獨立成員，但她進入穆斯克團隊已有一段時間，這表明她將無法勝任壓制穆斯克最糟糕本能的工作，而這正是SEC和解協議的重點。」

https://tw.news.yahoo.com/%E7%A9%86%E6%96%AF%E5%85%8B%E4%B8%8B%E5%8F%B0-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%BF%8E%E4%BE%86%E5%A5%B3%E8%91%A3%E5%BA%A7-223430624.html

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國際現場》馬斯克下台 澳電信CFO接掌特斯拉

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2018-11-09 06:00

美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）被拔董座，將由澳洲電信公司（Telstra）財務長的丹候姆（Robyn Denholm）接棒。（法新社）

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）董事長兼執行長馬斯克（Elon Musk）近期被控誹謗、揚言考慮把公司私有化、並在網路直播時呼大麻等，各項爭議不斷。美國證券監管機構調查後，特斯拉本週三晚間宣布，將由該公司55歲董事、也是澳洲電信公司（Telstra）財務長的丹候姆（Robyn Denholm）擔任特斯拉新董事長，且立即生效。這項任命也結束掌控特斯拉董事會14年的「馬斯克時代」。

大嘴巴又直播呼麻被拔董座 仍任執行長

馬斯克8月推文指出，考慮以每股420美元價格把特斯拉私有化下市，且「資金已到位」；交易價將高達720億美元，因而帶動特拉斯股價短期暴漲11%。美國證交會（SEC）隨後介入調查，指控該推文涉證券詐欺、誤導投資人。特斯拉、馬斯克和SEC於9月底和解，條件除了特斯拉和馬斯克須各支付2000萬美元罰款外，還包括馬斯克3年內不得擔任特斯拉董事長、特斯拉今年底前需增聘2位獨立董事。

2004年特斯拉成立之初，馬斯克成為公司最大股東後就被任命為董事長，這次丹候姆擔任董事長，結束了特斯拉決策層由馬斯克一人獨大的局面，但馬斯克仍任公司執行長。丹候姆2014年起擔任特斯拉董事，以「空降」成為董事長的重大任務就是監督特立獨行的億萬富豪馬斯克。澳洲電信表示，丹候姆將在未來幾個月內離開在澳洲電信的現職。圖為馬斯克。

（編譯楊芙宜）

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1245542

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特斯拉裁員7％ 穆斯克：未來路艱難

中時電子報

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2019年1月19日 上午7:04

工商時報【陳穎芃／綜合外電報導】

電動車大廠特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）18日宣布，為了節省更多成本以壓低電動車Model 3的價格，將把正職員工裁員7％，逾三千人將失業。穆斯克坦言未來將「相當艱難」，同時預警第四季（去年12月底止）獲利將不如第三季。

特斯拉近期股價

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受此消息衝擊，特斯拉18日股價早盤暴跌6.4％，每股325美元。

穆斯克18日發布的內部信件中表示：「我必須確定大家知道所有事實及數據，並了解公司未來之路相當艱難。」他強調除了透過裁員來節省開銷，「沒有其他路可走」。

穆斯克表示：「特斯拉必須做出這些成本節約措施，同時增加Model 3產量，未來幾個月也將進行多項製造工程改良。」

這是特斯拉近7個月來第二度裁員。去年6月特斯拉已裁員6％，這回再裁7％員工。特斯拉並未公布確切裁員人數，但穆斯克在去年10月推文中曾表示員工總數4.5萬人，依此推算這回裁員3,150人。

今年以來特斯拉為了壓低電動車價格、加速電動車普及市場，已不斷節省開銷，促成公司在上周宣布美國所有車款全面降價。這段期間特斯拉除了裁員之外，也宣布終止顧客推薦優惠專案，因為這類優惠「讓電動車成本大增」。

穆斯克表示：「今年5月起我們必須在所有區域市場推出中價位Model 3，因為我們必須將客群拓展到更多買得起特斯拉的消費者。」目前Model 3起價是4.4萬美元，但穆斯克表示最終目標是將Model 3價格降至3.5萬美元。

在各家傳統汽車大廠夾殺下，特斯拉要持續壓低成本又推動產能成長著實不易。該公司日前公布上季出貨量9.1萬台，低於分析師預期，也讓投資人擔心獲利難以延續。

去年第三季特斯拉信守承諾達到3.1億美元獲利，是創業15年來第三次季度獲利。穆斯克18日表示：「上季高價位Model 3出貨量可望讓公司在困境中幸運創造些許獲利。」但他預警上季獲利將不如前一季。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%A3%81%E5%93%A17%EF%BC%85-%E7%A9%86%E6%96%AF%E5%85%8B%EF%BC%9A%E6%9C%AA%E4%BE%86%E8%B7%AF%E8%89%B1%E9%9B%A3-230455185.html

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特斯拉大降價涉不公平競爭 公平會展開調查

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2019年3月7日 下午7:20

電動車大廠特斯拉（Tesla）3月1日宣布旗下車款Model S與Model X全球大幅降價，引發軒然大波，中國大陸及台灣是降幅最大的2個區域。以台灣來說，降價金額高達60到300萬元，高價車款降幅近5成，不少車主氣壞，向公平會檢舉特斯拉涉嫌不公平競爭；公平會副主委彭紹瑾表示，已對此展開調查。

特斯拉大降價涉不公平競爭，公平會展開調查。（中央社/檔案照）

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台灣不少特斯拉車主近日前往內湖展示中心抗議，台灣電動車推廣促進協會也說，特斯拉大幅降價的做法可能有違反公平交易法的問題，因為有影響其他車廠經營的疑慮。彭紹瑾向記者表示，日前已經接獲民眾的檢舉函，相關團體也有反映，公平會正展開調查。

至於調查方向或重點，彭紹瑾表示，並不會預設立場，會先了解有無違反公平交易法的樣態，並發文要求特斯拉說明。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%A4%A7%E9%99%8D%E5%83%B9%E6%B6%89%E4%B8%8D%E5%85%AC%E5%B9%B3%E7%AB%B6%E7%88%AD-%E5%85%AC%E5%B9%B3%E6%9C%83%E5%B1%95%E9%96%8B%E8%AA%BF%E6%9F%A5-112053955.html

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Uber不會是計程車業最後的問題 特斯拉預告明年將有百萬機器人車隊

今周刊

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何佩珊

2019年4月24日 下午2:05

在台灣聚焦於Uber和計程車爭議的同時，地球另一端電動車大廠特斯拉執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）則是宣布了另一個在未來可能對計程車業帶來更大衝擊的消息，預告明年中將會看到百萬輛特斯拉「機器人計程車」（robotaxi）上路。

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被稱為「Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》第103條之1法令即將上路，Uber在4月21日上街頭抗議，而台灣計程車產業發展聯盟則是於隔日舉辦聯合記者會反擊。

在台灣陷入Uber爭議的同時，電動車龍頭特斯拉（Tesla）在「自駕投資者日」（Autonomy Investor Day）上，預告明（2020）年將會有百萬「機器人計程車」（robotaxi）上路。

馬斯克對自家自動駕駛技術有高度信心，預計明年中只要透過OTA（Over The Air，空中下載）更新，特斯拉的電動車就可以具備真正做到無人駕駛的能力。

在實現這一步之後，只要透過特斯拉App的共享功能，目前在路上跑的特斯拉電動車就可以變身為他口中的機器人計程車。

從簡報上可以看到，未來特斯拉車主可以選擇在車子閒置的指定期間，藉由共享功能讓自己的電動車成為特斯拉機器人計程車隊的一員。馬斯克形容，這就像Uber和Airbnb一樣。當然，特斯拉也會從中分潤，收取25%~30%的費用。

特斯拉預估，一台Model 3如果作為機器人計程車使用，保守以50%的利用率來估算，一輛車一年可賺取的毛利（Gross profit）上看3萬美元（約合新台幣93萬元）。

而且馬斯克預估，未來每一哩成本還會隨時間逐步減少。以Model 3不到4萬美元（約合新台幣124萬元）的訂價來看，他認為就經濟面而言，消費者簡直沒有不選擇購買特斯拉的理由。

國際大廠紛紛投入

無人駕駛計程車計畫不是只有特斯拉

特斯拉只要透過OTA更新，就可以升級既有特斯拉車輛的自動駕駛功能，所以馬斯克樂觀看好，明年中路上就會有百萬輛特斯拉機器人計程車可以提供服務。同時他也表示，為避免部分地區沒有足夠的特斯拉電動車，他們也計畫自組專屬機器人計程車隊。

雖然目前這個計畫仍缺乏諸多細節，而且即便馬斯克對自家的自動駕駛研發技術有高度自信，認為明年中就可以做到最高等級的全自動駕駛，但最終這樣的自動駕駛計程車服務能否真正上路商轉，勢必還是會牽涉到法規問題。而這也是馬斯克在會中多次提到的但書。

雖說有部分市場人士認為馬斯克在這個時候提出無人駕駛計程車願景，只是試圖轉移投資人對其財報表現的注意力。不過發展無人駕駛計程車並非只是特斯拉一家公司的目標。

比特斯拉更早，Google母公司Alphabet旗下Waymo去年12月已經在美國亞利桑那州鳳凰城展開商業測試，近日更一改封閉申請制的模式，開始在Google Play公開上架Waymo One App，讓當地居民下載使用，顯然正在擴大服務規模。

另外還有傳統汽車大廠通用汽車旗下Cruise也預計今年底要在舊金山展開自動駕駛計程車服務。還有Uber、Lyft等，也都有相關計畫。

而走出美國，目前則是有nuTonomy在新加坡提供無人計程車服務。

https://tw.news.yahoo.com/uber%E4%B8%8D%E6%9C%83%E6%98%AF%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E7%9A%84%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%A0%90%E5%91%8A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%B0%87%E6%9C%89%E7%99%BE%E8%90%AC%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E9%9A%8A-060540120.html

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在2019～2020年間，本來就是「車業」的重大變革期，馬龍的每一期月刊都有提到。

現在的態勢是，不只車廠受影響，就連以開計程車、貨車為業的朋友們也將會受到重大影響。

要快快學取其他「不可取代的專長」哦！

（流浪占星師 馬龍 4-24-2019）

Uber不會是計程車業最後的問題 特斯拉預告明年將有百萬機器人車隊

2019年4月24日 下午2:05

https://tw.news.yahoo.com/uber%E4%B8%8D%E6%9C%83%E6%98%AF%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E7%9A%84%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%A0%90%E5%91%8A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%B0%87%E6%9C%89%E7%99%BE%E8%90%AC%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E9%9A%8A-060540120.html

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特斯拉「大腦」 美拒絕豁免關稅

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2019-05-05 06:00

特斯拉Model 3電動車中國製的Autopilot（自動輔助駕駛）車載電腦系統申請豁免關稅，遭到美國政府拒絕。（路透）

中國製自動輔助駕駛 涉及「中國製造2025」

〔編譯楊芙宜／綜合報導〕路透報導，電動車大廠特斯拉（Tesla）申請Model3車款的中國製Autopilot（自動輔助駕駛）「大腦」得豁免廿五％關稅，已遭美國貿易代表署（USTR）拒絕，理由是該產品被視為對「中國製造二○二五」具有戰略重要性；特斯拉Autopilot ECU 3.0版、較早的2.5版都被拒絕關稅豁免。

特斯拉稱美無供應商

特斯拉Autopilot ECU車載電腦系統包括兩個印刷電路板元件，是主要安全系統，也用於其Model S和Model X兩款車。特斯拉近日在申報文件中表示，「我們在美國生產的車輛成本也受到來自中國的某些零組件進口關稅影響」。

特斯拉告訴USTR，無法在美國找到供應商，選擇任何其他供應商都將使Model3交車計畫延後十八個月。USTR法律總顧問沃恩三月十五日信函已拒絕Autopilot ECU 3.0版及2.5版的關稅豁免申請。

報導指出，USTR已收到近一．三萬件中國製產品申請豁免關稅，五三一一件遭拒絕，其中涉及「中國製造二○二五」達一一六六件、占比超過五分之一，包括飛機零組件、工業機器人及生技儀器等。特斯拉未回應相關報導。

USTR拒絕這些產品取得關稅豁免，凸顯川普政府系統性遏制中國透過竊取美國智慧財產（IP）、強迫技轉來發展高科技業的野心。「中國製造二○二五」旨在超越美國、取得十大戰略產業的領先地位，包括新能源和自駕車、航太、半導體、生技製藥、機器人、人工智慧在內。

Brooks中國產線移越

另，《日經新聞》報導，股神巴菲特的波克夏哈薩威公司旗下跑鞋品牌「Brooks」擔憂美中貿易戰前景不確定性，華府將加徵額外關稅，因此決定將把大規模中國生產線遷移至越南；Brooks Sports執行長韋柏（Jim Weber）表示，美中持續進行貿易談判，卻沒有明確結論，「情況變得更複雜，我們需要開始制訂計畫，以便公司業務不致受拖累而過時」。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1286323

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國際現場》特斯拉股價閃崩 分析師發警訊

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2020-02-07 05:30

（圖：美聯社，文：編譯楊芙宜）

電動車大廠特斯拉股價5日在美國閃崩17%，來到734.7美元。特斯拉副總裁陶琳（Tao Lin）在微博上表示，上海新廠生產的Model 3電動轎車將延後交車，分析師也調降特斯拉股價評級、對其估值過高和漲勢泡沫化發出警訊。知名消費權益人士納德（Ralph Nader）呼籲，美國證交會應對特斯拉股價近來暴漲又閃崩的情況展開調查，是否存在涉及內線交易、潛在市場操縱、清算交易的能力等問題，他還質疑特斯拉基於特定時間內公司市值破1千億美元，而授予執行長馬斯克高達9億美元（約270億台幣）獎勵金計畫是否不合理。

特斯拉股價3日暴漲近20%、4日也收漲13.7%，即使5日重挫17%，較一週前公布連續第2季實現獲利的財報時，仍累計漲逾25%。特斯拉副總裁陶琳在微博表示，由於新型肺炎疫情，上海超級工廠仍然暫時關閉，因此Model 3原定2月初交車計畫暫時延後；公司計畫在2月10日復工。

根據路孚特（Refinitiv）統計，在5日Canaccord Genuity將特斯拉的股票評級由「買進」降為「持有」後，現有15位分析師建議賣出、11位分析師持中性立場、9位分析師建議買進特斯拉股票；分析師對特斯拉目標價中值390美元。巴克萊汽車分析師強森（Brian Johnson）週三報告指出，股市對特斯拉的瘋狂宛如1999年對那斯達克網路股風潮，「我們持續相信特斯拉根本被高估」。特斯拉市值在最近股價暴漲後，已超過1300億美元。

（圖：美聯社，文：編譯楊芙宜）

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1350296

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特斯拉執行長馬斯克大膽預言 人類語言將在10年後淘汰

聯合新聞網

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編譯羅方妤／即時報導

2020年5月10日 下午2:53

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英國獨立報報導，特斯拉執行長馬斯克表示，他正在研發一種植入大腦的晶片。它不僅可以幫助人們恢復視力、治療腦部損傷和疾病，甚至讓人類不用說話就能溝通。馬斯克更大膽預測，這項科技將在5至10年內淘汰人類語言。

馬斯克在「喬羅根的經歷」節目上表示，他希望旗下腦神經科技公司Neuralink研發的裝置能在明年首次連接人腦。這種靠電池發電的晶片會植入頭骨，其電極會「非常小心地」插入大腦。

馬斯克說：「這種晶片可以和人類大腦的任一部分相互作用，它可能可以幫助人們恢復視力。原則上它可以修復各種腦部問題。」

儘管第一代晶片將專注於協助治療腦部損傷和疾病，但馬斯克表示，之後幾代晶片可能會提供更多功能。「人們無須說話就能溝通。當然我們仍可以為了情感上的原因說話。您可以非常快速且更精準地和他人溝通。如果想說另一種語言，只要下載程式即可。」

馬斯克被問及需要多久才能開發出足以替代語言的科技時，他表示5至10年間可以達成。「如果研發速度持續加快的話。」

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馬龍

星期人物／怪咖富豪馬斯克 狂還要更狂

聯合新聞網

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編譯張佑生／綜合報導

2020年5月24日 下午2:50

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人類上太空的先鋒、電動汽車的權威、難相處的自由意志主義支持者，正面臨巨大挑戰。

說的當然是特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）。上周，他突然挑戰美國的居家避疫與停工政策。馬斯克執意讓特斯拉在美國唯一組裝廠、加州阿拉米達郡弗里蒙特廠提早復工，揚言若不順他的意他要「立即」把特斯拉總部和未來專案遷到德州或內華達州。馬斯克近日推文宣布，弗里蒙特廠已重新開工，儼然不把地方政府當一回事。

電動車之王 槓加州政府

馬斯克幾乎是以個人之力開啟了電動車的市場，這次槓上加州當局更是戲劇化。他嗆若要逮人，抓他一人即可。當他威脅公司要搬家時，其實地方當局已同意他在隔周可以重新開工，不過要配合新的安全措施。只是他這麼一嚷嚷，連人在白宮的總統川普都成為他的粉絲，推文聲援，要求加州馬上讓馬斯克開工。

電動車業界人士赫格分析，馬斯克說要搬家不是一時氣話，而是精心的市場策略。特斯拉的電動皮卡Cybertruck造型以電影「銀翼殺手」（Blade Runner）為靈感，要和福特過去卅八年稱霸全美的王牌皮卡F-150一較高下。

赫格分析：「馬斯克正在打造的新車以及Cybertruck，根本就不是要吸引矽谷的宅男怪咖，而是鎖定一般民眾甚或是鄉巴佬。若將工廠搬到德州，將可更靠近顧客群。」

若這是一齣戲，馬斯克也有財政的理由要搬演。瑞士銀行分析師哈默估計，特斯拉停工期間每周營收損失上看五億美元。對於從未賺過錢的特斯拉來說，可是吃不消。

砸錢投資航太、電動車

出生於南非、現年四十八歲的馬斯克，對於美國政府的防疫政策罵不絕口。三月推文表示「對疫情的恐慌很蠢」，還預言到四月底全美新確診數「會趨近於零」，後來又大罵居家避疫政策是「法西斯」。

馬斯克在加拿大和美國都讀過大學，最後在史丹福大學應用物理與材料科學研究所念了兩天就中輟。他的第一桶金來自共同創立日後被eBay收購的支付平台PayPal，之後馬斯克創立SpaceX、加入特斯拉草創階段。其他事業還有打造超高速運輸網的Hyperloop、研發整合人腦與人工智慧的Neuralink。

粉多黑也多 各種反傳統

馬斯克鍥而不捨的拚勁、高人一等的遠見以及愛起衝突的性格讓他擁有許多粉絲，以及猛烈的批評者。曾與他合作過紀錄片的前通用汽車主管魯茲表示：「無論是哪個人或機構，不管有多大的規模還是力量甚至政治影響力，只要馬斯克覺得對於公司的生存造成威脅，他就會拚到底。」

二○一四年，SpaceX沒拿到替政府發射軍事衛星的合約。猜猜看馬斯克怎麼做？他直接控告美國空軍。馬斯克的傳記作者凡斯表示：「如果你還想要美國空軍當客戶的話，沒有人會去控告他們的……但是最後奏效了，（SpaceX）現在發射一大堆軍事衛星。」

馬斯克在各方面都是反傳統，跟兩名女性離婚三次，現在跟卅二歲的加拿大歌手格萊姆絲在一起，月初產下一名男嬰，取名為X Æ A-12，結合了未知的變數、精靈語人工智慧的拼法，A-12是中情局 SR-71黑鳥偵察機前身A-12偵察機，格萊姆絲跟馬斯克都喜歡這款飛機。

送人上太空 一圓美國夢  

馬斯克跟加州政府的爭議恐怕還不足以列為他本月分最關鍵的時刻。本月廿七日，兩名NASA太空人將搭乘SpaceX獵鷹九號火箭推動的「蛟龍號」太空船前往國際太空站。

這將是首度由民間企業把人送上近地軌道，也是美國太空梭除役後，近十年來首度從美國發射的載人太空任務。白宮表示，川普將會出席發射儀式。

傳記作者凡斯說，這可能是馬斯克最閃亮的英雄時刻：「一個南非移民來到這裡，中途轉行去造火箭，替美國把人送回太空，還有什麼比這個更像美國夢呢？」

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