初次上稿06-27 22:10

更新時間06-28 07：33

英國《金融時報》27日報導，德國汽車製造商正著手進行有史以來最徹底的重組，進行大裁員等整併。（法新社）

〔財經頻道／綜合報導〕英國《金融時報》27日報導，德國汽車製造商正著手進行有史以來最徹底的重組，進行大裁員等整併，以阻止中國競爭對手湧入造成的市場「流失」。分析人士警告稱，這可能會「永久地」削弱歐洲最大經濟體的支柱產業。

福斯汽車正準備擴大其成本削減措施，未來幾年將裁員多達10萬人，並關閉德國的四家工廠。
BMW最近警告投資者，計劃投入高達10億歐元用於重組，分析師表示，這可能導致多達1萬個工作崗位被裁減，歐洲汽車產量減少15%。賓士告知德國員工，由於公司加強成本削減力度，將不會發放夏季獎金。根據目前的重組計劃，已有約5500名員工自願離職。

近年來，從斯特蘭蒂斯和雷諾到福特，所有歐洲汽車製造商都在精簡營運，但今年隨著中國經濟增速放緩，比亞迪和其他中國品牌的滲透速度顯著加快。這迫使德國汽車製造商收縮業務，儘​​管他們強大的工會進行強烈抵制。

花旗分析師哈拉爾德·亨德里克塞表示：「你唯一能做的就是削減成本，而世界上成本最高的產能，遠遠高於其他任何地方，就在德國。」

5月份，儘管歐洲新車銷量較去年同期成長4%，但福斯、賓士、斯特蘭蒂斯和雷諾的市佔率均有所下降。同時，根據歐洲汽車工業協會（ACEA）的數據顯示，比亞迪、奇瑞和其他中國汽車製造商的合計市佔率首次突破10%。

總部位於沃爾夫斯堡的福斯汽車先前已宣布計劃在2030年底前在德國裁員5萬人，但據一位知情人士透露，最新計劃可能導致員工人數再減少5萬人。如果從約62.5萬名員工中裁減10萬個職位，這將是史上規模最大的裁員之一。

BMW是5月唯一一家在歐洲大陸實現銷售成長的歐洲汽車製造商，但本月該集團大幅下調獲利預期，令投資者感到震驚。此舉歸因於中國市場低迷和伊朗戰爭的影響。

此次下調預算中包含了今年稍後將要計入的裁員等新重組措施的準備金。BMW拒絕就其削減成本措施的計劃範圍發表評論，而新任首席執行長內德爾科維奇則強調，公司需要「大幅加強和加快」其節約成本的努力。

自6月中旬發布獲利預警以來，BMW股價已下跌13%，投資人預期其他歐洲汽車製造商也將下調業績預期。

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德國汽車製造商在工會強烈反彈下，仍進行裁員和削減成本等重組計畫。（路透資料照）

中製廉價車歐洲市占首破10％ 福斯、寶馬等大廠持續裁員

〔編譯盧永山／綜合報導〕中國經濟低迷，新車買氣降溫，中國車企將過剩產能銷往歐洲，使得今年五月中國製廉價汽車在歐洲新車銷售占比首度超過十％，德國汽車製造商在工會強烈反彈下，仍不得不進行裁員和削減成本等重組計畫。分析師警告，德國這項核心產業有永久萎縮之虞。

英國《金融時報》報導，福斯汽車準備擴大削減成本措施，未來幾年將裁減多達十萬名員工，並關掉德國境內四座工廠。寶馬汽車（BMW）近日警告投資人，該公司計畫在重組方面投入十億歐元（新台幣三六二．八億元），分析師認為此舉可能導致多達一萬人被裁員，並減少歐洲十五％產能。賓士汽車也告訴員工，為擴大削減成本計畫，今年不會發放夏日獎金，在目前的重組計畫下，約五五〇〇名員工接受自願離職。

儘管今年五月歐洲新車銷量年增四％，但福斯、賓士、斯特蘭提斯（Stellantis）和雷諾等車企的市占率全都下降。與此同時，歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，比亞迪、奇瑞等中國車企在歐洲的整體市占率首度突破十％。

金融服務公司Kepler Cheuvreux汽車研究主管貝森（Thomas Besson）表示：「每一家歐洲車企都在失去市場，對歐洲車企而言，當前挑戰嚴峻，因為中國車企在歐洲的發展比預期更快，歐洲車企在中國的銷量繼續下滑，在美國則面臨非常糟糕的環境，主要是因為關稅。」

分析師︰福斯即使裁10萬人 恐仍難止血

福斯先前就表示，計畫在二〇三〇年前在德國裁員五萬人，最新公布的計畫意味著該公司還要再裁員五萬人，成為該公司史上最大規模裁員計畫。瑞銀分析師亨梅爾（Patrick Hummel）表示：「即使福斯裁掉十萬人，是否就能趕上中國對手，恢復一些獲利，而不僅是減緩失血速度，還是令外界打上問號。」

德國Ostfalia應用科技大學汽車經濟學教授維斯貝特（Helena Wisbert）則認為，即將到來的新一輪裁員規模顯示，衝擊福斯等德國車企的危機，已進入一個新局面，「德國汽車業正在萎縮，這種萎縮可能是持續和永久性的」。

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