jackfua

不小心看到這篇文章,大家參考看看.
原文出處:https://apk.tw/thread-866047-1-1.html
文章如下:

電動車真的環保嗎?

個人從事電動車動力系統有快五年,剛好又具電機和機械工程背景,在下一代氫電池來臨前提出幾個迷思.

1.車子電從那來
   火力發電廠無污染嗎?
   從發電到一次變電到二次變電到超高壓傳輸效率100％沒電磁、靜電 污染嗎?

2.充電站充電效率是100％嗎?

3.充電電池充放電效率是100％嗎?

4.鋰三元電池壽命約3到5年,壽命完後要在低溫－10度C環境用磨床慢慢磨掉,以免爆炸,需如此多嚴酷條件廠房夠嗎?

中國用電動機車已超過十年,用最簡單鉛酸電池,光鉛酸電池污染,外殼不可回受,酸液回收污染問題一堆,最簡單方式就是像化學污泥到處丟.

我們願意開轎車三,五年後再花20萬換電池嗎,極有可能電池模組和手機一樣,6年後沒庫存了.（每車型電池模組不同）車廠保固最多五年.

5.
電動車目前最高哩程約300公里.最快充電30分鐘達60%,充滿需6到8小時,充越快電池壽命越短.充滿一次.勉強跑台北台中來回.
美國加州算過,如果每人都在晚上回家充電,那晚上尖峯耗電量比白天大,那如果改在白天,又發生在夏天缺電的臺灣很難想像.

換電站架構；只適合小功率車.大功率會因為電流過高,在行駛過程中,接頭跳動發生跳火,引發火災.加上一般轎車電池在60公斤左右,無法人力安裝.所以中國於5年前,就不建議.大功率採換電站架構.

6.製造成電池過程環境污染不小.

7.電池要維持在70度到負15度之間否則會爆炸和無法發生電化學效應 .沒電.  所以要密封防水內冷卻和加熱系統.(要剋服夏天中午柏油路面,玉山下雪,颱風),在中國北方冬天電公車晚上都要放車庫內否則早上無法開動.

8.中國大力推動電動車,補貼,強制車廠設計車型,電動車要佔固定比,結果效果不佳,路上還是汽油車.

9.特斯拉到現在賣車,賣一台賠一台,至今從未賺錢過.

10.電動車標準電壓規格多.光充電站.充電電電槍,每ㄧ家都不同.連通信協議也互不通.

電動車是未來希望.但是像當年的PDA在CPU,RAM,電池,網路,軟體等環境條件還未成熟下.產品消失.
直到花5到8年時間轉型為手機才成功.

不是電動車沒未來.電動車在電池和充電問題還未成熟前.電動車和太陽能發電廠一樣並不算綠能工業.而世界媒體將它講像神般吹捧!也好.這樣我才能混快五年薪水.