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武漢肺炎》航空業比SARS還慘 工會：不裁員是底線

   

武漢肺炎嚴重衝擊航空產業，桃園機場昨機場大廳空蕩蕩。（記者劉信德攝）

2020-03-04 05:30:00

〔記者蕭玗欣／台北報導〕武漢肺炎嚴重衝擊航空產業，中華航空對員工發信鼓勵休假，指武漢肺炎對航空公司營運的影響是雪崩式、甚於SARS，希望員工共體時艱。華航指出，已研擬相關應變措施，期能在兼顧員工工作權下，降低營運衝擊；長榮也表示，請全體同仁做好大環境對航空業不利的諸多準備，鼓勵於減班時期合理排休、共體時艱，度過此段非常時期。

國籍航空鼓勵排休

全國航空業總工會與桃園市產業總工會，昨則向政府及資方提出呼籲，要求航空業申請紓困補助與貸款應以「不裁員」為前提，給予航空業紓困貸款優惠「貸款本金展延」及「利息減免與補貼」、航空公司勞動條件變更皆應與工會協商等三項訴求。

桃產總秘書長葉瑾瑜指出，航空業在這波疫情首當其衝，航班數及旅客人數皆明顯下滑，受巨大衝擊，甚至比二○○三年的SARS更嚴峻。

全國航空業總工會理事長白詠維表示，行政院日前通過高達六百億元的「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算案」，其中交通部將以補貼航空業者（包含民用航空運輸業與普通航空業）及機場業者（機場內商業服務設施業者、地勤業及空廚業等）的降落費、土地、房屋、飛機修護棚廠、維護機庫使用費及權利金等方式，依照運量減少幅度予以補貼，金額約四十二．九億元。另有防疫用品所需經費約五．七億元，但對航空業恐仍有不足。

華航企業工會理事長劉惠宗表示，華航已提因應方案，且承諾會與工會正式協商，不裁員是工會的最後底線，現階段應是共同度過嚴冬，春天來一起努力。

長榮將安排進修課程

長榮航空企業工會副理事長曲佳雲也說，長榮航空因疫情受重創，目前公司表示不會有無薪假跟裁員、鼓勵休假，也安排地面進修課程及升等考試。她強調，員工願與資方共體時艱，但希望公司不要侵害勞工權益。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1356163

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遠航的下一步 五月四日解僱528員工

   

遠航決定解僱員工達五百二十八人，預計五月四日生效。（資料照，遠航提供）

2020-03-06 05:30:00

〔記者陳璟民、沈佩瑤、蕭玗欣、李雅雯／台北報導〕遠航去年十二月無預警停飛，元月底遭交通部民航局撤照，該航空因欠薪高達上億元導致勞資糾紛，台北市勞動局預計九日召開調解會議，昨又傳出遠航已向勞動局提報「事業單位大量解僱計畫」，以虧損理由，決定解僱員工達五百二十八人，預計五月四日生效。

遠航昨證實已向台北市勞動局完成大量解僱申報作業，後續將依法辦理勞資協商、申請勞動局歇業認定及工資墊償申請等作業。

欠薪、資遣費恐由墊償基金代墊

台北市勞動局就業安全科科長施貞夙昨稱尚未收到資料，指後續還要看程序是否符合標準，例如原本欠薪如何計算、要不要裁罰等。目前遠航所有款項都尚未清算，包括因欠薪遭市府開罰的四百五十萬元也尚未繳納。

由於遠東航空財務狀況欠佳，其所積欠員工的數個月薪資、資遣費恐將由墊償基金入場代墊。

勞動部勞動關係司長王厚偉表示，墊償基金入場代墊為相當後期的作業，遠東航空當前最重要的是與員工協商，尤其資遣費計算牽涉年資，需要勞資雙方盡速協商；在勞退金部分，遠東航空員工都適用新制勞退。

王厚偉指出，墊償基金是雇主提撥的錢，有點類似保險、互助概念，假設有事業單位出狀況付不出錢了，就可由墊償基金代墊。

王厚偉強調，墊償基金倘若入場代墊，後續債權第一順位將為勞動部，由勞動部去向遠東航空追討這筆代墊出去的墊償基金。

墊償基金是由所有適用勞基法的事業單位雇主按月提繳，有點類似雇主的「互助會」。遠東航空為完全還清墊償基金的唯一一家大型事業單位，其在二○○八年爆發財務危機，墊償基金入場代墊支付勞工遭積欠的薪資等，後來公司重整成功，亦分期還清墊償基金。

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1356734

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航空雙雄2月營收「疫」起跌破百億 恐再下探

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2020-03-11 05:30

武漢肺炎疫情衝擊，長榮航2月營收跌破百億元，創7年多以來新低。（長榮航空提供）

華航創9年新低 長榮航7年新低

〔記者王憶紅／台北報導〕武漢肺炎疫情衝擊，航空雙雄2月營收雙雙跌破百億元，其中，華航（2610）單月營收創9年新低，長榮航（2618）超過7年新低。法人指出，武漢肺炎疫情持續升溫，警示地區陸續增加，航空雙雄3月營收恐再下探。

武漢肺炎疫情爆發後，國內飛往中國、香港、義大利、菲律賓、澳門、韓國等地班機陸續停飛，而未列入警示區的地區，也因搭機旅客越來越少，飛航班次自動砍班，華航2月班機取消比例23%，約1400班次，3月更達49%，約3000班次；換言之，航空雙雄3月營收將更不樂觀。

武漢肺炎疫情將航空雙雄營運推向冰河期，法人預估，航空雙雄今年都將虧損。

航空雙雄2月、1-2月營收中，長榮航空衰退幅度比華航高，主要是占長榮航空營收22%的維修業務，今年將拆分70%給長異公司。

華航2月營收93.42億元，年減24.87%，創下2011年2月來新低，其中客運營收56.6億元，月減46%，年減37.8%，貨運營收28.9億元，月減近8%，但年增近21%。華航累計1-2月營收241.1億元，年減9.74%。

長榮航2月營收88.53億元，月減39.33%，年減34.61%，創下2012年11月來新低。其中，客運營收52.34億元，相當於1月107.77億元的腰斬，年減37.1%，貨運營收17.65億元，月減8%，與去年同期則相當；累計1-2月營收234.47億元，年減20.56%。

至於長榮航旗下，以國內、兩岸航線為主的立榮航空（2621）2月營收3.54億元，年減54.96%，累計1-2月營收12.02億元，年減18.72%。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1358025

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武漢肺炎》美國航空：中國航線停飛延長到10月

   

美國航空（American Airlines）透過官網宣布，將往來中國各城市航線的復航時間，將從4月下旬延到10月24日，延期長達半年。（法新社）

2020-03-11 19:54:07

〔中央社〕正當中國聲稱疫情已現緩解、武漢機場甚至展開復航準備之際，美國航空（American Airlines）透過官網宣布，將往來中國各城市航線的復航時間，將從4月下旬延到10月24日，延期長達半年。

10月24日是全球民航業今年夏季班表最後一天，10月25日則將採用冬季班表。

澎湃新聞引述美航官網公告，往來洛杉磯與北京、上海、香港的航線，都將延到10月24日才復航；而往來達拉斯與北京、上海的航線，也延到10月24日復航；往來達拉斯與香港機場的航線，則延至7月2日復航，之後以每週3班的頻率持續到10月23日。

相較於中國航線，美航的韓國航線則將於5月2日就復航，時間提早5個多月，但將改用載客量較小的波音787-8型客機，取代原來的787-9型。

至於日本航線，美航則將持續飛行，但也將改用載客量較小的機型。其中，往來洛杉磯、達拉斯與東京各機場的航線，5月7日起都將改用較小的787-8型，取代原來的777和787-9型。

美航上一次延後中國航線復航時間是2月12日。當時美航宣布，中國和香港航線將延到4月下旬復航。

除美航外，美國聯合航空、達美航空的中國航線先前也已停飛，且都將持續到4月30日。這些航線主要是往來紐約、華盛頓、底特律、亞特蘭大、西雅圖與北京、上海的航線。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3096708

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航空撐不住！ 挪威、北歐航空裁員5到9成

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2020年3月16日 下午11:16

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新冠肺炎衝擊全球，各國航空面臨史上最大的經營危機，除了減少航班，現在還打算進一步裁員，挪威航空宣布裁員5成、北歐航空更大幅裁員9成，影響大約1萬名員工。

CNN記者：「航空業打擊特別慘重，本週多家航空開始激烈的措施刪減成本，進一步減少航班，挪威航空暫時解雇50%的員工。」

新冠肺炎引發的效應席捲全球，重創觀光，首當其衝的航空業沒收入，不堪一擊，挪威航空宣布解雇一半的員工，英國航空也撐不下去。

CNN記者：「英國航空也告訴員工即將裁員，經濟學家警告，全球性經濟衰退的機率越來越大。」

經濟學家警告大衰退來臨，疫情從大陸延燒到世界各地，現在已經有不少航空，開始以較激烈的措施刪減成本，先是進一步減少航班，像是擁有90多年歷史的達美航空，在當地時間13號宣佈，未來幾個月內將縮減公司40%的運能，大約有300架飛機停飛，也停止招募，並且鼓勵員工自行請假，執行長巴斯蒂安說這是有史以來最大的運能削減，比2001年911事件還要慘。

另外北歐航空同樣不得不，做出了大裁員的動作，停駛大部分航班，臨時裁減了9成員工，大約有1萬人都受到影響，國際航空運輸協會之前就曾估計，全球航空業旅客收入可能將因新冠肺炎疫情，損失達到1130億美元，相當約新台幣3.436兆元，但眼看疫情沒有終點，這樣的預測值國際航空運輸協會說恐怕已經超過。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%92%90%E4%B8%8D%E4%BD%8F-%E6%8C%AA%E5%A8%81-%E5%8C%97%E6%AD%90%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%A3%81%E5%93%A15%E5%88%B09%E6%88%90-151634727.html

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快訊／狂砍班！ 紐西蘭航空9國航線停飛至6/30

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2020年3月17日 下午2:16

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圖／TVBS

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紐西蘭航班，宣布停飛大部分國際線航班，從3月30日開始暫停營運至6月30日止，包含由奧克蘭出發到芝加哥、舊金山、休士頓、布宜諾斯艾利斯、溫哥華、東京、檀香山、峇里島與台北之長程航線。

《TVBS》提醒您：

因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，

如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或0800-001922，

並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。

＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：

「一不」：開放空間不用戴口罩

「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩

更多 TVBS 報導

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E7%8B%82%E7%A0%8D%E7%8F%AD-%E7%B4%90%E8%A5%BF%E8%98%AD%E8%88%AA%E7%A9%BA9%E5%9C%8B%E8%88%AA%E7%B7%9A%E5%81%9C%E9%A3%9B%E8%87%B36-30-061640679.html

馬龍

武漢肺炎》撐不住了！紐西蘭航空擬裁員30％

   

隨著武漢肺炎擴散全球，紐西蘭航空考慮裁員30％。（美聯社）

2020-03-16 15:38:01

〔即時新聞／綜合報導〕隨著武漢肺炎擴散到全球，紐西蘭航空CEO福蘭（Greg Foran）向員工表示，公司正在考慮裁員30％，因為以目前的嚴峻現實來說，公司的國際業務需求將逐步減少。

據《CNN》報導，福蘭表示，紐西蘭航空有1萬2500餘名員工，如今可能會減少30％，為了儘量減少裁員，他鼓勵大家排休年假或無薪假。紐航也透露，公司在未來1年內不可能維持和過去相同的載客量。

事實上，紐西蘭總理阿爾登（Jacinda Ardern）也在今天（16日）表示，新型冠狀病毒的蔓延將對紐國經濟產生重大影響，比過去全球金融危機還要嚴重。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3101433

馬龍

慘！新冠肺炎衝擊 星宇航空全航線停至4月底

Yahoo奇摩（即時新聞）

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2020年3月18日 下午12:15

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新冠肺炎(武漢肺炎)疫情持續升溫，衝擊航空產業，星宇航空今天也宣布，剩餘的越南峴港航線將從3月21日停至4月底，已購票的旅客可以免手續費改票或退票。

星宇航空全航線停至4月底。（桃園機場記者聯誼會提供）

馬龍

全球大封鎖 航空業難撐過五月

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2020-03-18 05:30

防範武漢肺炎疫情擴散，各國政府紛紛關閉邊界，已嚴重衝擊航空公司營運，美國航空業者已向政府尋求五百億美元紓困。（法新社）

待援重災區 美七大航空請求1.5兆紓困

〔編譯盧永山／綜合報導〕全球航空業警告，因各國政府紛紛關閉邊界，防範武漢肺炎疫情擴散，迫使航空公司必須停航，已嚴重衝擊營運，除了必須裁員，也必須獲得政府紓困，否則可能撐不到五月底；美國航空業者已向政府尋求五百億美元（約一．五兆台幣）紓困。

14家業者削減成本苦撐

在德國、西班牙等國宣布關閉邊界後，在過去二十四小時內，美國聯合航空、擁有英國航空、伊比利亞航空和愛爾蘭航空的國際航空集團（IAG）、法荷航空集團、易捷航空、芬蘭航空、紐西蘭航空及俄羅斯航空等十四家航空公司，紛紛宣布大幅削減成本的措施。

IAG執行長沃爾許（Willie Walsh）將延後退休，以帶領集團度過這次危機，他日前宣布未來兩個月將削減七十五％的航班，並說「未來幾週的情況相當多變，許多航空公司將因現金太少或沒有現金而飽受壓力，他們能否存活，沒有人能保證」。

航空顧問業者「航空中心」（CAPA）先前警告，受到各國政府實施的空前旅遊限制影響，許多航空公司已陷入技術性破產或至少債務違約，而到五月底時，多數航空公司將會破產，各國政府和航空業必須採取行動，才能避免災難發生。

代表美國七大航空公司的美國航空協會（A4A）表示，希望美國政府能提供二五○億美元貸款、二五○億美元贈款，協助航空業度過危機；並警告若疫情持續，年底前其會員的現金將告罄。

美國官員已證實，考慮提供航空業短期流動性。白宮首席經濟顧問庫德洛說：「我們不認為航空公司會倒閉，但如果他們面臨資金吃緊，我們會提供協助。」

法國和義大利表示，將恢復金融危機時的措施，向遭暫時解聘的航空公司員工提供薪資補貼；俄羅斯允許航空公司和旅行社延後繳稅；英國政府本週將與航空業舉行會談，維珍航空董事長已呼籲英國政府提供航空業七十五億英鎊（九十四億美元）緊急融資。

武漢肺炎疫情已危及全球航空公司直接僱用逾一千萬名勞工的工作權，更衝擊這個產值高達二．七兆美元的產業。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1359612

馬龍

航空業陷危機 華航董座：不裁員是底線

聯合新聞網

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記者黃文奇／台北報導

2020年3月20日 上午6:26

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12 則留言

航空業因新冠疫情營運陷危機，華航董事長謝世謙昨（19）日發出員工信，為員工打氣。勉勵公司同仁在患難中做好擺渡人角色，在災難中做彼此相愛互助的家人，而這就是華航存在的美好價值。

他在信中除向所有員工表達謝意，並提到在疫情戰中，看見非常多勇敢的華航員工願意共體時艱，展現出同舟共濟的決心。尤其日前為了載回從歐美的台灣旅客，華航空勤組員承受了非常大的壓力，仍秉持專業、敬業的精神協助旅客。尤其很多旅客看到華航空服員，都激動表達：「踏上飛機就像回到家了，非常安心。」

謝世謙一一感謝空勤組員、客運、貨運、地勤同仁堅守專業，也提醒員工除配合防疫政策，也要求人資部門主動了解各外派同仁台灣家屬各項需求，「您們的家人由在台灣的我們來照顧。」，並希望各單位進行不必要支出節約及人力調節措施。他並強調，不裁員是公司與工會共同堅守的底線和目標，但在生存的關鍵時期，必要的人力調節，包括不排除啟動無薪假等措施都必須由全員來共同支持和配合。

最後謝世謙也感性訴求，「情勢險峻但我們不要害怕，讓我們用愛和信任團結彼此，如同過去60年挺過無數風雨後會更加強壯，華航一定會再次展翅高飛，航向更美好的明天！」

https://tw.news.yahoo.com/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E9%99%B7%E5%8D%B1%E6%A9%9F-%E8%8F%AF%E8%88%AA%E8%91%A3%E5%BA%A7-%E4%B8%8D%E8%A3%81%E5%93%A1%E6%98%AF%E5%BA%95%E7%B7%9A-222617035.html